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汽车电控发动机故障排除实训教学研究 摘要：汽车电控发动机是中职学校汽车运用与维修 专业的核心课程之一，熟练掌握汽车电控发动机故障的检测 与排除方法是对学生的基本要求，本文就汽车电控发动机故 障排除进行实训教学分析。 关键词：电控发动机故障排除实训教学 一、电控发动机故障排除基本技能教学 电控发动机的故障检测与排除复杂得多，对维修人员的 技术水平要求也高得多，很多新的技术手段被用在电控发动 机的故障排除上，因此教学内容也要及时更新。 一是让学生掌握各类型汽车故障诊断仪（解码器）的使 用方法。汽车故障诊断仪有专用的和通用的两类，掌握汽车 故障诊断仪的使用、技术升级、故障码的读取应该作为一个 基础项目。通过汽车故障诊断仪可从电控单元储存器中读出 存储的故障码，从而确定故障的部位或原因，为进一步进行 故障排除提供快速的技术支持。 二是让学生懂得分析发动机数据流。发动机数据流是指 电子控制单元与传感器和执行器交流的数据，数据通过诊断 接口由专用诊断仪读取，数据随时间和工况而变化，具有动 态同步、多参数同时显示的特点。读取发动机数据流可以检 测发动机各传感器的工作状态，并检测发动机的工作状态， 通过数据流还可以设定汽车的运行数据。由于部分发动机故 障没有故障码显示，利用发动机故障码来判断故障有一定的 局限性，因此我们若能善用数据流分析，则能准确找到故障 的根源。 三是让学生懂得利用汽车示波器进行信号图形分析。用 汽车示波器检测传感器输出的信号波形及信号电压的变化 情况，可以确定传感器本身性能的好坏。现代发动机的工作 转速高、传感器的信号变化速率快，变化周期达千分之一秒, 还有相当一部分信号故障是间歇发生，时有时无，这就给故 障的检测带来很大的难度。而汽车示波器可以快速捕捉电信 号，还可用较慢的速度来显示这些波形，以便让维修人员一 面观察、一面分析，为分析故障部位提供了快速途径。 四是除了懂得利用这些新型设备和手段进行检查排除 故障以外，对于一些常规的机械方面的故障也应引导学生采 取相应的工具和仪器进行检查，根据工作原理分析故障的原 因和确定排除故障的方法。 二、电控发动机故障排除实训教学课题分解 电喷发动机的故障的类型主要包括有发动机启动困难、 发动机怠速不良、发动机动力不足和发动机水温高等。在实 训教学当中，我们根据不同类型故障设置了几个课题，每个 课题在教学中由实习指导教师在实训设备（或实训用车）上 选取常见故障的发生部位设置故障，把设置故障后的实训设 备的故障排除作为工作任务交给学生去完成，由学生根据故 障特征和所学的理论知识分析故障原因、检测和排除故障， 教师在旁边加以引导和提示。通过完成这些课题的实训练 习，学生基本上能把电控发动机常见的故障通过规范的操作 完成检测和故障排除，并加深了对发动机工作原理的理解。 1?课题一：发动机启动困难 本课题知识点：电控发动机启动困难的现象比较常见， 表现为不能启动、启动后熄火、反复操作多次才能启动，故 障排除是从油路和电路入手。教师设置的故障点见表1。 表1 故障特征 主要原因分析 故障诊断重点部位或检查方 法教师设置故障点 启动时启动机不工作启动电路故障 熔丝、空挡开关、 蓄电池电压、启动继电器 空挡开关断路、启动继电器线圈 断路、蓄电池电压极桩接触不良 启动机正常工作但发动机无启动征兆1.油箱无油 2?点火电路故障 3?配气正时不正确油箱油量、喷油器、火花塞火花、 点火信号传感器（曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器）、 碰撞开关（惯性开关）检测汽缸压力曲轴位置传感器断路、 凸轮轴位置传感器断路、惯性开关断路、喷油器熔断丝断路 有启动征兆，但瞬间停止点火电路故障检测点火电路 的IGF （反馈）信号IGF信号线断路 2?课题二：发动机怠速不良 本课题知识点：发动机怠速不良包括怠速太低、太高、 怠速不稳等现象。发动机怠速不良的原因相对复杂，涉及多 方面的原因，对学生的理论水平要求较高，教师在教学中在 可设置故障点较多。教师设置的故障点见表2。 表2 故障特征主要原因 分析故障诊断重点 部位或检查方法教师设置故障点 怠速不稳空气供给系统故障检测节气门是否脏污、空 气流量计（或进气压力传感器）、进气歧管是否漏气、节气 门位置传感器进气歧管漏气、空气流量计信号线断路、节 气门位置传感器故障 废气再循环系统故障检查EGR阀工作是否正常EGR阀 故障 燃油回收系统故障活性炭罐堵塞或电磁阀损坏电磁 阀故障 曲轴箱通风故障曲轴通风阀（PCV）有故障或堵塞PCV 阀故障 怠速控制不正常怠速阀、怠速触点怠速卡滞、怠速触 动信号线断路 油路故障喷油器滴漏或堵塞喷油器堵塞、喷油器卡滞 点火电路 火花塞、点火线圈、高压线火花塞积碳、高 压线漏电 汽缸缸压不平衡 汽缸缸压 让学生测量缸压 配气相位不准确 配气相位检查