橡胶履带车辆液压机械差速转向装置设计变速箱设计摘要.docxVIP

橡胶履带车辆液压机械差速转向装置一一变速箱总成设计 摘要 变速器用于传变发动机曲轴的转矩，以适应在起步，加速，行驶以克服 各种道路障碍等不同行驶条件下对駆动轮牵应引力及车速的不同要求。 在我国，由于技术条件的限制，拖拉机所用的变速器都传统的机械式的 有级变速器，这种变速器的变速比是儿个固定值。它的结构简单，容易制造; 缺点是由于各挡的转速不同，换挡时不可避免要产生冲击，对齿轮产生损坏。 这要用啮合套来解决，使结构复杂。由于传动比固定，发动机只能够近似的 在最加区域工作。本次设计采用这种变速器。 本次设计主要参照东方红1302R履带式拖拉机设计，使用说明书上的基 本参数，来完成机械式四轴6+2扌当变数器设计任务。适用于水田、旱地及菜 园和坡度不大的丘陵地区的农出作业、农业运输等，还可作为农村各种固定 作业Z动力。 计算时首先要根据发动机与拖拉机的转速，总传动比，确定变速器各扌当 的传动比。对于倒扌当可采用同样的方法求出。确定传动比后，根据传动比计 算各挡所需齿轮的模数，齿数，压力角。所有扌当均采用直齿圆柱齿轮。然后 对英进行校核。以确定变速器内部结构。 在国外，液压传动，动力传动形式的无级变速已经用于拖拉机，它克服 了机械式变速器的缺点。但它的结构复杂，难丁制造。可它冇着广阔的前景, 通过各种拖拉机的科研工作者的不断努力，无级变速器一定会得到不断的完 善。 此次设计的变速器主要针对普通老百姓，本着经济实用的原则来完成本 次设计，所以在设计选择材料上和实用上需要避免选用一些较为昂贵的材料 和单一的作业，因此本次设计应该较为经济而且在结构布置上也应该较为合 理，在市场上应该得到广大农民的欢迎。 关键词：变速器，啮合套，齿轮，传动比 HYDRO-MECHANICAL DIFFERENTIAL TURNING MECHANISM OF TRANSMISSION ABSTRACT transmission is used to change engine crank shaft revolution regulation, to fit in withlead the different request responding to the gravitation and speed of a vehicle understarting , acceleration, run to overcoming the various road obstacle In our country, restrict since the technology is conditional, dyadic having of the tradition machinery all is worth transmission used by tractor than level transmission, this transmission speed change being that are several fixed. Its structure is simple , easy to make; The shortcoming is that the rotation rate is different since every blocks , inevitable essential points creation pounds , produces to the gear wheel a breakdown when shifting gears. Want to come to solve with synchronism implement , make structure complicated. Since the transmission ratio is fixed , the engine can, similar works add area most. Capital is designed time adopt this transmission The tractor designs 1302R capital is designed time consulting the East is red mainly , the upper fundamental operating instruction manual parameter, comes to accomplish dyadic four scrolls of 6 + 2 gear variables implements of machinery designing a mission. Farmland school assignment 、 agricul