航空日语会话课程教学大纲.docVIP

PAGE 1 《航空日语会话》课程教学大纲 执笔人：陈晓霞 审核人：林彦 编撰日期：2009年9月 一、课程概述 本课程是基础日语课，B类，课程性质为职业延展课，开设在第三、第四学期，共99学时，6学分。该课程引导学生扎实学习，掌握日语发音规则、声调和各类单句的基本语调；训练常见的航空服务场景所应具备的日语听、说、读、写能力；丰富学生的日本社会文化知识、航空礼仪，培养文化理解能力，掌握日语基础语法体系的全貌，并打下较为坚实的自学基础。 本课程的教学对象是厦门城市职业学院高职08级航空服务专业学生。 二、教学目标 目前，全球范围内权威的日语水平衡量标准是“日本语能力测试”。“日本语能力测试”是日本国际交流基金及其财团法人日本国际教育协会于1984年建立的一套较为完整的考试评价体系。该考试以母语不是日语的人士为对象，测试其日语能力。考试分一、二、三、四共四个级别。四级为最低级别。四级考试的目标是针对日语初学者，从基础的日语五十音图、假名的发音开始入门，使学生掌握标准的日语发音，并学会基本的语法项目，掌握词汇量1000个左右，同时使学生具备能够运用判断句、陈述句、描写句和存在句四大句型，以及读写短小文章的能力，并能进行简单的日语会话。 本课程以上述测试的四级水平为参照，结合航空服务专业培养目标以及本课程的定位、总学时数，确立了以下教学目标： 1、知识目标 （1）语音要求：假名、单词声调、句子语调，做到发音基本准确。 （2）词汇要求：熟记基本生活及航空行业常用词汇约1000个。　 （3）语法要求： 掌握动词7种活用形（动词ます形、动词て形、动词た形、动词ない形、动词ば形、动词命令形、动词推量未然形），掌握17个格助词（は、も、の、を、が、に、へ、で、と、や、から、まで、までに、より、でも、か、ね、よ），掌握判断句、陈述句、描写句和存在句四大句型。 2、能力目标 （1）通过学习，具备航空服务人员所必需的基本的日语听、说、读、写能力。能一遍听懂简单的空乘场景日语会话，理解的准确率不低于90%；能流利地进行常见的空乘场景日语会话；掌握基本阅读技能，能顺利阅读并正确理解与教材难度相仿或一般题材，中等语言难度的文章；能用日语书写常见的便条，内容连贯，文体统一，无语法、遣词错误（含使用，表记等方面），表意基本清楚。 （2）掌握自主学习日语的方法和能力； （3）初步了解日本文化、日本航空礼仪，增强跨文化交际意识和能力，为进一步学习日语打下良好的基础。 三、教学内容及教学重难点 （一）教学内容选取 1、语音：假名、单词声调、句子语调。 2、词汇：基本生活词汇约500个。　 3、语法： （1）动词4种活用形（动词ます形、动词て形、动词た形、动词ない形）； （2）17个格助词（は、も、の、を、が、に、へ、で、と、や、から、まで、までに、より、でも、か、ね、よ）； （3）三种类型的句子（名词句、动词句、形容词句）。 （二）教学重难点 在以上教学内容中，教学重难点有两个： 1、假名。假名相当于英语学习中的字母。若不能熟练掌握假名，日语学习就无从谈起。但是假名数量多（平假名+片假名有208个），所以记忆难度很大。为解决这个问题，在教学当中，采用了联想记忆法及一些学习软件帮助学生学习。 2、动词活用形。日语动词在构成句子时常发生词形变化，这种变化后的形式叫动词活用形。在外语学习中，动词的学习都是重难点，日语也不例外。因为句子的谓语通常是动词，没有谓语部分，句子通常不能够完整表意；所动词很重要。动词活用形种类多，变化规则较复杂，需要相当长时间来熟悉。为了解决这个问题，我编了顺口溜，还采取了联想记忆法、记忆重点句的办法。 四、教材及学时安排 （一）教材 作为第二外语，航空日语会话课程无高职高专规划教材，只有民航行业标准、适航规章及规范性文件、适航培训系列教材《民航乘务日语教程》（杨爱荣、刘颖主编、中国民航出版社出版）。该教材主要分为两部分，第一部分以语音和日语基础语法为主，第二部分以客舱内场景日语会话为主。笔者阅读后发现，该书第一部分编排上过于简单、笼统，不太适合完全没有日语基础的学习者使用；第二部分选取的空乘场景较为常见，比较实用。因此，在确定了教学内容和教学重难点的基础上，对比相关教材后，将该课程分为两个阶段，并选取了以下两套教材： 1、第一学期主教材：《大家的日语1》，外语教学与研究出版社，日本スリーエー?ネットワーク出版社编著。该教材是零起点的日语教材，每课包括句型、例句、会话、练习四个模块。本学期的主要内容为该书的第1~12课，重点学习日语语音、假名、基础语法等基础知识。 该教材具有以下突出特点：（1）它是日本面向全球推广日语所用的教材，在编排时突出了简洁明了、易懂易学、广泛适用等特点；（2）课程编排