铁路列尾装置的数字化改进.docVIP

PAGE PAGE 1 铁路列尾装置的数字化改进 　　【摘要】对铁路列尾装置进行数字化改进，在司机控制盒和列尾主机上设置数字编码器和数字解码器，并安装GPS模块，可以避免列尾装置间的相互干扰，使得列车在区间交会和在出发场进行列尾作业时不会相互影响，列尾主机在检测台进行测试和试验时，不会对出发场的列尾作业造成干扰；在区间行车时能及时发现列车运行途中的车辆脱钩现象，进站停车时能避免发生列车不完全进入停车线内的情况发生。 　　【关键词】列尾装置；数字化；尾部主机 　　铁路列车尾部安全防护装置，简称列尾装置，是用于货物列车取消守车后，在尾部无人值守情况下为提高铁路运输的安全性而研制的专用运输安全装置，通过运用计算机编码、无线遥控、语音合成、计算机处理等技术，保证列车运行安全，是重要的铁路行车设备。 　　列尾装置主要包括司机控制盒和尾部主机两个部分，其主要用于： 　　1.列车尾部风压查询； 　　2.列车尾部低风压告警； 　　3.列车尾部排风制动； 　　4.列车尾部主机电池电量不足告警； 　　5.列车尾部标识； 　　6.黑匣子记录功能。 　　机车乘务员操作司机控制盒功能键，首尾以无线数据传输方式传递信令（编码信息），其信令通过机车列调电台（或列尾专用机车电台）发送出去，列尾主机接收到司机控制盒发送的信令后，其响应信息再以同样的方式返回司机控制盒，司机通过司机控制盒合成的语音信息来了解列