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目 录
TOC \o 1-2 \h \z \u 1、 工程概况 1
1.1 钢桁梁主要结构特点 1
1.2 钢梁结构设计概况 2
2、 设计标准 7
2.1 线路标准 7
2.2 结构变形 7
2.3 材料 7
2.4 焊接工艺 8
3、钢梁架设安装监理依据和标准 9
3.1 监理依据 9
3.2 标准、规范 9
4、钢梁架设安装监理重点 11
4.1 钢梁架设安装监理技术文件资料 11
4.2钢梁架设安装报审资料审查 11
5、钢梁架设安装主要监理程序与措施 14
5.1施工组织设计（施工方案）审批程序图 14
5.2开工报告签认程序图 14
5.3质量控制程序图 15
5.4原材料、构配件及设备质量监理控制程序 16
5.5隐蔽工程（工序、工艺）检查程序 16
5.5隐蔽工程（工序、工艺）检查程序 17
5.6质量缺陷监理控制程序 17
5.7检验批、分项与分部工程质量验收监理程序 18
5.8工程质量事故监理控制程序 19
5.9钢梁架设监理程序、检查项目与方法 20
6、钢梁架设安装施工步骤 25
6.1 架设安装一般规定 25
6.2 钢梁安装架设步骤与监控要点 26
6.3 钢梁拼装 33
6.4 桥面系安装 34
6.5 墩顶布置及顶落梁、纵横移 35
6.6 跨中合拢 37
6.7 钢梁支座安装 38
7、钢梁架设施工监控测试 40
8、钢梁架设安装施工质量验收 43
8.1 一般规定 43
8.2 拼装架设验收 43
8.3 高强度螺栓 46
8.4 钢梁涂装 49
9、钢梁架设安装安全监控措施 56
10、钢梁架设安装验收记录表 61
10.1 一般规定 61
10.2 验收程序 61
10.3钢梁架设安装检查验收记录表 61
10.4钢梁架设安装其他内业资料 62
1、 工 程 概 况
1.0.1 桥式布置
贵广南广铁路广州枢纽工程GTGG-2标跨东平水道钢桁架拱桥桥面按双线轨道布置，主桥钢梁由北向南孔跨布置为：（85.75+286+85.75）m连续钢桁架拱，采用正交异性板整体桥面。主桥钢梁全长457.5m，共计42个节间，边跨16个节间，中跨26个节间。桥式布置图如下：
图1.桥式布置图
全桥结构采用两片主桁，桁间距15m，线间距5.3m，如下图：
1.1 钢桁梁主要结构特点
1.1.1 钢桁拱孔跨为（85.75+286+85.75）m，除边跨第一节间8.25m外，其余节间长度11米，边跨8个节间，中跨26个节间，边跨与中跨之比为0.300；边跨梁端为门式墩钢结构，由两根高为24m的立柱与横梁构成，与钢梁相连的双线混凝土T梁架在钢梁门式墩横梁上，立柱之间、立柱与横梁体内均灌注压重混凝土；拱顶桁高9米，最长吊杆45米，矢跨比约1/6。
1.1.2 主桁杆件基本截面采用箱型截面与H型截面，压杆采用箱型截面，拉杆采用H型截面；H型截面与主桁节点采用三面拼接，箱型截面采用四面对接的方式连接。钢梁桥面由桥面板、横梁、横肋、纵梁、纵肋、横梁端头及K撑七个部分组成，其中钢桥面板全桥纵向连接，横向与主桁下弦不直接连接。
1.1.3 纵向平联采用交叉式结构，包括上拱肋平联及下拱肋平联，采用H型截面的杆件。横联结构有半框式及满框式，基本截面为H型截面。
1.1.4 两边跨梁端各设置一道门式墩结构，每道门式墩由两根立柱、立柱之间横梁及压重混凝土构成，与钢梁相连的双线混凝土T梁架在门式墩横梁上。
1.2 钢梁结构设计概况
1.2
钢桁梁采用Q420qD、Q420qE、Q370qD及Q370qE钢材，桥面系采用Q370qD及Q345qD钢材。高强度螺栓：M30螺栓采用35VB钢，M22、M24螺栓采用20MnTiB；螺母、垫圈采用45号优质碳素钢。
1.2.2 主桁杆件截面：
上弦及上拱肋：基本截面型式采用箱形截面，杆件板厚16～48㎜，腹板、翼板均在中部设置加劲肋。下弦及系梁：基本截面型式采用箱形截面，杆件板厚20～48㎜，腹板、翼板均在中部设置加劲肋。加劲弦及下拱肋：基本截面型式采用箱形截面，杆件板厚20～48㎜，腹板、翼板均在中部设置加劲肋。腹杆：基本截面型式采用H形截面，与主桁节点采用插入方式连接；一部分受拉较大的腹杆采用王字形截面，与主桁节点采用三面拼接；少量杆件较长压力较大的腹杆采用箱形截面，与主桁节点采用四面对接的方式连接。
采用焊接整体节点，弦杆及拱肋在节点外四面拼
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