桥梁工程4 梁式桥的支座.pptVIP

4 梁式桥的支座 §4.1 支座类型与布置 支座的作用： §4.2支座的构造与工作原理 §4.3板式橡胶支座的设计计算 （1）传递上部结构支承反力 （2）保证结构满足设计所要求的变形 4.1.1支座类型 按功能分 固定支座 活动支座 按外形分 板式支座 盆式支座 球型支座 按是否有特殊功能分 普通支座 拉压支座 减震支座 按材料分 橡胶支座 钢支座 钢筋混凝土支座 简易油毛毡支座 已较少用 4.1.2支座的布置 原则 简支梁、悬臂梁桥的锚固跨、每联连续梁桥均只设置一个固定支座 多跨简支梁桥一个桥墩不宜设两个固定支座 ①简支梁 ②悬臂梁 挂梁 ③连续梁 §4.1 支座类型与布置 4.1.2支座的布置 说明：1、固定、活动支座的布置应以有利于墩台传递纵向水平力为原则。 （1）坡桥 （2）多跨简支梁桥 （3）连续梁桥 梁受压 固定支 座在下 使变形分散 在梁的梁端 2、特别宽的桥，设置纵横向均能移动的活动支座，满足横向变形要求 返回 4.2.1板式橡胶支座 中小跨度公路桥一般采用板式橡胶支座 大跨度连续梁桥一般采用盆式橡胶支座 铁路桥采用钢支座 §4.2 支座的构造与工作原理 应根据桥梁结构跨径、支点反力大小、梁体变形程度等因素来选取支座类型 特点 简单、安装方便 高度小（h=14~106mm） 适应任何方向变形（适于宽、弯、曲桥） 吸震（地震区有利） 支座摩阻小（对高墩有利）－一般不设固定支座，各支座均摊水平力 工作原理： 橡胶不均匀压缩 转角θ 橡胶剪切变形 水平位移Δ 适用 竖向承载力N=70~3600KN 跨径L≤30m的中小跨径混凝土桥 4.2.1板式橡胶支座 构造 组成：薄钢片＋橡胶片 外形：矩形－常用；圆形－用于弯、坡、斜、宽桥 2~3mm 氯丁橡胶（-25℃~60℃） 天然橡胶（-35℃~60℃ ） 三元乙丙胶（-40℃~60℃ ） 安装 梁底、墩顶平整－水平安装（可铺水泥砂浆层） 当梁底倾斜≤2%，可倾斜安装 当梁底倾斜＞2%，要水平安装 当水平力大时，要用锚钉固定 预埋锚钉 橡胶定位孔槽 4.2.1板式橡胶支座 目前常用的板式橡胶支座 无加劲层的纯橡胶支座 一层纯橡胶，承载能力小，只用于小跨径桥 用薄钢板或钢丝网作加劲层，国内定形产品规格很多， 参见《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T4-93) 有加劲层的纯橡胶支座 支承反力：100~10000kN， 厚度：28~51mm 开始形状：矩形、圆形（斜桥或圆柱形墩） 适宜中、小跨径桥梁。利用橡胶的剪切和压缩变形让梁体自由变形。 一般采用：氯丁橡胶，适用一般地区。天然橡胶，适宜寒冷地区 构造 板式橡胶支座的一种特殊形式 4.2.2聚四氟乙烯滑板式橡胶支座——活动支座 长大桥（大跨简支、连续等） Δ 聚四氟乙烯滑板式橡胶支座 普通板式橡胶支座+聚四氟乙烯板（2~4mm）梁底设不锈钢板（μf=0.06 ） 较大跨度简支梁桥、桥面连续的桥梁和连续梁桥；顶推施工滑板 适用 不锈钢板 聚四氟乙烯板 工作原理 μf （0.06）小 Δ 种类 4.2.3球冠圆板式橡胶支座－改进的圆板式橡胶支座 适用 纯橡胶制成球型表面（hmax=4~10mm） 分为球冠圆板式橡胶支座和球冠圆板式四氟乙烯橡胶支座 一般桥梁； 各种布置复杂、纵横较大的立交桥及高架桥，其坡度适用范围为3~5％，也可根据不同坡度需要调整球面半径。 形状 工作原理 4.2.4盆式橡胶支座 适用 大、中跨（Δ、N大） 构造 橡胶板压缩 转角θ 不锈钢板和聚四氟乙烯板相对滑移 Δ 橡胶板三相受力，承载力 （千吨级以上） 规格：按N分为18级，N=105~2100t 与板式橡胶支座相比有哪些特点？ 变形机理 橡胶处于有侧限受压状态－承载能力高（1000KN~50000KN） 聚四氟乙烯板和不锈钢板摩擦小－水平位移量大（±40mm~±250mm） 转动灵活（40°） 4.2.4盆式橡胶支座 适用 特别适合于曲线桥、宽桥、斜桥（低温地区） 构造 特点：受力均匀，转动量大 特殊的盆式橡胶支座－球型支座 4.2.5其它支座 适用 特点：构造简单、变形性能差 1、简易垫层支座 铁路：lb4~5m 公路：lb10m 几层油毛毡或石棉（h≥1cm） 构造 2、弧形钢板支座 lb10～20m，且N支≤600kN 上、下垫板（厚4～5cm） （μ=0.2） 齿板或销钉（固定） 特点：用钢量大，加工麻烦 适用 构造 4.2.5其它支座 适用：N=40~360t，特别是L≥20m 减震工作原理：减震器和侧摩擦板吸收墩台传来的部分水平位移，减小梁位移 3、减震支座－改进的盆式橡胶支座 构造 减震消能系统 4、拉压支座 适用：连续梁短跨、斜桥、R很