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高速激光路面平整度仪检测路面平整度的可靠性分析 2007年第3期广东公路交通GuangDongGongLuJiaoTong总第100期 文章编号:1671—7619(2007)03—0012—02 高速激光路面平整度仪 检测路面平整度的可靠性分析 黎富春,周敏 (1.佛山市交通工程质量监督站,广东佛山528041;2.佛山市公路桥梁工程监测站,广东佛山528041) 摘要:提出从重复性,速度影响性和相关性三项指标评价道路自动化检测设备可靠性的方法,并通过对高速激光 路面平整度仪进行重复性试验,速度影响性试验和相关性试验的三项比对试验和分析,得出该仪器在路面平整 度检测中可满足要求的结论. 关键词:路面;平整度;检测;可靠性;激光 中图分类号:U416.03文献标识码:B O概述 2006年9月,佛山市公路桥梁工程监测站引 进了一台丹麦Greenwood公司生产的高速激光路 面平整度仪,此检测设备主要由激光传感器,加速 度计和陀螺仪(测距仪)组成.路面平整度的检测 在公路路面工程质量及养护管理质量检验,评定 工作中占有十分重要的地位,如何实现快捷,客 观,准确,高效率检测与评价路面平整度指标,一 直是公路建设,质量监督验收,养护管理等部门关 注和研究的课题之一.激光路面平整度测定仪是 一 种与路面无接触的测量仪器,测试速度快,精度 高.在检测路面平整度时不受车辆振动,路面颠 簸,车速快慢等各种因素的影响,可广泛应用于各 等级公路路面的基层,面层施工质量或养护质量 的检验和评价. 为全面掌握高速激光路面平整度仪的可靠 性,参照世界银行46号报告《Guidelinesforcon— ducfingandCalibratingroadRoughnessMeasure— ments)中有关要求制定比对试验的方案,佛山市 公路桥梁工程监测站于2006年10月17日和10 月25日分别在广清高速公路花清段,佛山市”一 环”和北公路主干线工程DS一18标对其可靠性 进行了现场比对试验.根据实施方案,比对试验 包括三部分内容:(1)重复性试验—分析激光路 面平整度仪的检测稳定性(要求变异系数lt; 5%);(2)速度影响性试验一分析激光路面平 整度仪的检测速度稳定性(要求速度影响系数 . 12. lt;5%).(3)相关性试验一分析激光路面平整 度仪的准确性(要求相关系数R≥0.98). 1检测原理 激光路面平整度仪的工作原理是测试车以一 定的速度在路面上行驶,固定在汽车底盘的激光 传感器通过测试激光束反射回读数器的角度来测 试路面,这个距离信号同测试车上装的加速度计 信号进行互差,消除测试车自身的颠簸,输出路面 的真实断面信号.信号处理系统将来自激光传感 器的模拟信号转换成数字信号并记录下来.随着 汽车的行进,每隔一定间距,采集一次数据.通过 数据分析系统,可以计算出国际平整度指数IR/等 平整度检测指标. 2重复性试验 高速激光平整度仪作为先进,快速的路面检 测仪器,必须保证在使用过程中的稳定性.为分 析高速激光平整度仪的检测稳定性,对同一路段 以一定的速度进行重复性比对试验. 在佛山”一环”DS一18标的沥青路面上,选定 一 段300m长的路段,以相同的车速(50km/h)进 行了6次激光平整度仪的检测,所得IR/值结果如 表1. 从表1可以看出,在所选的300m的试验路 段,重复性试验的变异系数C,,最大值为4.51%. 重复性试验满足变异系数lt;5%的要求,高速激光 平整度仪的检测稳定性试验符合要求. 2007年第3期黎富春,周敏高速激光路面平整度仪检测路面平整度的可靠性分析总第100期 表1同一车道六次重复性检测删值(50~n/h)(单位:m/km)表2同一车道不同车速IR/检测结果(单位:IIkm) 注:Cvlt;5%为符合要求. 3速度影响性试验 激光路面平整度仪在采集数据时是连续不断 的,因此在行车过程中,车速的变化是否会影响检 测数据的稳定性也是决定其测量结果是否有代表 性的重要因素.我们在佛山”一环”DS一18标的 沥青路面上,选定了一段300m长的路段,分别以 30km/h,50km/h和70km/h的时速各进行两次平 行试验,对比在不同车速下数据的稳定性,试验结 果如表2所示. 速度影响系数d=竺×lo0%, 从表2可以得出速度影响系数的r/laX(d,.)= 1.88%;r/laX(d7.)=4.71%.可知在三种常见车速 下激光路面平整度仪的检测结果具有很好的稳定 性. 速度影响性试验满足速度影响系数lt;5%的 要求,高速激光平整度仪的速度稳定性试验符合 要求. 注:矗30lt;5%,d70lt;5%为符合要求. 4相关性试验 于2006年l0月17日,我站会同广东省交通 建设工程质量检测中心在广清高速公路花清