喷雾落点对直喷汽油机缸内油气混合和湿壁的影响分析.pdf

喷雾落点对直喷汽油机缸内油气混合和湿 壁的影响分析 摘 要：利用STAR CD软件，对某增压发动机缸内流动进行了数值模拟，研究了 两种喷雾落点方案对缸内滚流比、湍流强度、油气混合和湿壁的影响。结果表 明：在1500rpm/WOT和5500rpm/WOT两种工况下，两种喷雾方案缸内滚流比和湍 流强度的差异小，但方案二油束张角小，活塞湿壁高于方案一。综合分析，喷雾 落点方案一更适合该燃烧系统。 关键词：STAR-CD ，喷雾落点，滚流比， 缸内湿壁 0. 前言 目前缸内直喷汽油机由于其节能减排的优势及良好的开发潜力，在乘用车市 场中得到了广泛应用[1- 2]。但由于燃油直接喷入缸内，在气流较弱或喷油量较大的工况下，易 生燃油 湿壁，或油气混合不均等问题，故喷雾落点与缸内气流运动需进行合理的匹配。 通过缸内CFD仿真的手段，能对不同喷雾落点方案进行快速优化选型，从而满足 发动机 品开发的需要。 本文使用三维CFD软件STAR- CD对某1.5L增压直喷发动机进行了数值模拟，对比两种喷雾落点方案的对缸内 流动、缸内湿壁以及混合气均匀性的影响，从而优选出适用于该燃烧系统的喷油 器落点方案。 1. 方案介绍 本文研究的1.5L增压直喷汽油机采用高效的燃烧系统，