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提速道岔常见问题及处理措施 J3后部顶铁顶死 通知工务打磨，或减垫，以尖3密贴部分尖轨与基本轨距离16mm为宜，调整压力保证竖切部分密贴。 通知工务打磨，或减垫，以尖3密贴部分尖轨与基本轨距离16mm为宜，调整压力保证竖切部分密贴。 注：尖3部分密贴时尖轨与基本轨距离为16mm 锁闭杆有坑 调整两边开口或锁闭量，避开磨坑，减小压力，等料更换。 调整两边开口或锁闭量，避开磨坑，减小压力，等料更换。 锁闭杆有坑2 调整两边开口或锁闭量，避开磨坑，减小压力，等料更换。 调整两边开口或锁闭量，避开磨坑，减小压力，等料更换。 道岔不方正无调整余量 调整锁闭框，使锁闭杆在框内能够左右移动，锁闭框椭圆型眼孔无调整余量时，需联系工务方正，除X1外，其他均按前350mm后300mm调整，X1前350mm后250mm，并将螺栓调整至椭圆形眼距中间。 调整锁闭框，使锁闭杆在框内能够左右移动，锁闭框椭圆型眼孔无调整余量时，需联系工务方正，除X1外，其他均按前350mm后300mm调整，X1前350mm后250mm，并将螺栓调整至椭圆形眼距中间。 道岔不方正锁闭框导向销螺栓碰水泥枕 调整锁闭框，使锁闭杆在框内能够左右移动，锁闭框椭圆型眼孔无调整余量时，需联系工务方正，除X1外，其他均按前350mm后300mm调整，X1前350mm后250mm，并将螺栓调整至椭圆形眼距中间。 调整锁闭框，使锁闭杆在框内能够左右移动，锁闭框椭圆型眼孔无调整余量时，需联系工务方正，除X1外，其他均按前350mm后300mm调整，X1前350mm后250mm，并将螺栓调整至椭圆形眼距中间。 心1、2后部顶铁顶死 打磨顶铁，或取垫片，调整压力保整工务竖切部分尖轨密贴。 打磨顶铁，或取垫片，调整压力保整工务竖切部分尖轨密贴。 X1底部扛住 此原因一般为基本轨抬高或滑床板片薄，不可盲目调整压力保证密贴，需联系工务整治，可紧外部扣件压低基本轨，或更换垫板，必要时打磨。 此原因一般为基本轨抬高或滑床板片薄，不可盲目调整压力保证密贴，需联系工务整治，可紧外部扣件压低基本轨，或更换垫板，必要时打磨。 心轨根部夹砖 大家容易忽略部位，此部位易造成尖轨头部反弹 甚至不到位。 大家容易忽略部位，此部位易造成尖轨头部反弹 甚至不到位。 竖贴部分不密贴2 调整尖3部分压力，至竖切尖轨密贴即可，需注意后部顶铁，尖3密贴时，尖轨与基本轨距离为16mm。 调整尖3部分压力，至竖切尖轨密贴即可，需注意后部顶铁，尖3密贴时，尖轨与基本轨距离为16mm。 X2后部顶铁顶死 整治心轨部分密贴时，注意先调X1再调X2。防止X2压力调整过大，中部起杠杆效应，导致X1尖轨部分反弹 不密贴。 整治心轨部分密贴时，注意先调X1再调X2。防止X2压力调整过大，中部起杠杆效应，导致X1尖轨部分反弹 不密贴。 导向销失效一边下沉一边上翘 心轨部分导向销需有效插入 心轨部分导向销需有效插入 导向销松脱锁闭杆上翘 导向销未有效插入导向槽内，造成锁闭杆上翘，压力不固定，尖轨不密贴，易卡缺口。 导向销未有效插入导向槽内，造成锁闭杆上翘，压力不固定，尖轨不密贴，易卡缺口。 各部位压力调整参考指标： S700K提速道岔压力调整：尖1、尖21mm锁闭,2mm不锁闭）或1.5mm锁闭、2.5mm不锁闭）. 尖3需测量开口密贴时尖轨与基本轨之间16mm间隙,工务竖切部分密贴,道岔动作平稳,无明显反弹. X1部分压力2mm锁闭,3mm不锁闭）,此部分压力偏小,缺口变化大,需加强调整.压力调整至1mm锁,2mm不锁闭）会加快锁闭杆磨损,各车间根据具体情况掌握. 注：X2部分压力调整应先保证X1密贴后,再调整X2至工务竖切尖轨部分密贴即可.） ZYJ7液压道岔压力调整：由于拉力偏小,尖1、尖2、X1统一调整为2mm锁闭,3mm不锁闭）.如缺口变化较大,不可控制时,可实验性调整至1mm锁闭,2mm不锁闭）.