第四章：有源逆变-北京交通1.ppt

* 北京交通大学电气工程学院 4-* 例 4-2（续） 解：4 负号说明电网吸收电功率 代入 得 ： * 北京交通大学电气工程学院 4-* 本章内容 4.1 有源逆变电路的工作原理 4.2 三相有源逆变电路 4.3 有源逆变的应用 4.4 整流电路的谐波和功率因数 4.6 变流电路的功率因数及改善方法 * 北京交通大学电气工程学院 4-* 高压直流输电 4. 3 有源逆变的应用 两组晶闸管变流器的交流侧分别与两个交流系统u1、u2连接，变流器的直流侧相互关联。 通过分别控制两个变流器的工作状态，就可控制功率的流向。 在送电端，变流器工作于整流工况，在受电端变流器工作于逆变工况。 * 北京交通大学电气工程学院 4-* 有源逆变的应用（续） 绕线式异步电动机晶闸管串级调速系统 转子在不同的转速下感应出转差频率的电压，经一组不控的三相桥式变流器变成直流电压， 此电压再经一组全控桥式变流器实现有源逆变，把电能（转差功率）馈送回电网中去， 改变逆变角的大小，即可改变馈送回电网电能的多少，从而达到改变电机转速的目的。 * 北京交通大学电气工程学院 4-* 直流可逆电力拖动系统 有源逆变的应用（续） 第一象限，变流器Ⅰ的控制角 ?1＜900，Ud1＞E，整流状态，电机正转电动运行； 第二象限，变流器Ⅱ的控制角?Ⅱ＞900，UdⅡ＜E，有源逆变状态，电机正转发电制动机运行； 第三象限，变流器Ⅱ的控制角 ?Ⅱ＜900， UdⅡ＞E，整流状态，电机反转电动运行； 第四象限，变流器Ⅰ的控制角 ?1＞900，Ud1＜E，有源逆变状态，电机反转发电制动运行。 * 北京交通大学电气工程学院 4-* 本章内容 4.1 有源逆变电路的工作原理（概念） 4.2 三相有源逆变电路 4.3 有源逆变的应用 4.4 整流电路的谐波和功率因数 4.6 变流电路的功率因数及改善方法 * 北京交通大学电气工程学院 4-* 4. 4 整流电路的谐波和功率因数 任何周期性波形都可以分解为直流分量、正弦波基波分量和一系列频率为基波整数倍的谐波分量。 整流电路的谐波包括： 变流器直流侧谐波 交流电源侧谐波 * 北京交通大学电气工程学院 4-* 4. 4. 1 变流器直流侧谐波分析（?=0?） 在（? ? ? m ~ ? ? m） 傅立叶级数分析 ud 以2? ? m为周期 * 北京交通大学电气工程学院 4-* 直流侧谐波分析（?=0?）（续） 因此 在整流输出电压中，谐波级次 n 一定是脉波数 m 的整数倍。 根据傅立叶级数分析 结果 * 北京交通大学电气工程学院 4-* 直流侧谐波分析（?=0?）（续） 两相半波电路（m=2） 三相半波电路（m=3） * 北京交通大学电气工程学院 4-* 直流侧谐波分析（?=0?）（续） 三相桥式电路（m=6） 脉波数（相数）的增加使谐波中最低次谐波的频率增加，同时其幅值迅速减少。 增加整流器的脉波数 m ，对减少直流侧谐波、改善输出波形质量有重要的作用。 * 北京交通大学电气工程学院 4-* 直流侧谐波分析（? 0?） 空载直流电压的 n 次谐波的有效值 整流器输出直流电压中的谐波分量，将随延迟角 ? 的增大而显著上升。 * 北京交通大学电气工程学院 4-* 4. 4. 2 交流电源侧谐波电流分析 对于理想的 m 脉波整流器，则在交流侧只有下列级次的谐波电流： ? = mk ? 1 每个谐波电流分量的幅值为基波电流的 1 / ? ，即谐波电流分量的大小与其频率成反比。 实际应用中，当需要比较精确的检测变流器交流侧谐波电流时，必需同时考虑到脉波数 m、延迟角 ? 和重迭角 ? 三个参数的影响。 * 北京交通大学电气工程学院 4-* 本章内容 4.1 有源逆变电路的工作原理（概念） 4.2 三相有源逆变电路 4.3 有源逆变的应用 4.4 整流电路的谐波和功率因数 4.6 变流电路的功率因数及改善方法 * 北京交通大学电气工程学院 4-* 4. 6 变流电路的功率因数及改善方法 一、变流电路的功率因数 1、定义 变流电路电网侧有功功率与视在功率之比。 2、计算方法1 ? = P/ S 若忽略变流电路损耗，P应等于整流负载功率。 * 北京交通大学电气工程学院 4-* 3、计算方法2 ? = ? cos? cos? ：相位移系数（基波的有功功率与基波的视在功率之比） ? : 电流畸变系数（基波电流有效值与总电流有效值之比），即： ?=I1/I * 北京交通大学电气工程学院 4-* 例：单相全控桥