叶庆旱同志先进事迹.docVIP

叶庆旱同志先进事迹 叶庆旱，男，中共党员，2001年毕业于上海同济大学，现任中铁大桥局四公司副总工程师、四公司襄渝二线安康项目部总工程师。 科学、严谨的工作方法和精益求精、善于创新的精神成就了他，短短的6年时间，他就从一名学生成长为国有大中型企业的副总工程师，2004年度荣获中铁工程总公司“青年岗位能手”称号，2006年度被评为中铁大桥局先进生产（工作）者。 2004年4月，叶庆旱任苏通长江大桥D1标项目部第一作业队技术主管。2006年7月，任苏通大桥D1标项目部任副经理兼副总工程师。苏通大桥是我国建桥史上工程规模最大，综合建设条件最复杂的特大型桥梁工程，创造了多个“世界第一”！ 2007年，年仅29岁的叶庆旱因工作成绩突出，升任中铁大桥局四公司副总工程师，兼任四公司襄渝二线安康项目部总工程师。该工程位于崇山峻岭的大巴山腹地，有三桥二隧，两条隧道均为2800多米的长大隧道，是大桥局第一次真正意义上的隧道施工；牛角坪特大桥是全线控制性工程，主跨192m双线铁路T型刚构在同类型桥梁中位居“亚洲第一、世界第二”，有七个铁道部科研项目在内，开工之前，业主、设计单位、监理单位、施工单位就把该桥列为创建鲁班奖的工程。 一、强化技术管理 叶庆旱依据《ISO9002质量管理体系》制定了《质量管理制度》、《工序施工质量签认制度》《挂蓝施工签证制度》，每道施工工序转换都有现场施工负责人、技术负责人签字，分工明确，衔接紧凑，“谁签字，谁负责”，大大提高了施工人员的责任心。他抓质量工作敢于揭丑，专门建立了质量问题管理库，对存在的质量问题如实建档，并指定责任人进行监控、整改、销号管理。 为确保施工顺利进行，他数年如一日坚持技术交底制度，每次交底都主动邀请业主、设计代表和监理参加，将单一的说教形式深化为培训、提问、解答、讨论、总结的形式，不仅让大家知道怎么做，而且还知道了为什么这样做，大大的提高了安全技术交底的成效。 苏通大桥边跨是采用悬浇施工，其挂篮采用的是世界上最先进的挪威公司NRS挂篮，这也是我国第一次使用该挂蓝。为了尽快熟悉挂篮的全部构造和安装步骤，他熟读图纸，常常看图到深夜，乃至到现场随便拿起一个构件，他都知道编号，什么时候安装、怎么安装一清二楚。悬浇梁浇注砼时，他每次都盯在现场把关，甚至脱掉棉衣钻进钢筋笼里检查振捣质量，工人们都说，“叶总，你放心！我们一定能振捣好，要检查你安排个技术员下去看看就行”，他总是嘿嘿笑着说，就我最瘦，方便。从这些细节上看到的是他对质量高度负责的责任心。 在襄渝二线，叶庆旱带领技术员们克服了材料进场难、地质条件差、施工难度大的困难，解决了涌水、岩溶、瓦斯等难题，战胜了高温、暴雨、洪水等灾害，取得了隧道月掘进尺220米、月衬砌二衬300米、月浇筑大桥墩身6节的优异成绩，两条隧道均为全线最先贯通的长大隧道，朱溪隧道贯通误差仅为：高程12mm、横向5mm、纵向10mm，远小于规范规定的隧道贯通限差；牛角坪隧道贯通误差更小，就连以隧道施工为主业的隧道局都多次组织人员来参观！牛角坪大桥和朱溪隧道还双双被业主评为“安全文明标准工地”。2007年，铁道部副部长卢春房在视察牛角坪大桥时说：“西安局把这样重要的工程交给大桥局干是选对了队伍！” 二、坚持科学创新 技术管理必须不断创新。叶庆旱经过仔细论证，大胆提出了牛角坪特大桥的优化施工方案：将Φ2.5m、L＝54m钻孔桩改成挖孔桩施工，严谨的论证和充分的理由得到了监理、设计院、业主同意，这一措施的实施节约了成本约420万，缩短了工期约2个月。经过努力，他还有效的解决了大桥墩身大体积砼水化热的难题。 “纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”是叶庆旱的座右铭，不唯上不唯书、理论联系实际是他的一贯工作作风。苏通大桥主墩平台的结构受力计算、栈桥码头的施工动静载、钻机施工就位、承重梁受力等等，都是他以科学为依据，规范为约束，经验为借鉴，一页一页、绳绳可名计算出来的。结果证明没有哪一根钢结构由于受力设计而压损、破坏，哪怕一个小小的栓钉都牢牢的紧固着自己的位置，没有剪断一颗，保障了主体施工的安全。 混凝土工厂集料罐安装时，支架已按厂家图纸制作好，现场施工时叶庆旱看到结构支架有些单薄，凭敏锐的专业直觉，受力不可靠，心里草算一下，马上暂停了施工，回去细算后，经设计人员再复核，无风缆底座，以此入海口的风力和水文，肯定出问题，如果不及时发现隐患后果不堪设想，再行设计、加固后，集料罐安全顺利安装并投入使用。 他设计的钢筋笼吊具、卡板、集料斗、拔球装置、压浆循环多路阀……，让工作多年的老职工都不禁赞不绝口：“别看样子小巧，还真结实，满好使。” 钻孔桩施工是桥梁施工中最基础最关键的一个工序，苏通大桥的桩基为2.8m～2.5m的变直径钻孔灌注摩擦桩，桩长达113m，