汽车发动机电控技术项目五 汽油发动机排放控制系统认识与检修.pptVIP

2．空燃比反馈控制系统 图5-12所示为三元催化转化器转化效率与空燃比的关系曲线。 从图中可以看出，只有当发动机在标准的理论空燃比14.7运转时，三元催化转化器的转化效率最佳，因此必须对空燃比进行精确的控制，使其保持在理论值附近很窄的范围内。 图5-12 三元催化转化器转化效率与空燃比的关系曲线 图5-13 汽油发动机电控燃油喷射系统闭环控制原理 （1）氧传感器的结构、原理 在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。 多数的电喷发动机在三元催化转化器的后面还装着一个氧传感器，两个氧传感器分别称为主、副氧传感器，如图5-14所示。 图5-14 氧传感器安装位置 （2）氧化锆式氧传感器 ?图5-15 氧化锆式氧传感器在排气管中的结构 图5-16 氧化锆式氧传感器的电压输出特性 （3）氧化钛式氧传感器 图5-17 氧化钛式氧传感器的结构示意图 3．氧传感器的控制电路 图5-18 氧传感器控制电路 （五）二次空气供给系统 图5-19 二次空气供给系统 三、项目实施 （一）项目实施要求 ① 通过该项目的实施，应能够对汽油发动机排放控制系统进行拆装与检修，并掌握汽油发