2003年我国汽车工业的发展与分析.docxVIP

2003 年我国汽车工业的发展与分析 2003 年汽车工业又是一个高产丰收年。汽车产销量双双突破 400 万辆，从 300 万辆级 400 万辆级，仅用一年时间；大企业集团的生产集中度、市场占有率有所提高；汽车产品结构更趋合理；生产效益大幅度提高；汽车产品进出口形势喜人；汽车新产品五彩纷呈；合资合作、联合重组取得重大进展，产业结构调整又向前迈出一大步。 1 汽车产销高速增长 截止 2003 年 10 月，全国共生产各种汽车 356．1 万辆，同比增长 34．3％；预计全年生产汽车 440 万辆左右，同比增长 35．2％；已生产轿车 157．3 万辆，同比增长 82．8％，预计全年生产轿车 195 万辆左右，同比增长 78．4％；货车预计全年生产 122 万辆左右，同比增长 11.6%；客车生产 123 万辆左右，同比增长 15.2%。可见轿车增长最快。如果说 2002 年是我国轿车进入孕育成长期的元年，轿车开始进入家庭，那么，预计到 2007～2008 年，我国轿车会开始大批量进入家庭，孕育成长期结束，则进入高速增长期。所以，轿车产量今 后仍将会以较高速度增长。1991—2003 年汽车产量列于表 1。 从表 1 可以看出，汽车工业“十五”规划前 3 年，汽车产量平均增长速度比“八五”平均增长速度高 5．3 个百分点，比“九五”高出 21．3 个百分点。比前 10 年高出 13．6 个百分点；货车比前 10 年高出 10 个百分点；客车比前 10 年略低，比“九五”高出 8．3 个百分点；轿车比前 10 年高出 17 个百分点。 2003 年 10 月，全国汽车生产企业共销售各种汽车 347．9 万辆，同比增长 29．8％；产销率为 97．7％(因我国没有汽车直接销售到最终用户的汽车销售量统计，也没有汽车登记量统计，故这里用汽车生产企业汽车销售量代替，不计汽车流通环节流通量)。预计企业全年销售汽车 430 万辆左右(不包括讲口汽车销售)，汽车产销率在 97．7％。到 2003 年 10 月，企业共销售轿车 150．7 万辆，同比增长 67．7％；产；销率为 95．8％，库存偏高；预计全年企业销售轿车 185 万辆左右，产销率也会达到 95％左右。 1 表 1 1991～2003 年汽车产量及增长率 (万辆；％) 2003 年份 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 1-10 月 预 计 全 年 产量 70.9 106 130 135 146 148 158.3 163 183 207 234 325 356.1 440 增长率 39.3 49.8 22.1 4.3 7.4 1.5 7.3 2.8 12.5 12.8 13.3 38.9 34.3 35.2 汽车 年均增长 23.3 7.3 28.6 率 产量 45.2 62.6 77.5 78.6 72.2 68.9 65.9 66.2 75.6 75.2 80.3 109 102.7 122 增长率 25.6 38.5 23.8 1.4 -8.1 -4.6 -4.4 0.5 14.2 -0.5 6.8 36.1 7.9 l1.6 货车 年均增长 14.9 0.8 17.5 率 产量 17.6 27.3 29.2 31.7 40.5 39.5 43.6 45.9 50.9 70.9 83.5 107 96 123 客车 增长率 64.5 55.1 7 8.6 28.2 -2.5 10.4 5.3 10.9 39.3 l7.8 27.9 14.4 15.2 年均增长 30.5 11.9 20.2 率 产量 8.1 16.3 23 25 32.5 39.1 48.8 50.7 56.6 60.7 70.4 109 157.3 195 增长率 92.9 101 41.1 8.7 30 20.3 24.8 3.9 11.6 7.2 16 55.3 82.8 78.4 轿车 年均增长 50.6 13.3 47.6 率 注：1．2003 年 10 月数据，主要来自中国汽车工业协会编的《中国汽车工业产销快讯》 (2003 年 11 期) ； 2．本资料其余数据多来自《中国汽车工业年鉴》。 表 2 汽车产销量达到不同百万辆级所用年限 汽车产销量(万辆) 100 200 300 400 所需年限(年) 36 8 2 1 达到时间年份 1992 2000 2002 2003 从表 2 可以看小，我国汽车产销量达到不同百万辆级所用的年限越来越短，从 300 万辆级到 400 万辆级，只用了一年时间，汽车工业之所以能高速增长，得益于改革开放 20 多年来，国民经济持续、稳定、快速发展，居民收入稳步增长。据统计，目前具有