SMA沥青路面施工质量控制措施.docVIP

PAGE PAGE 1 SMA沥青路面施工质量控制措施 　　摘要：本文通过对SMA沥青路面常见病害的原因分析，系统性的从原材料、配合比、混合料拌合、混合料运输、混合料摊铺及混合料碾压等方面来探讨SMA沥青路面施工质量控制措施。 　　关键词：SMA沥青路面；病害分析；质量控制措施 　　Abstract:Inthispaper,throughtheanalysisofSMAasphaltpavementcommondiseases,systemicfromrawmaterials,mixproportion,mixing,transportationofmixture,pavingmixtureandmixrollingontheaspectsofSMAasphaltpavementconstructionqualitycontrolmeasures. 　　Keywords:SMAasphaltpavement;diseaseanalysis;qualitycontrolmeasures 　　中图分类号：U416.217 　　1主要病害及成因分析 　　近年来，SMA沥青路面推广迅速，成为高速公路面层结构的主要类型之一，但是施工不好，很容易产生以下质量病害，主要有车辙、唧浆、坑槽、开裂、松散、泛油、波浪、拥包、裂缝等。 　　1.1车辙：主要是由于沥青面层在行车荷载的作用下，进一步压密、挤压使轮迹带下沉，两侧面鼓起，形成波峰和波谷状，波峰和波谷的高差即为车辙深度。 　　1.2唧浆：通常称为冒浆，一般是在路面存在有裂缝时，路表水从裂缝较宽部侵入沥青面层内，在车轮的作用下，动水压力反复冲刷水稳基层顶面，车轮离开时，在车轮下方形成真空区，带出侵入的水和水稳基层顶面的粉料。 　　1.3坑槽：是冒浆处在行车荷载作用下，由于受水的破坏，降低了沥青和矿料间的粘结性能，使矿料从混合料中剥离出来，被车轮带出，即形成坑洞。 　　1.4龟裂：当沥青面层存在有微裂缝时，受行车和水的作用，裂缝进一步发展，即形成龟裂。 　　1.5反射裂缝：它是由于沥青面层下面的基层存在裂缝，当基层反射裂缝的拉应力超过沥青混凝土上面层的抗拉强度时，基层的反射裂缝肯定会反射到上面层来，形成沥青混凝土路面表面裂缝。 　　1.6温度裂缝：沥青混合料是一种热胀冷缩的材料，在温度发生变化时，沥青面层将产生温度应力，当温度应变产生的拉应力大于沥青面层的抗拉强度时，沥青面层将会产生细微 　　的裂缝。 　　1.7沉降裂缝：主要是由于路基的填料、压实及排水等问题，产生不均匀沉降引起的。 　　通过以上分析，这些病害的产生除了与路基、基层、底基层的质量问题有关外，还与沥青混合料的材料组成、沥青混合料的粘结性能、沥青路面的渗水性能等密切相关。 　　2质量控制措施 　　2.1施工准备 　　2.1.1路基 　　路基施工时，应重点控制好填料质量、压实质量，保证路床表面应平整、坚实，弯沉、高程、中线偏位、宽度、横坡度、平整度等指标应符合《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006的规定，且表面不应有浮土、杂物、车辙等现象。 　　2.1.2基层、底基层 　　基层、底基层施工时，应严格按照《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000的要求进行，重点控制混合料的级配、含水量、水泥计量，尽可能采用层间连铺工艺，保证基层、底基层的强度及层间粘结，为沥青面层提供坚实、平整的下承层。 　　2.1.3粘层、透层和封层 　　粘层、透层和封层是路面各结构层的连接层，可以使路面各结构层整体受力，提高路面整体性能。施工时应保证下层表面干净、整洁，重点应控制好使用材料的质量及散布工艺，保证洒布量、洒布均匀性、渗透深度、粘结性能等质量控制指标。 　　2.2原材料 　　2.2.1改性沥青 　　首先对其基质沥青、改性剂及稳定剂的技术指标进行检验确认，其次进行配伍试验，确定最佳掺量后方可大量生产。进入生产阶段，要实行技术指标和材料消耗总量双指标控制，重点应控制好针入度、延度、软化点、运动粘度及各项老化指标。 　　2.2.2粗集料 　　粗集料必须选用圆锥破、冲击破或反破碎机加工的碎石，同时在生产过程中要采取除尘措施。重点应控制颗粒组成、压碎值、磨光值、含泥量等指标。 　　2.2.3细集料 　　SMA沥青面层所采用的细集料必须全部采用机制砂，机制砂应采用10-20mm的石灰岩碎石加工，并且应洁净、干燥、无风化、无杂质、有适当的颗粒级配，同时要求与沥青有良好的粘附能力。重点应控制颗粒组成、视密度、含泥量等指标。 　　2.2.4填料 　　SMA沥青面层所采用的填料必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性集料经磨细得到的矿粉，要求干燥、洁净、能自由地从矿粉仓流出。重点应控制细度、亲水系数、含水量等指标。 　　2.2.5外掺剂 　　为