汽车驾驶员高级工理论知识试题及答案.pdfVIP

一、选择题 1、在发动机的实际循环过程中，进、排气门均关闭，在高温、高压气体的推动下活塞从上止点向下 止点运动，气体对活塞做功，随着活塞下移，汽缸容积增大，气体温度和压力迅速降低，此过程称为 （C ）过程。 （A ）压缩 （B ）燃烧 （C ）膨胀 （D ）进气 2 、发动机进气过程结束时，汽缸内气体的压力（ C ）周围大气压力。 （A ） 大于 （B ） 等于 （C ）小于 （D ）不等于 3 、活塞在上止点位置，而这时进、排气门均开，这种进气行程上止点进、排气门均开的现象称为 （ B ） （A ）气门双开 （B）气门叠开 （C ）进气通路 （D）进、排窜通 4 、在发动机性能指标中，以工质在缸内对活塞做功为基础而建立的指标称为（ A ）指标。 （A ）指示性能 （B）动力性能 （C ） 有效性能 （D）机械性能 5 、在发动机性能指标中，以发动机输出轴上得到的净功率为基础而建立的指标称为（ C ）指标。 （A ）指示性能 （B ）动力性能 （C）有效性能 （D ）机械性能 6 、发动机性能指标的有速度特性、负荷特性及万有特性，其中最重要的是（ D ） （A ）万有特性 （B）经济特性 （C ）负荷特性 （D）外特性 7 、以工质在汽缸内对活塞做功为基础而建立的指标称为（ A ）指标。主要用来评定发动机工作循 环进行的好坏。 （A ）指示性能 （B）有效性能 （C ）机械性能 （D ）工作性能 8 、以发动机输出轴上得到的净功率为基础而建立的指标称为（ B ）指标河以用来评定发动机整机 性能的好坏。 （A ）指示性能 （B ）有效性能 （C ）机械性能 （D ）工作性能 9 、当节气门全开时在发动机输出轴上得到的净功率称为（ D ）。 （A ）有效功率 （B）指示功率 （C ）机械功率 （D）最大功率 10 、汽油发动机由于燃烧室机件过热或积炭高温，在火花塞跳火以前就燃烧混合气，这种现象称为 （ C ）。 （A ）爆燃 （B ）早燃 （C ）表面点火 （D ） 异常点火 11 、汽油发动机汽缸内，从火焰中心形成到汽缸内出现最高压力为止的这段时间称为（ B ）。 （A ）着火延迟期 （B ）速燃期 （C ）补燃期 （D ）缓燃期 12 、汽油发动机的燃烧过程是以汽缸内（ D ）时为始点。 （A ）温度最高 （B）压力最高 （C ）上止点 （D ）火花塞产生火花 2 2 13 、汽油发动机爆燃所形成的局部高温条件会使部分燃烧产生物分解，其中 CO 、H 、O 等分解物 会在燃烧膨胀过程中重新燃烧，致使发动机的（ A ）。 （A ）补燃量增大，排气温度升高 （B）补燃量增大，排气温度降低 （C ）补燃量减小，排气温度升高 （D）补燃量减小，排气温度降低 14 、汽油发动机震燃烧时，火焰传播比正常传播速度快若干倍，高达（ C ） （A ）20~30m/s （B ）100~200m/s （C ）1000~2000 m/s （D ）2500~3000 m/s 15 、汽油机不正常燃烧主要有爆燃和表面点火，其中爆燃的危害性极大，可能打烂（ C ）甚至冲 裂汽缸体。 （A ）气门 （B ）连杆 （C ）活塞 （D ）连杆销 16 、当汽油发动机过量空气系数为（ B