汽车底盘机械系统检修项目五 驱动桥检修.pptVIP

差速器的组装 ① 将两个半轴齿轮止推垫片和半轴齿轮装入差速器壳体内。 ② 再装入两个行星齿轮止推垫片和行星齿轮，装入行星齿轮轴，对正锁销孔，将锁销轻轻打入。检查半轴齿轮与行星齿轮的啮合间隙，间隙过大，增加垫片，否则减少垫片。 ③ 将主减速器的从动齿轮装到差速器壳体上，装上锁片、螺栓，按规定力矩拧紧，然后将锁片翘起锁住螺栓。 ④ 将差速器的两个支承轴承装入差速器壳体上，装上两个轴承座圈。 ⑤ 将差速器总成装入主减速器壳体轴承座内，把支承轴承盖按标记对正，按规定力矩拧紧轴承座紧固螺栓。 ⑥ 装入差速器两端的调整螺母，慢慢旋进，调整差速器支承轴承的预紧度。 （9）按前述方法调整主减速器齿轮的啮合印记和啮合间隙 （10）驱动桥的组装 图5-22 主减速器齿轮啮合间隙的检查 4．其他形式的半轴 除了微型客车使用的半浮式半轴支承形式外，中型以上货车多采用全浮式半轴，如图5-15所示。 图5-15 全浮式半轴支承结构示意图 三、项目实施 ?（一）工具、设备 ① 微型客车驱动桥。 ② 拆装架、滑锤、拉器。 ③ 货架式工具车及常规工具。 ④ 常用量具。 ⑤ 汽车举升机。 ⑥ 零件小车，棉纱、润滑脂、齿轮油等常用耗材。 （二）实施步骤 1．驱动桥拆装注意事项 ① 拆卸轴承、齿轮必须使用专用工具，不得用锤子直接敲击进行拆卸。 ② 为保证再次装配时的装配精度，在拆解驱动桥时应检查装配标记，如标记不清应重新做好标记。 ③ 驱动桥零件分解后应清洗干净，涂上润滑油以防装配前生锈，并将零件按照装配关系整齐地摆放在清洁的工作台上或油盘中。 ④ 严格按照技术要求对轴承预紧度、齿轮啮合印记等配合尺寸进行调整，不得随意改变技术要求。 ⑤ 对各紧固螺栓严格按照规定力矩拧紧。 ⑥ 支承轴承不能随意用其他型号代替。 ⑦ 装配后的驱动桥必须按规定添加齿轮油，不得随意改变齿轮油的牌号。 2．驱动桥拆装与调整的实训操作步骤 推荐选用微型客车进行驱动桥拆装训练。 （1）驱动桥的拆装 ① 用举升器将车举起，放净桥壳内的润滑油。 ② 拆下传动轴，拆下两后轮轮胎，拆下后轮两边的制动鼓、制动底板、制动油管，用滑锤拉出半轴。 ③ 拆下钢板弹簧与桥壳连接的螺母，取下后桥总成，将后桥总成固定在拆装架上。 ④ 拆下主减速器、差速器总成的固定螺栓，从后桥壳中取出主减速器、差速器总成。 （2）拆卸差速器总成 ① 在差速器轴承盖与轴承座上做好标记，拆卸时差速器两侧的组件不能互换。 ② 拆下差速器支承轴承调整螺母锁片的固定螺栓，取下锁片，如图5-16所示。 ③ 取下差速器支承轴承调整螺母、支承轴承外座圈、轴承盖，取下差速器总成。 图5-16 差速器总成分解 ④ 将差速器固定在台虎钳上，翘平差速器壳上的主减速器从动齿轮锁片，拆下固定螺栓，取下主减速器从动齿轮，如图5-17所示。 图5-17 主减速器从动齿轮拆卸 （3）分解差速器 ① 将差速器总成装在拆装架或台虎钳上，用拉器拉出支承轴承，如图5-18所示。 ② 用冲子将行星齿轮轴锁销冲出，用小于行星齿轮轴直径的压器压头压出行星齿轮轴，如图5-19所示。 图5-18 用拉器拉出支承轴承 图5-19 压出行星齿轮轴 ③ 旋转半轴齿轮使行星齿轮转至差速器壳窗口处，取出行星齿轮和止推垫片，记录止推垫片的厚度并放好。 ④ 取出半轴齿轮、半轴齿轮止推垫片及半轴内油封。记录半轴齿轮止推垫片的厚度并放好。 （4）分解主减速器 ① 打开主减速器输入轴锁紧螺母的锁片，拆下锁紧螺母，取下凸缘盘，如图5-20所示。 图5-20 拆下凸缘盘 ② 用油封拉拔器或螺丝刀取出油封，用木锤轻轻敲击将主减速器输入轴打出，取出输入轴时后支承轴承一起被取出，如图5-21所示。 图5-21 输入轴 ③ 取出输入轴的前支承轴承、止推套筒、调整垫片，记录输入轴调整垫片的厚度后放好。 ④ 用专用拉器拉出输入轴后支承轴承。 ⑤ 用压力器将前、后支承轴承的外座圈压出。 （5）主减速器及壳体的检查 ① 用探伤仪或浸油敲击法检查主减速器壳体有无裂纹，如有裂纹可用焊接法修复，不能修复的应更换。 ② 检查主减速器轴承外座圈有无划伤，支承轴承座圈与壳体座孔的配合间隙是否在规定范围内，所有螺孔的螺纹是否损坏。除螺纹损坏可以修复外，其余损伤均应更换壳体。 ③ 检查输入轴轴颈与支承轴承内圈配合间隙是否在规定范围内，不能修复的应更换轴承。 ④ 在平板上用百分表检查主减速器输入轴是否弯曲，检查方法同前面介绍的传动轴弯曲检查相同，弯曲度超过极限时，应更换。 ⑤ 检查主减速器的主动齿轮、从动齿轮的齿面是否损伤和磨损过度，齿面磨损过大或轮齿破损等应更换。注意更换齿