汽车点焊电阻曲线的认知.docVIP

博世软件的汽车点焊PSQ电阻曲线的认识 简单的焊接曲线的定义 焊接分为三个阶段： 1.接触阶段:焊接开始时,由于焊接材料逐渐变热,因此在焊点处,迅速紧密贴合,焊点处的电阻值便从一个相对的 高值相应地下降. 该阶段我们定义为 [接合]或 [加热] 阶段。 2.熔化阶段：板材逐渐液化.当全部液化时，电阻曲线的电阻值从最小值开始上升到最大值，焊点处的材料已经变成液相。 3. 熔核形成：电阻值又开始持续下降直到焊接时间结束为止. 在这个阶段,焊点的熔核直径逐渐生长, 最终达到所需要的焊核直径。 不同板材对应的不同的电阻曲线的认识 理想状态下，厚板的电阻曲线(电阻值的改变接近 100 μOhm) 薄板的电阻曲线（薄板板材组合，它们的电阻的最大值和最小值不是很明显。 电阻曲线呈现一个扁平或单调下降的特征。）（DC06(浦项)0.8+DC03(马钢) 0.65） 注意：当使用预热功能（涂胶和去掉镀锌层）焊接时, 预热(PreWLD)阶段，一定不能发生熔化的现象。 高强度钢的电阻曲线（用小电流，长时间的参数）（B240ZK(宝钢)1.2+B1500HS(宝钢)1.2 +HC260Y(宝钢)0.7） 涂胶和去镀锌层的电阻曲线B1500HS1.2+DC56D+Z 0.7+B1500HS1.4 飞溅的产生及解决方法 飞溅产生的原因： 前期飞溅的原因：焊件表面清理不佳或接触面压强分布不均匀，造成局部电流密度过高引起早期熔化发生飞溅。 解决方法：加强焊接清理质量，注意预压前的对中。有条件时采用渐升电流或增加预热电流来减慢加热速度，避免早期熔化发生飞溅。 后期飞溅的原因：熔化核心长大过度超过电极压力有效作用范围，从而发生飞溅。这种一般是电流过大或者是通电时间过长引起的飞溅。 解决方法：减小焊接电流或者缩短焊接时间 为了对有飞溅的焊点进行优化, 需要知道飞溅发生的时间. 避免飞溅发生的几个选项： 在焊接时间的1/3和2/3的时间点发生的飞溅 １）避免焊点为搭边焊接, 这种情况下, 尽量优化焊点的位置. ２）在装配问题无法解决的情况下,请使用电流上坡功能，这有利于提高板材之间的贴合度。 ３）检查设定的焊接电流和焊接压力的参数匹配是否正确。 ４）如果焊接压力在正确范围之内, 减少焊接电流。 在焊接时间的最后1/3处发生飞溅。 1）检查焊接系统的焊钳电极的定位对中姿态是否OK 。 2）如果飞溅刚好在焊接时间结束之前发生， 特别对于热镀锌材料，适当地减少焊接时间。 使用多脉冲焊接时的要点! 对于多脉冲焊接, 请注意最大电阻值应该出现在第一个主焊接脉冲(MainWLD)阶段。 确保脉冲时间不能太短， 为了给出足够的时间用来熔化板材生成焊点。 应当避免动态电阻的最大值出现在两个连续的脉冲之间。 斜坡功能的作用： 使用上坡（UST）参数时的要点！ 用于焊点熔化阶段开始前的调节 ， 设定该参数，将会 ? 延长板材间的贴合阶段时间 ? 减少焊点熔化阶段的时间 ? 影响到焊接时间的延长（如果允许） 使用下坡（DST）参数时的要点！ 用于焊点熔化阶段结束后的调节，设定该参数，将会 ? 减少焊点熔化阶段的时间 ? 不会影响到板材间的贴合阶段时间 ? 影响到焊接时间的延长（如果允许） 降飞溅的处理方法示例