第十一章电动机控制电路.ppt

反接制动过程： KS低于复位转速 按下SB1 KA3线圈通电 KM3线圈断电 KM1线圈断电 主触头断开 互锁触头闭合 自锁触头断开 主触头断开 互锁触头闭合 M断电作惯性运转 13-14断开 16-7闭合 确保KM3线圈断电 KA1线圈通电 1－17闭合 1－10闭合 确保KA3线圈通电 KM2线圈通电 主触点闭合 M反接制动 互锁触点断开 自锁触点闭合 KS-1断开KA1、KM2、KA3线圈断电 反接制动结束 思考 定子串入的电阻在电路中起什么作用？ 提示：减压起动过程和反接制动过程分别考虑。 反接制动的缺点：反接制动制动力矩大，制动迅速，但准确性较差，冲击力强烈，易损坏传动零件；此外，在制动过程中，热损耗大。 适用范围：系统惯性大，制动要求迅速且不频繁的场合。 三、能耗制动控制电路 能耗制动：电动机脱离三相交流电源后，给电动机定子绕组加一直流电源，以产生静止磁场，起阻止旋转的作用，达到制动的目的。 能耗制动时制动转矩的大小，与通入定子绕组的直流电大小有关。直流电源通过整流电路得到。 能耗制动比反接制动所消耗的能量小，其制动电流比反接制动时要小得多。制动平稳、准确，但需加直流电源装置，制动力较弱。 适用范围：系统惯性小，要求制动平稳和制动频繁的场合。 单相半波整流电路 单相半波整波波形 单相桥式整流电路 单相桥式整流波形 直流稳压电源的结构示意图 图11-26 时间原则控制电动机单向运转能耗制动电路 整流变压器 电位器 桥式整流器 按下SB2 M全压起动 KM1线圈通电 工作原理： KM1主触点闭合 KM1自锁触点闭合 KM1互锁触点断开 合上Q; 起动过程： 整流变压器 电位器 桥式整流器 停车制动过程： 按下SB1 KT线圈通电 KM2线圈通电 KM1线圈断电 自锁触头闭合 主触头闭合 互锁触头断开 自锁触头断开 主触头断开 互锁触头闭合 M断电作惯性运转 M能耗制动 动断触电延时断开 KM2线圈断电 切断直流电源 制动结束 11.5 三相异步电动机调速控制电路 感应电动机转速表达方式为: 图11-27 4/2极双速电动机定子绕组接线示意图 a）三角形联结 b）双星形联结 电动机转速与供电电源频率f 、电动机的转差率s及电 动机定子绕组的极对数p有关。 本节主要介绍双速电动机的控制电路。 双速电机的变极方法： U1V1W1接电源，U2V2W2悬空，M定子绕组接成三角形 ，磁场两对极（低速） U1V1W1相连，U2V2W2接电源，M定子绕组变为双星形，磁场一对极（高速） M定子绕组接成△ ，磁场两对极（低速） M定子绕组变为YY，磁场一对极（高速） W2’ V2’ U2’ U1’ V1’ W1’ 一、接触器控制双速电动机控制电路 图11-28 接触器控制双速电动机电路 主电路 : KM1主触点构成△接的低速接法;KM2、KM3主触点将U1V1W1端短接，并在U2V2W2端通入电源，构成YY接的高速接法。 控制电路:SB2为低速起动按钮;SB3使KM2、KM3线圈通电自锁，用于实现YY变速起动和运行。 3 3 合上Q; 低速起动过程： 按下SB2 KM1自锁触点闭合 KM1主触点闭合 KM1互锁触点断开 M △接法，低速起动 KM1线圈通电 工作原理： 3 调速过程： 按下SB3 KM2线圈通电 KM1线圈断电 自锁触头闭合 主触头闭合 互锁触头断开 自锁触头断开 主触头断开 互锁触头闭合 主触头闭合 双YY接法，高速运行 KM3线圈通电 自锁触头闭合 互锁触头断开 二、双速电动机时间原则控制电路 图11-29 双速电动机时间原则控制电路 主电路 ： KM1主触点构成△接的低速接法； KM2、KM3主触点将U1V1W1端短接，并在U2V2W2端通入电源，构成YY接的高速接法。 控制电路：SA为电动机高、低速选择开关。 合上Q; SA 低速 中 高速 KT、KM1、KM2断电 M停转 KM1线圈通电 主触点闭合 互锁触点断开 △接法 低速起动 KT线圈通电 瞬时常开触点闭合 KM1线圈通电 △接法 低速起动 延时常闭触点断开 KM1线圈断电 延时常开触点闭合 KM2线圈通电 KM3线圈通电 双YY接法，高速运行 工作原理： 小结 双速电动机的变极方法。 接触器控制双速电动机控制电路（主电路，控制电路）。 工作原理：低速起动 调速 双速电动机时间原则控制电路（主电路，控制电路）。 工作原理：手动开关SA 11.6 直流电动机