降低交通影响方案.docVIP

PAGE 顺义区减河北路 降 低 交 通 影 响 措 施全保障方案 降 低 交 通 影 响 措 施 全保障方案 编制人： 王司宇 审核人： 马冲 审批人： 李海龙 北京市恒锋市政工程公司 2016 年3月30日 一、编制依据 1.1北京市城市规划设计研究院提供《顺义区减河北路东延道路规划设计条件》； 1.2《北京市城市规划设计研究提供的《减河北路东延雨污水排除规划》； 1.3中国建筑技术集团有限公司提供的《减河北路东延道路工程岩土工程勘察报告》； 1.4国家建筑标准设计图集 06MS201《市政排水管道工程及附属设施》 1.5本工程市政管线配套附属工程初步设计专家评审意见 1.6实测现况1/500地形图及中线、红线规划成果。 1.7技术规范 《城市道路工程设计规范》 GJJ37—2012 《城镇道路路面设计规范》 GJJ169—2012 《城市道路路基设计规范》 GJJ194—2013 《城市道路路线设计规范》 GJJ193—2012 《城市道路交叉口设计规程》 GJJ152—2010 《室外排水设计规范》 GB50014-2006 《公路排水设计规范》 JTGD33-2012 《公路桥涵设计通用规范》 JTGD60-2004 《公路交通安全设施设计规范》 JTGD81-2006 《无障碍设计规范》 GB50763-2012 《公路工程土工合成材料土工格室》 JT/T516-2004 《无障碍设施施工验收及维护规范》 GB50642-2011 《城镇道路工程施工与质量验收规范》 CJJ1-2008 《道路交通标线和标线（第1部分：总则）》 GB5768.1-2009 《道路交通标线和标线（第2部分：道路交通标志）》GB5768.2-2009 《道路交通标线和标线（第3部分：道路交通标线）》GB5768.3-2009 《市政公用工程设计文件编制深度规定（2013年版）》 以及现行国家、地区、行业等应执行的规范、标准。 二、工程概况 2.1、平面设计 路线所在地位于顺义区。顺义区位于北京市东北郊，城区距市中心30公里，东邻平谷，北连怀柔、密云，西接昌平、朝阳区，南界通州区、河北三河市。 本工程起点为右堤路，终点为左堤辅路东侧道路桩号K3+300处，道路全长1220.17m（不含桥）。本工程范围包括道路工程、涵洞工程及附属工程。 道路全长为1220.17m，道路等级为城市主干路，红线宽50米，道路横断面形式为二幅路断面，设计行车速度为60km/h。 2.2、横断面设计 （1）右堤路~潮白河大桥桥区西侧：道路设计标准横断面为二幅路型式，即中央隔离带宽3m，两侧车行道各宽12m，单向2条机动车道，两侧人行道各宽3m，两侧人行道外侧各设置0.5m宽路肩。 （2）潮白河大桥桥区东侧~左堤辅路段：道路设计标准横断面为二幅路型式，即中央隔离带宽2m，两侧车行道各宽15m，单向3条机动车道，两侧人行道各宽3m（道路部分人行道两侧外侧各设置0.5m宽的路肩）。 （3）左堤辅路~K3+300:两幅路型式，两侧车行道各宽12m，单向机动车道2条，中央隔离带宽3m，两侧人行道各宽3m，人行道外设置0.5m宽路肩。 道路路拱曲线采用直线型，车行道道路横坡1.5%坡向道路外侧，人行步道横坡为1.0%坡向道路内侧。 2.3、交通组织主路口 减河北路东延交通组织方式：与左堤辅路形成灯控十字路口。 三、交通疏导设计原则 1、确保车辆、行人安全顺利通过施工区域，交通疏导方案按照“严禁堵塞、减少干扰、确保畅通”的总方针组织。 施工期间应保持旧路、地方道路的畅通，通过布设必要的临时性排水、支挡警告设施及施工标志、行车标志组织引导交通。落实好施工期间的交通秩序维持工作，安排专人管理负责，设必要的交通指挥岗。一旦发现问题要及时组织处理，出现抢道堵车现象应立即有专人指挥，不可由司机自由行驶。同时应加强施工车辆、施工人员与交通车辆之间的交通安全管理。 为减少施工与交通间的干扰，施工区域实行全封闭作业，实行施工区与交通车道分开，即在施工作业范围设置施工围护，力求做到互不干涉。 2、保