正面吊产品结构(三一)课件.PPTVIP

SANY GROUP WWW.SANYGROUP.COM * * 正面吊产品结构 （隶书，40号字体，阴影，黑色） 主讲人：蒋殿珍 适用班级：售后服务 一、RSC45-5M正面吊简介 正面吊系列名称简介 一、RSC45-5M正面吊简介 外形尺寸 RSC45-5M 整机长度：11230mm 整机宽度：4130mm 整机高度：4780mm 整机质量：71000Kg 一、RSC45-5M正面吊简介 1—车架系统；2—臂架系统；3—传动系统；4—转向系统；5—操纵系统； 6—驾驶室；7—电气系统；8—液压系统；9—吊具系统； 正面吊的组成 一、RSC45-5M正面吊简介 结构特点 正面吊的结构有以下特点： 1、配有多功能伸缩式吊具，适用于20-40英尺的集装箱装卸，能够双向旋转、左右侧移，便于对箱和通过狭窄的通道； 2、带载俯仰的伸缩式臂架，可以实现垂直升降和自动回位功能； 3、在臂架和吊具间设置减摇装置，减少正面吊起动、制动和行驶时集装箱的摆动； 4、视野好、作业幅度大，堆码层数高，稳定性好； 5、可进行跨箱作业，也可沿一定角度吊箱，使正面吊可适应狭窄通道作业，堆场利用率高； 6、有多种保护装置，安全性好。 一、RSC45-5M正面吊简介 负载能力 三一RSC45-5M 第一排 负载中心：1965mm 1-4层：45000Kg 5层：43000 Kg 第二排 负载中心：3815mm 1-4层： 31000 Kg 5层： 30000 Kg 第三排 负载中心：6315mm 1-3层：15000 Kg 4层：14000 Kg 一、RSC45-5M正面吊简介 动力系统 1—发动机；2—变矩器-变速箱；3—传动轴；4—驱动桥；5—轮辋；6—轮胎；7—进气管；8—空滤器； 9—散热器；10—排烟管；11—消声器； 动力及传动系统 二、产品结构 二、产品结构 RSC45-5M正面吊采用液力传动技术，其动力传动路线是：发动机→变矩器-变速箱→传动轴→驱动桥→轮胎。这种传动方式的显著特点是结构简单、动力输出平稳、传动系统可靠性高、保养维护简单和操纵控制灵活轻便。 RSC45-5M正面吊配置国际知名品牌沃尔沃或康明斯发动机，目前主要配置的是VOLVO TWD1240 VE全电控电喷发动机，12升排量、直列6缸、4冲程、涡轮增压、中央水冷、CAN总线的EDC Ⅲ全电控系统，最大功率256kW/2100r/min，最大扭矩1751N. m/1200r/min，平均油耗率197g/kWh。 瑞典 VOLVO TWD1240VE ★最大功率：256/2100 kw/ r/min ★最大扭矩：1751/1200 N.m/ r/min ★平均耗油率：197g/kwh，功率储备20%。排放达欧Ⅱ标准 ★直列6缸、4冲程、涡轮增压，中央水冷 ，全电控电喷。 二、产品结构 型号 QSM11 功率 250kW/2100rpm 额定扭矩 1136Nm/2100rpm 最大扭矩 1675Nm/1400rpm 标定工况油耗 227g/kWh 重量（湿重） 984kg 排放 欧Ⅲ 二、产品结构 RSC45-5M正面吊变速箱采用美国DANA Clark 15.5HR36432带液力变矩器的动力换档变速箱，其结构如图3-5所示，它由液力变矩器和变速箱组成。 RSC45-5M 美国 Clark-15.5HR36432变速箱 ★ 换挡方式：自动/手动 ★ 档位：前进后退各4档 ★内置式管路，免维护 二、产品结构 车架系统 踏板扶梯 燃油箱 左挡泥板 车架体 移动配重 后配重 液压油箱 右挡泥板 移动配重 移动油缸 二、产品结构 二、产品结构 驾驶及操纵系统 二、产品结构 转向桥 1—轮毂；2—转向节；3—连杆；4—转向油缸；5—转向桥； 6—转向轴；7—连杆销轴；8—转轴；9—连锁；10—接近开关； 转向系统和防倾图 （一）转向桥技术参数 车轴负荷： 370kN 轮 距： 2750mm 转 向 角： ＋70.5°/-58° 轮胎规格： 18.00-25-40PR （二）轮胎与轮辋 转向桥轮胎与轮辋与除气门嘴外与前车轮完全相同。 二、产品结构 二、产品结构 转向系统分解图 一、正面吊产品知识－转向系统 二、产品结构 抗倾翻保护机构 驱动桥 RSC45-5M正面吊驱动桥采用了德国生产的Kessler D102 PL341/528－NLB8460重型驱动桥，如图3-7所示。该桥设计合理、桥壳强度高、承载能力大，充分考虑了车辆在各种复杂恶劣工况下冲击载荷造成的应力影响，安全可靠，使用寿命