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梁中除了负弯矩和正弯矩区各需布置顶部和底部预应力筋外,在有正、负弯矩交替作用的区段内,顶、底板中均需设置预应力筋。 (c)为直线布束方式,即顶板预应力筋沿水平布置并锚固在梗肋处,此种布束方式可减少预应力筋的摩阻损失。并且穿束方便,也改善了腹板的混凝土浇筑条件。 (d)为顶板预应力筋在腹板内弯曲并下弯锚固在腹板上,以减少外荷载所产生的剪力。 悬臂施工法的预应力筋的布置方式 预制安装由简支-连续施工的连续梁桥,也是分段配筋。预制构件在预制时根据它受力情况以及考虑吊装的需要先行配筋张拉,在简支端安装就位以后,墩顶部位布置二次张拉力筋,再进行二次张拉。 (3)逐段接长力筋 顶推法施工的连续梁桥,顶推过程与使用阶段梁的受力状况差异较大。为了照顾两个阶段的受力需要,钢束分为前期张拉力筋和后期张拉力筋。 上、下的通束使截面接近轴心受压,以抵抗顶推过程中各截面承受的正负弯矩的交替变化。待顶推完成后,再在跨中的底部和支点的顶部增加局部预应力筋,用来满足运营荷载下相应的内力要求。 前期力筋为配合顶推施工需要在截面的上下缘配置直线筋。 由于顶推施工的程序是逐段预制、逐段顶推、分段张拉力筋,为了既要满足节段所需力筋数量,又方便施工,采用力筋接长法。力筋接长采用连接器。 后期力筋依照使用阶段的要求补充设置,配置在支点截面的顶部和跨中截面的底部。 逐孔施工的连续梁桥,其主束的布置往往也是采用逐段接长配筋,接头位置可设置在支点截面,也可设在离支点1/5跨径附近弯矩较小的截面。 2.横向预应力筋 横向预应力筋用以保证桥梁的横向整体性、桥面板及横隔板横向抗弯能力的主要受力钢筋 一般布置在横隔板和顶板中。 3.竖向预应力筋——提高截面的抗剪能力 横向和竖向的预应力筋都比较短,直筋采用钢绞线、钢丝束,也可以选用精轧螺纹钢筋。 4.2 斜交板(梁)桥构造 一、斜交板桥的基本概念及分类 二、斜交板桥的受力特点 三、斜交板桥的钢筋构造 四、斜肋梁桥的受力特点 为了改善道路的线型以及适应城市的街道情况,往往采用斜交桥的跨越方案更为合理。斜板桥特别是整体式斜板桥具有许多优点:例如模板比较简单;容许有最小的建筑高度;荷载可通过最短的途径传到附近的支座上去,这样板的主筋或预应力筋的方向就较容易和主要弯矩的方向大致相符。 一、基本概念 斜度 ——支撑边与桥轴线法线之间的夹角。 斜交角?——桥轴线与支承线的垂线的夹角。 桥宽b——垂直于桥轴线方向的桥宽。 桥跨径 ——两支承轴线垂直距离的正跨径。 斜交桥分类: 斜交板桥 斜肋梁桥 斜箱梁桥 斜板的受力性能简单地用一个三跨连续梁相比拟。 二、斜交板桥的受力特点 1)支承反力从钝角处向锐角处逐渐减小,钝角处为最大。斜板锐角处可能有向上翘起的倾向或只有 较小的反力。 二、斜交板桥的受力特点 * * * * * * * * 第四章 预应力混凝土连续梁桥和斜交板(梁)桥构造 4.1 预应力混凝土连续梁桥构造 4.2 斜交板桥构造 预应力混凝土连续梁桥以结构受力性能好、变形小、伸缩缝少、行车平顺舒适、造型简洁美观、养护工程量小等成为富有竞争力的主要桥型之一。 由于悬臂施工方法的应用,连续梁在预应力混凝土结构中得到了飞速的发展。20世纪60年代初期在中等跨度预应力混凝土连续梁中,应用了逐跨架设法与顶推法施工;在较大跨度连续梁中,则应用更完善的悬臂施工方法,并逐步在跨度40-200m范围内的桥梁中占主要地位。 4.1 预应力混凝土连续梁桥构造 4.1 预应力混凝土连续梁桥构造 一、预应力混凝土连续梁桥的构造特点 1.概述 当需要的跨度大于40-50m时,混凝土简支梁存在两个突出的瓶颈问题: 受力不合理、材料用量多,性价比. 自重大、梁高大、难施工,不美观 预应力混凝土连续梁桥的特点 ①有效避免混凝土开裂,能充分发挥高强材料的特性,使结构轻型化; ②与钢筋混凝土梁桥相比,节省钢材30%-40%,跨越能力增大; ③变形和缓、伸缩缝少、刚度大; ④行车平稳、超载能力大、养护简便。 预应力混凝土连续梁桥一般跨径在30~150m之间。目前世界上已建成的最大跨径预应力混凝土连续梁桥为日本滨明大桥,跨径240m。我国已建成的最大跨径预应力混凝土连续梁桥为南京长江二桥北汊桥,跨径为165m。 2.受力特点 ①在恒载、活载作用下,主梁受弯,跨中弯矩比简支梁小,中间支点截面承受负弯矩,通常支点截面的负弯矩比跨中截面正弯矩大。 ②作为超静定结构,温度变化、混凝土收缩徐变、基础变位以及预应力等,均会使桥梁结构产生次内力。 3、适用范围 适合采用悬臂节段施工法、顶推法、(先简支 、后连续)进行施工; 适用材料为钢筋混凝土、预应力混凝土结合 梁
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