汽车发动机电控技术项目四 汽油发动机进气控制系统认识与检修.ppt

图4-33 SVC发动机结构示意图 SVC发动机跟传统发动机的主要差别在于，它被分割成了上、下两部分，可以通过液压调节装置使上部相对于下部转过一个角度，从而调节压缩比。 图4-34 SVC发动机汽缸体结构图 （二）宝马无级可变气门控制技术简介 VANOS是宝马发动机连续可变气门正 时（Variable Nockenwellen Steuerung）技术的简称，是由受控于发动机管理系统DME的液压及机械机构组成的凸轮轴控制装置。 与不可变气门发动机相比，VANOS技术能够明显地增强排放管理，提高输出功率及扭矩，提供更好的怠速质量及燃油经济性。 该技术首次应用于1992年宝马5系列车搭载的M50发动机。 就技术复杂性及产品演化进程而言，VANOS技术可分为单-VANOS和双-VANOS。 单-VANOS是指进气气门正时可变 （排气气门正时不可变）技术，即系统能够根据发动机转速及加速踏板行程来调节进气气门正时。 图4-35 单-VANOS系统结构图 若发现真空罐、真空室及真空管路有漏气情况，应该对其进行更换处理。 若真空电磁阀的电路有短路或者断路情况，应该进行排除。