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驾驶摩托车时需要进行正确操作 在最近进行市场品质调研中，部分用户反映其车辆经常出现熄火、滞油、瞬间提不起速等故障。经调查，主要是由于部分用户使用车辆时存在高档位低车速、高档起步、怠速调整过低等不良操作习惯，导致车辆出现动力输出不足引起。 档位与车速的正确配搭 部分骑式车换档操作方式： 换挡操作 注 意 事 项 维护保养培训资料. 谢谢 内容： 一、化油器维护保养的正确操作和注意事项 二、空滤器维护保养的正确操作和注意事项 三、驾驶摩托车时需要进行正确操作 化油器维护保养的正确操作和注意事项 一、化油器的分类 依结构不同可分三类: 1、蝶阀式 为早期比较原始机种，在接发动机的出口侧设有圆板型油门，发动机对文氏管一部负 压的作用，会使化油器自动开闭油门控制混合气到发动机（自动改变文氏管），早期的嘉 陵50，建设60、通用机产品均属此类化油器。 2、柱塞式 柱塞式化油器没有专门的节流阀，利用柱塞兼顾节流阀的作用，以油门拉线同时控制 柱塞和油针提供比较好的混合气到发动机。目前的跨骑车和弯梁车一般均属此种类型。 3、真空膜片式 靠油门拉线控制节流阀的开度，以发动机侧产生的负压作用在真空膜片上，以控制柱塞 和油针的开启高度。此种形式的化油器可改善柱塞式在急加速或急回油时所产生的缺点， 如发冲、放炮等，特别适用在无级变速的车型。例如踏板车，或特别讲求加速的车型。 化油器维护保养的正确操作和注意事项 化油器 分 类 柱塞式化油器 二、化油器的构造 化油器维护保养的正确操作和注意事项 柱塞回位弹簧 柱塞 O 型密封圈 PO 怠速孔 BP过度孔 油针 怠速量孔 泡沫管 混合气调节钉 主量孔 浮子室 浮子 浮子销 放油螺钉 放油管 化油器 构 造 化油器维护保养的正确操作和注意事项 真空膜片式化油器 TOP上盖 VP弹簧 VP油针 VP膜片 VP柱塞 VP油针喷嘴 怠速调整螺钉 浮筒油针 油室密封圈 浮筒销栓 浮筒 油室 启动喷嘴 怠速喷嘴 高速喷嘴 二、化油器的构造 化油器 构 造 化油器维护保养的正确操作和注意事项 ● 空气中的尘粒 - 空气是通过空气滤清器进入化油器的，基于进气阻力不能过大和其他因素的考虑，过滤装置不能过于紧密，因而空气中的部分微小尘粒仍会通过空滤器进入化油器中，特别是车辆在沙尘大的环境使用时。 三、化油器维护的必要性 化油器的正常维护实际上就是保持化油器出厂时的清洁度 影响清洁度的因素： 1 - 汽油 ● 汽油内的杂质 - 汽油滤清器损坏或不良，过滤效果不佳，导致汽油内的杂质进入化油器： ● 汽油形成的胶质 - 汽油中含有能形成胶质的成分，经长时间沉积会凝结出胶质，附着在化油器的零部件（如量孔）、油道及浮子室表面上。 2 - 空气 化油器油道、气道中的较多零部件，如主量孔、怠速量孔、主空气量孔、怠速空气孔、泡沫管等都有内径很小的孔（内径在0.3～1.5mm之间），进入化油器内的汽油杂质、胶质物和空气中的尘粒，往往会将这些孔径改变或堵塞，导致化油器气道、油道不畅，使化油器供油特性发生变化，最终引起发动机整体的性能故障。 为保证摩托车的正常使用，必须注意对化油器进行正常的维护：定期清洗化油器，保持化油器油道、气道的清洁，细小孔径的通畅 。 化油器 维 护 必 要 化油器维护保养的正确操作和注意事项 四、化油器清洗的方法 化油器 清 洗 方 法 基本及专用工具 小号的一字螺丝刀 十字螺丝刀 用于拆卸螺栓、量孔、混合比调节螺钉等 高压气枪 用压缩空气清洁化油器各空气和燃油通道 化油器清洗剂 用于清洁通道内的顽固沉积物、汽油胶质物等 孔道疏通规（细钢丝） 用于清洁喷嘴上的小孔，可用吉他琴弦、刹车拉索线芯等材料自制 怠速孔钩 用于勾出，怠速孔、混合比螺钉孔内的垫片和密封圈，可用回形针等材料自制 另外还需要洁净的盛具用于放置拆卸下来的零件；干净的不起毛的抹布、刷子等用于清洁零件。 必须使用化油器清洗剂进行化油器清洗 用煤油将化油器表面污渍清洗干净，并对化油器各个散件进行清洗。 将所有部件清洗完毕后用压缩空气吹开化油器各空气和燃油通道，并检查各部件有无磨损或损坏，必要时更换化油器散件。 清洗表面污渍 内部的清洗 量孔的清洗 针阀的清洗 用化油器清洗剂和专用工具对各个空气和燃油管道清洗，将通路内的异物清理干净。（注意：勿将清洗液喷在橡胶件表面，以免造成腐蚀） 清洗油路通道 清洗主量孔 吹净油路通道内的污渍 吹净空路通道 吹净量孔 化油器维护保养的正确操作和注意事项 四、化油器清洗的方法 化油器