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乘客舱热舒适性仿真研究 摘要：乘客舱热舒适性对于整车开发而言十分重要，研究热舒适性有利于提升用户体验、加强能源利用率。本 文以某款SUV（运动型多用途汽车）为对象，以计算流体力学和人体热生理学模型为基础建立了乘客舱热舒适性 仿真模型。基于该模型对乘客舱内的太阳辐射密度分布、空气温度、人体表皮温度进行了研究，并采用PMV- PDD方法预测了乘客热舒适性感受，另外通过该方法研究了挡风玻璃透射率对热舒适性的影响。为指导空调设计 和热性能开发提供了依据。 关键词：乘客舱热舒适性、计算流体力学、PMV-PDD热舒适评价方法 引言 家用乘用车不仅是为用户提供便捷出行的工具，更是满足美观、舒适、品质等直观体验的日 常消费品。如果在整车开发中能够对用户体验进行精准解析，并且实施到具体的设计工作 中，那么对于产品的最终市场表现将会有关键意义。乘客舱热舒适性就是一类与用户体验直 接相关的需求，其结果将直接影响消费者对产品的满意度。以往传统的整车开发过程中，乘 客舱热舒适性主要依据实车内的主观感受来评价，这种评价方法只能在舱内设计完成度较高 的条件下开展。近年来，随着研究人员对于热舒适性研究的不断深入，一些基于环境因素或 人体热生理学特征的预测模型得到了持续性的发展，如PMV-PPD方法、平均有效温度 法、Fiala模型