桥涵工程第四章.pptVIP

（一）钢支座 图4-16 钢支座（单位：mm） 1-上平板；2-销钉；3-下平板；4-上摆；5-摇轴；6-座板；7-下摆；8-干硬性砂浆垫层；9-辊轴 （二）板式橡胶支座 　 　 　板式橡胶支座构造简单，从外形上看它就是一块放置在上下部结构之间的黑色橡胶板，如图4-21所示。它的作用机理是：利用橡胶的不均匀弹性压缩实现转角θ，利用其剪切变形实现水平位移Δ。 图4-21 板式橡胶支座 　　板式橡胶支座一般分为无加劲支座和加劲支座两种。 　 1. 无加劲支座：只有一层纯橡胶板，其容许承压应力约为3000kPa，故只适用于小跨径桥梁。 　 2. 加劲支座：在几层橡胶片内嵌入刚性加劲物质组成，常用薄钢板作为刚性加劲物。桥梁上常用的板式橡胶支座内层每层橡胶片厚5mm，外层橡胶片厚2.5mm，橡胶片间嵌入2mm厚的薄钢板。由于钢板的加劲，阻止橡胶片的侧向膨胀，从而提高了橡胶片的抗压能力，支承反力达7000kN，适用于中等跨径桥梁。 （二）板式橡胶支座 第四章 桥面构造与桥梁支座 　　本章主要介绍桥面铺装层的作用、类型及施工方法；桥面横坡的设置要求及方法；桥面的防、排水设施设置的要求；桥面伸缩缝的构造要求、类型及施工方法；人行道、栏杆、灯柱及防撞栏杆的种类、施工要求；支座的类型构造和施工要点。 第一节 桥面系统 　 　 　 钢筋混凝土和预应力混凝土的桥面部分通常包括桥面铺装、防水和排水设施、伸缩缝、人行道（或安全带）、缘石、栏杆和灯柱等构造（图4-1）。 一、桥面铺装 　 　 　 功能：一是防止车辆轮胎与履带直接磨耗行车道板；二是保护主梁免受雨水侵蚀；三是对车辆轮重的集中荷载起分布作用。 　 　 　 形式：如简易的泥结碎石、沥青表面处治、水泥混凝土和沥青混凝土等。 　 　 　 装配式钢筋混凝土、预应力混凝土梁桥通常采用普通水泥混凝土或沥青混凝土铺装。混凝土标号不低于行车道板混凝土的标号。 （一）桥面铺装的类型 1．普通水泥混凝土或沥青混凝土铺装 　　在非严寒地区的小跨径桥上，通常桥面内可不做专门的防水层，而直接在桥面上铺筑5~8cm厚的普通水泥混凝土或沥青混凝土铺装层。 2．防水混凝土铺装 　　对位于非冰冻地区的桥梁需做 适当的防水时，可在桥面板上 铺筑8~10cm厚的防水混凝土作为铺装层。 3．具有贴式防水层的水泥混凝土或沥青混凝土铺装 　　在防水程度要求高，或在桥面板位于结构受拉区而可能出现裂纹的桥梁上，往往采用柔性的贴式防水层。 （一）桥面铺装的类型 图４－２　 桥面铺装构造 （二）桥面铺装层施工 1．钢筋混凝土桥面铺装层施工 （1）梁顶标高的测定和调整 （2）梁顶处理 （3）绑扎布设桥面钢筋网 （4）混凝土浇注 2．沥青混凝土面层施工 　　　桥面沥青混凝土与同等级公路沥青混凝土路面的材料、工艺、施工方法相同，一般与路面同时施工。 　　　注意铺装后桥面的泄水孔的进水口应略低于桥面面层，保证排水畅通。 　（1）对于桥板或就地浇注的肋梁桥，为了节省铺装材料，并减轻恒载重量，也可将横坡设在墩台顶部而做成倾斜的桥面板，如图4-3a所示 。 　（2）对于装配式肋箱桥，为架设和拼装的方便，通常都采用不等厚的铺装层（包括混凝土的三角垫层和等厚的路面铺装层）以构成桥面横坡，如图4-3b所示。 　（3）在较宽的桥梁（如城市桥梁）中，用三角垫层设置横坡将混凝土用量与恒载重量增加过多。在此情况下也可直接将行车道板做成双向倾斜的横坡，如图4-3c所示。 图４－３　 桥面横坡形式 2．沥青混凝土面层施工 三、桥面排水设施 　　1.通常当桥面纵坡大于2%而桥长小于50m时，雨水可流至桥头从引道上排除，桥上就不必设置专门的泄水孔道。为防止雨水冲刷引道路基，应在桥头引道的两侧设置流水槽。 　　2.当纵坡大于2%，但桥长超过50m时，宜在桥上每隔12～15m设置一个泄水管。 　　3.如桥面纵坡小于2%则应每隔6～8m设置一个泄水管。泄水管的过水面积通常使每平米桥面上不少于2～3cm2，泄水管可以沿行车道两侧左右对称排列，也可以交错排列，其离缘石的距离为20～50cm。 　　4.对于跨线桥和城市桥梁最好像建筑物那样设置完善的落水管道，将雨水排至地面阴沟或下水道内。 　 　　泄水管也可布置在人行道下面（图4-4），为此需要在人行道块件（或路缘石部分）上留出横向进水孔，并在泄水孔周围（除了朝向桥面的一方外）设置相应的泄水槽。 三、桥面排水设施 （一）金属泄水管 （二）钢筋混凝土泄水管 （三）横向排水管道 （四）封闭式排水 （一）金属泄水管 （二）钢筋混凝土泄水管 （三）横向排水管道 （四）封闭式排水 泄水管有下列几种形式 （一）金属泄水管 （二）钢筋混凝土泄水管 （三）横向排水管道 （四）封闭式排水 第二节 桥面伸缩