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关于山区地质的铁路选线思考 概述 铁路选线是铁路建设的基础工作，也是一项涉及面较广的综合性工作。铁路选线是铁路勘测设计中决定全局的重要工作，要做好选线工作，必须综合考虑多方面的因素，逐步接近地、分阶段地工作。为了保证选线和勘测设计质量、降低工程造价，必须多方案进行必选。我国系多山国家，山区丘陵约占国土总面积的65%，因此山区选线是铁路选线中的重点之一。 山区铁路选线原则 选线工作是铁路设计工作的核心，一般的选线原则是从面、片到线，按照不同阶段和深度将线路的各个单项工程进行综合优化，选出技术可靠、经济合理及运营效率高的线路。山区铁路选线应结合经由点之间的地形、地貌、地质、水系、垭口及控制线路走向诸因素全面规划，经过多方案技术经济必选而得。 山区铁路选线应注意的问题 选线时应对工程地质和水文地质进行深入勘察，弄清它们对铁路工程的影响。对严重不良地质路段，如滑坡、崩塌、泥石流、岩溶、泥沼等地段和多年冻土的特殊地区。 区域地质构造较为复杂，活动断裂及区域性深大断裂发育，线路方案的选择要受其规模、走向、强度等的影响，尽可能绕避或远离，或在断裂最窄部位以大角度通过，重点工程避免直接跨越活动断层和避开可能的构造闭锁部位。 在地震山区修建铁路，必须考虑地震的影响。同样的地震等级，破坏程度随地质条件、地下水饱和状态、建筑物性质等因素而有所不同。线路应尽量绕避活断层，对于宽大活动断裂带，无法绕避时，应查清区域性活动断裂结构和稳定性差异的基础上，选择相对稳定的部位通过。当线路穿越活动断层时，应从隧道结构、有利于救援的角度，选择合理的位置通过。 区内地层出露比较齐全，岩性复杂、岩体破碎，线路适合选择从岩性单一并且岩体完整性较好地段通过 若区内存在特殊岩土如：软土、膨胀土、红黏土等，线路应尽量避开，在不能完全避开情况下，宜就短通过。 选线中，应切忌出现过多的傍山隧道。 山区选线的理念和思想 坚持规划选线，兼顾经济据点，带动沿线经济协调发展：山区铁路选线首先要服从国家战略和国民经济发展的需要，符合铁路发展规划，满足铁路运营效率，同时带动铁路沿路经济发展的要求。 注重重大工程选线，大范围多方案比选：部分山区地质比较复杂，地形困难、垭口多、山体厚、山间河谷蜿蜒曲折、坡陡谷深、相对高差大。随着国家科技和铁路修建技术的不断发展，铁路选线可以采用合理的较大限制坡度，并适当采用合理的长隧高桥等工程，缩短线路长度、减少投资、降低运营费用。考虑重大工程“牵一发而动全身”的特点，在线路方案比选中被作为优先考虑因素。 总结 山区铁路地形、地质条件复杂，环境因素多样化，所以要考虑诸多因素，还要考虑环境的保护等多方面因素进行综合选线。 参考文献 刘卫仁，张晓峰，关于山区铁路选线方法的思考 王争鸣，复杂山区铁路选线思路及理念 黄淑，浅谈山区铁路选线 易思蓉，何华武，铁路选线设计 代东喆，山区铁路选线中合理确定限制坡度的研究 田宜丰，铁路选线设计的一般知识——以山区铁路线路选线为例