第二部分 行驶系统.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * (四)前轮前束 １.定义:俯视车轮,汽车的两个前轮的旋转平面并不完全平行,而是稍微带一些角度,这种现象称为前轮前束。 ２.作用:减少汽车在前进中,因前轮外倾和纵向阻力致使前轮前端向外滚开而造成的滑移。(图7-23) * * ３.作用原理。 ４.参数值:取值受前轮外倾角的影响,还受前轮是否是驱动轮影响,有的汽车为与负前轮外倾角相配合,其前束也取负值。 ５.检测:GB7258———１９９７车辆安全检测时需要检查侧滑(侧滑:５m/ km),这是察看直线行驶时轮胎的横向侧滑率,也就是车轮外倾角与前轮前束的配合情况。 ６.调整:前轮前束可通过改变横拉杆的长度来调整。 * (五)后轮外倾和前束 后轮没有主销,后轮定位只有后轮外倾角和后轮前束。 1.后轮外倾角 2.后轮前束 3.驱动力作用线 * 一、车轮的检修与调整 １.轮胎磨损异常分析,如图7-24所示。 * (1)胎冠两肩磨损 (2)胎冠中央磨损 (3)胎冠内侧或外侧发生偏磨 (4)胎冠由外向内或由内向外呈锯齿状磨损 (5)胎冠呈波浪状或碟边状磨损 * ２.轮胎换位 如图7-25所示。 * 二、轮胎的检修与调整 轮胎花纹的主要作用就是增加胎面与路面间的摩擦力,以防止车轮打滑。 花纹对行驶中的排水防滑特别关键,所以花纹不对称的越野车轮胎常用箭头标志装配滚动方向,以保证设计的附着力、防滑等性能,如图７-26所示。 * 影响轮胎磨损的原因有很多,主要有:气压、负荷、速度、转弯、制动、道路条件、车轮定位、气温以及开车习惯等。其原因不同,磨损的位置也不同,大致分为图7-27所示的几种。 * 三、四轮定位仪的使用与车轮定位检测 (一)车轮定位前的准备工作 在检查和调整车轮定位之前,应做好下准备工作,如表7.5所示。 * * (二)使用车轮定位仪进行车轮定位参数的检测 １.停放车辆 将车辆驶上定位台,尽可能直,将前轮放在转盘的中心位置,如图7-28所示。 ２.准备工作 检查和调节轮胎气压,检查转向和悬架零部件,如图7-29所示。 * * ３.安装定位仪 安装四个传感器到对应车轮,连接通信电缆,如图7-30所示。 ４.车辆到位 从转向盘上卸销子,将车辆举升到作业位置并锁止,如图7-31所示。 * * ５.操作定位仪 打开测试主机后,进入测试程序的初始状态,按屏幕提示进行操作,图7-32。 * (三)车轮定位的调整 １.调整后车轮外倾角 调整后车轮外倾角之前,应先做以下检查:弹簧、扭杆是否弹性过弱或过载;后轴、纵臂或后控制臂是否弯曲;悬架支架位置或车身尺寸是否正确。 后车轮外倾角不正确的原因可能与偶然事故有关,可视车型选择调整方法,有的可用旋转偏心轮(图7-33)的方法,有的可使用垫片(图7-34)。 * * ２.调整后轮前束 调整后轮前束可以调节推力角,通常用可调节的横拉杆接头(图7-35)或下控制臂上的偏心轮来调整后轮前束,也可使用售后市场提供的垫片进行调节。 * ３.前轮外倾角和主销后倾角的调整 有很多方法可以调整前轮外倾角和主销后倾角。 (1)垫片。 (图7-36) * (2)偏心螺栓和凸轮。如图7-37所示。 * ４.调整前轮前束 除了采用粘接式球头销座以外,各种汽车的前束都用同样的方法进行调整,具体步骤如下: (1)对正转向盘.用转向盘锁锁止转向盘,如图7-38所示。 (2)拧松防尘套卡,松开锁紧螺母,如图7-39所示。 * * (3)旋转横拉杆,改变横拉杆长度,调整前轮前束,如图7-40所示。 * (4)将前轮前束调到规定范围,如图7-41所示。 (5)拧紧锁紧螺母.安好防尘套卡,如图7-42所示。 *