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汽车电器电寿命的新型试验装置方案 姜安荣(贵州省贵阳市交通技工学校，贵州 贵阳550002) 摘 要：随着我国经济的飞速发展，人们生活水平的提高，汽车逐渐地走进了人 们的牛活。但由于传统装置方案的问题使得汽车的电器电寿命较短，木文设置了 通过分析找到了一种新的汽车电器电寿命的装置方案，希望能为我国的汽车事业 的发展做出一定的贡献。 关键词：汽车电器；电寿命；试验装置；方案 1负载电流特性对汽车电器寿命影响的分析 1.1汽车负载电流特性分析 一般来说汽车所用的电源为直流电，并且轿车的电源通常是12伏，卡 车的电源通常是24伏，而汽车所用的电器设备主要有电机和灯负载。 就直流电机而言，通电之后，因电惯性比电机的机械惯性小很多，在启 动时转子的转速n=0,而电枢的反电势E=0,此时肓流电机类似于电感性负载， 并且在回路中的电流会成指数规律的增长，产牛较大电流值，可用表示为： (t) =x (1-exp (-t/tau;l)) (1) 式中:x为上升指数曲线的稳态值:tau;l为上升指数曲线的时间常数， 它和电机的电感与电阻值相关。 当电机转动后，电枢的反电势E,会随着电机的转速n的升高而不断升 高，进而使得电流的增长速度变慢，可用数学等式表示为： (t) =-y (1-exp (-t/tau;2)) (2) 式中:y为下降指数曲线的稳态值;tau;2为下降指数曲线的时间常数， 与电机转子的机械惯性有关。 因为电机的电惯性比机械惯性小，所以tau;l是tau;2的:L/x。将(1) 两试相加变形就可得到电机在电流特性上的曲线，如图1所示。可表示为： I (t) =11 (t) +12 (t) =x (1-exp (?t/tau;l))?y (l?exp (?t/tau;2)) (3) 1.2电流波形对电器寿命的影响 虽然直流电源对于在汽车的使用过程中有一些内阻，但不影响汽车运行 中电压的平稳性，因此试验吋很容易实现电压的模拟。但是由于电流的波形变化 通常比较大，它对于使用低压电器的汽车而言，电流就会对汽车的电器电寿命产 生很大的影响。以下是变化的参数值对汽车电寿命的影响分析： 电流的峰值Imaxo改变电流的峰值，会使电动力、电流密度和电 接触等对电器的破坏力相应改变。 电器分断吋刻的电流值IN。电流值的人小与其产生的破坏力是密 切相关的，尤其分断感性负载时，因为电感电流不能跃变，电感中磁场能量的释 放会引起电弧或过电压。 电流峰值出现的时间tmaxo如果峰值岀现较早，那么在电器触头 还未完全接触时就会有较大电流经过，触头局部电流密度较大，而且电动力的冲 击会更强烈，这些都会加大对电器的破坏力。 波峰宽度tWo tW是指峰值电流前后电流值分别为0.5 (Imax+IN) 时的时间间隔。波峰宽度增加后，使平均电流升高，发热、电动力等因素作用效 果会更明显。 2汽车电器的新型试验装置方案 本试验装置由单片机控制模块和功率电路模块两个主要部分组成，对于 由大功率器件组成的功率电路模块，本文不进行详细推理论述。以下是对试验装 置中的单片机控制模块进行的分析和讨论。 汽车负载电流特性，设Imax为电流曲线的峰值，IN为电流曲线的稳态 值，也即额定值，tmax为电流峰值出现的时间。以下求式(3)即双指数曲线叠 加方程的Imax, IN和tmaxo 为方便计算,设tau;l=T, tau;2=ntau;,式(3)可写为： I (t) =11 (t) +12 (t) =x (1-exp (?t/tau;)) -y (1-exp (?t/ntau;)) (4) 由上式，trarr;infin;吋 IN=l(trarr;nfin; )=x( l-exp(-infin;/tau;) )-y(l-exp(-nfin;/ntau;)) =x-y (5) 对式(4)求t的导数，得 I’ (t) =x-yntau;exp (-t/ntau;)?xntau;exp (-1/ntau;) +xtau;exp (?t/tau;) (6) I (t) =0时的t即为tmax,解得 tmax=ntau;/ (n-1) In (nx/y) (7) 将式(7)代入式(4) lmax=l (t=tmax) =x-y-x (y/nx) n/ (n-1) +y (y/nx) 1/ (n-1) (8) 改变四个参数的数值，并用Matalab软件画出相应方程的曲线图形，进 行比较分析，可得出以下规律：tmax的值主要由tau;值决定，tau;值趋于-infin;, 曲线的上升走势越陡，而tmax出现得也越早。tmax之后的曲线下降沿速度和n 值(即tau;2)呈负相关关系，n越大，曲线就会下降越慢，从而使平均的电流 增大，n变小就会使得波峰变得陡ill肖，并很快进入到稳态状态。Imax和