0302船舶电气安装工艺和要求.docVIP

PAGE 1 - 审定日期 审定 日期 标查 标检 日期 审核 日期 校对 日期 编制 日期 工艺文件 船舶电气 安装工艺及要求 QG/CX-GY-E02 广东捷仕克造船有限公司 标记 数量 修改单号 签字 日期 面积 m2 页数 1/7 Sign 《船舶电气安装工艺》是根据有关国际公约和中外船级社相关规范、标准要求，参考国家其他船舶单位的工艺，并结合本公司的实际情况而编制，此工艺作为本公司电气的通用工艺，要求施工部门严格执行。 《船舶电气设备安装工艺》另外编制。 本工艺由技术部归口 本工艺由总工 批准 适用范围 所有钢质船舶的电气安装 电气托架的制造 电气托架的烧装必须是包焊，完工后磨光，除锈油漆。 全部托架必须安装平直，没有毛刺，美观大方。 托架与托架之间的中心距离为250 mm，支撑脚之间的距离为1.5m，支撑脚安装在非船体结构时，要用复板。 支线扁铁的长度不超过500mm，一般场所的脚高为40mm。有绝缘材料的地方为80mm，特殊场所为150mm，使电缆突出在绝缘材料的表面。 电缆托架大于400mm的，包括400mm的要用40-50的角铁，小于100mm的可用30的角铁，但高度大于300mm的要用40-50的角铁。 按图纸正确施工，开孔正确，分清水密区域，防火区域和一般场所。 电缆托架和电缆框的距离为200-250mm。 所有电气安装件的辅助材料均为镀锌材料，特殊船舶室外要用不锈钢的（按照建造说明书），特殊场所要排电缆管。 电缆敷设的要求 电缆敷设在托架上要注意信号线和动力线的严格区分，距离在50 mm以上，特殊要求在100 mm以上，严禁两种电缆混在一起。 动力电缆捆扎最多不超过6根。 电缆敷设时要注意美观，平直，不能搅在一起。 走在机舱花铁板以下和在甲板以上的电缆要用金属软管保护，管子向上的开口要用热缩管或密封材料封堵。 考虑到电缆的散热，电缆不能埋在绝缘材料里面。 电缆的紧固要美观，牢固，不能有松动， 注意弯曲半径R≥6倍电缆的直径 例：电缆的直径为30mm 30*6=180mm，R必须大于180mm 电缆不能碰尖锐物体和船体结构，尽可能不要穿在减轻孔内。 电缆不能穿过减轻孔， 电缆需要经过减轻孔， 需在边上开孔， 并要有电缆框保护。 电缆无法避免船体结构或其他结构，要在电缆外面包青铅或橡皮。 电缆敷设要考虑尽可能远离热管子，锅炉及温度高的场所。最小距离为100mm。 分支电缆的敷设，机舱、室外、外露等场所要用金属扎带，房间内可用尼龙扎带，但每间隔1.5M要补一个金属扎带。 三）电缆进线的要求 1．进设备的电缆如果是暗线，里子板的两边一定要加尼龙的套口。 　 2．机舱和一般舱室的进线要用护管 到形式，要水密。防爆区域的要用防爆护管，达到各种规范的要求。 3．电缆进设备的最长距离不能超过300mm，特别是房间内的暗线，背后的电缆一定要可靠的固定。 4.　电缆护管的大小要和电缆要配套，原配护管不配套的要用转接头，原则　　　上22 mm以上的不用塑料护管，特别是动力线。 5．护管要上紧，要规范，附件要装齐，要配套，安装要正确。正当情况下护管上紧以后还留有两牙，禁忌用蓝包布。 此图是护管的内部结构， 安装时不能少一个配件， 并且要按照此图的排列顺序，不能 颠倒。 此图是电缆进护管的正确方法， 施工中必须严格遵守。 此图是电缆与护管的配套尺寸。 其中间隙为： 小于电缆外径的25% 6．一般舱室的箱子如不能用护管的，要正规开孔，进电缆以后，箱子底部要用绝缘材料封闭，电缆要用马脚固定。 7．大型设备，如集控台等，芯线一定要进线槽，尽量做到芯线不外漏。 8．空余的电缆护管要封掉。 9．电缆进设备以后，特别是发电机，马达等动力设备、电缆芯线尽量避开金属外壳，不要碰在一起，并留有一定的余量。 10．室外的电缆接好以后，先按标准上紧护管，再用配套的热缩管封好，确保水密。 11．电缆进单层里子板时，要做好保护。 四）电缆接线的要求 1． 接线时要严格按照图纸对号入座，套管上要清楚的写上电缆的编号和接线时的编号，套管要选用尺寸配套的，套管要清洁，字迹要端正，排列要整齐。 2．外漏的电缆每一根要做好标记，包括照明，火警等。标记可用白色的包布，用专用的记号笔清晰的写上电缆的编号，然后用透明的包布再包一下。 3．接线要正确。可靠，牢固，不能有松动的现象，每根芯线在接到端子的时候要用针形和圆形的接线头。 4．电缆接线要正确，牢固。 五）设备安装的要求（详见电器设备安装工艺）