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涉外安全常識 總務部工業安全課 講 師：何桂朋 目 錄 第一章 交通安全 第二章 居家安全 第三章 涉外安全 第一章 交通安全 一、前 言 近年來,隨著我國經濟的迅速發展和人民生活水平的逐步提高,私人擁有車輛的數量不斷增多,隨之而來的交通事故也大幅上升.據統計,我國每年有近十萬人在交通事故中喪生,有几十萬人在交通事故中傷殘,失去勞動力,一輩子生活在痛苦中. 為進一步加強道路交通管理工作,有效預防和減少道路交通事故,消除道路交通安全隱患,提高員工的交通意識,遠離交通事故.為此,把道路交通安全宣傳教育普及到每一位員工,讓每一位員工能時時刻刻自覺遵守交通法規和維護交通秩序.為了您的生命安全,家庭幸福,請自覺遵守交通法規,提高交通安全意識,遠離交通事故. 二、交通事故是造成人員傷亡的第一殺手 在世界范圍內,每年因意外事故死亡的人數中,交通事故的死亡人數一直是第一位的.交通事故已經成為和平環境中人員傷亡的頭號殺手.隨著深圳經濟建設的迅速發展,車輛與人口數量的不斷增長,人、車、路之間的需求矛盾顯得日益突出,使得交通安全形勢愈加嚴峻.在深圳目前平均每天就有3人死于交通事故. 三、交通事故傷害數據及警示 2004年全國發生交通事故總計66.75萬起,死亡人數10.4萬人,受傷人數49.4萬人,經濟損失33.69億元. 2005年全國發生交通事故死亡總計1.07萬人平均下來每天死亡人高達292人.其殺傷力相當于墜毀一架滿載的客機. 2006年全國發生交通事故總計45.02萬起,死亡人數98738人,受傷人數46.99萬人,經濟損失18.8億元. 三、交通事故傷害數據及警示 在這一連串觸目驚心的數字后面,有多少家庭失去親人,有多少歡樂變成悲劇,有多少幸福化為烏有,在每一次交通事故背后,是一個個家庭失去頂梁柱,是一個個白發人送走黑發人,是一個個孩子與父母陰陽相隔,面對一個個死亡者,面對一幅幅慘烈的畫面,人們在悲痛之時更多的是嘆息和悔恨. 人的生命只有一次,人世間沒有比生命更珍貴的東西,請不要無視道路交通安全. 四、造成交通事故的主要安全隱患: 1.行人方面: a.闖紅燈 b.橫穿馬路不走斑馬線 c.不按道路規定行走 d.翻越公路中間的隔離欄、隔離墩. e.?進入高速公路行走等違章行為 2.駕駛機動車方面: a.超載 b.超速行駛 c.違章駕駛 3.乘車方面: a.不系安全帶 b.超員 c.乖坐非法營運及報廢車輛 d.身體部位伸出車外 e.跳車 五、常見的交通設施 車行道—是汽車行駛的地方. 人行道—是行人行走的地方. 人行橫道—是行人橫過車行道的地方. 交通信號燈—是指揮行人和車輛的交通 設施. 過街人行天橋、過街地下通道或隧道—是行人橫過車行道的又一設施. 高速公路—供汽車行駛的道路,行人絕對禁止進入. 六、行人應遵守之規定 1.行人必須在人行道上行走,多人同行時應注意避免三人以上并行而妨礙別人通行. 2.行人橫過馬路時,有人行橫道.過街天橋或地道的,必須走人行橫道,過街天橋或地道. 3.通過有交通信號控制的人行橫道須遵守信號燈的規定,人行橫道信號燈:紅燈停,綠燈行,綠燈閃爍時,不准進入人行橫道. 4.通過沒有交通信號控制的人行橫道,須注意車輛,在保証安全的情況下,直行通過不准追逐猛跑. 七、騎自行車時應遵守之規定 1.騎自行車應在非機動車道上走,沒有人行道時要靠 馬路右邊行走,騎車不能逆行,不能載人. 2.不准給自行車、三輪車安裝機械動力裝置,自行車、三輪車的車閘、車鈴、反射器必須保持有效. 3.騎自行車轉彎前必須減速慢行,向后眺望,伸手示意,不得突然猛拐彎. 4.騎車超越前車時,不准妨礙被超車的行駛. 七、騎自行車時應遵守之規定 5.騎自行車通過陡坡,橫穿四條以上機動車道以及途中車閘失效時,須下車推行.下車前必須伸手上下擺動示意,不准妨礙后面車輛行駛. 6.騎自行車不得雙手離把,攀扶其他車輛或手中持物. 7.騎自行車不得并行,互相追逐或曲折竟駛. 8.自行車載物,高度從地面起不超過1.5米,左右不准超過車把0.15米,長度前端不准超出車輪,后端不准超出車身0.30米. 八、騎摩托車時應遵守以下規定 一輛摩托車最多只能搭載一人,不能搭載過高、過重的物品,更不得超速行駛. 騎摩托車必須持有駕駛証. 在駕駛或乘坐摩托車時必須佩戴頭盔 禁止無合法牌証摩托車上路行駛. 禁止異地牌証摩托車在國道、省道以外的