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道路设计通用设计说明路基（调整层） 道路施工图设计通用说明（路基调整层） 1、 概述 本说明为城市道路新建、改建工程路基调整层的通用说明。 2、 参考规范 （1） 城镇道路路面设计规范 CJJ 169-2012 （2） 公路路血基层施工技术规范 JTJ034?2000 （3） 城镇道路工程施工与质量验收规范 CJJ 1-2008 （4） 土壤固化剂 CJ/T 3073-1998 （5 ）公路工程无机结合料稳定材料试验规程 JTG E 51-2009 3、 一般规定 1） 主干路路基顶面设计回弹模量值不应小于30Mpa；次干路和支路 不应小于20Mpa；当不满足上述要求时，应采取措施提高回弹模量；（城 市道路工程设计规范，12.2.2节，P45）O 2） 道路路基应处于干燥或中湿状态；对潮湿或过湿路基，必须采取 措施改善其湿度状况或适当提高路基回弹模量；（城市道路工程设计规范, 12.2.2 节，P45）O 3） 路基设计高度应使路肩边缘的路基相对高度不低于路基土的毛细 水上升高度，并应满足冰冻的耍求；（城市道路工程设计规范，12.2.2节, P45）o 满足以上基木要求后，逐层进行路基填筑。 4） 土质路基压实度应符合下表要求。对以下情形，可通过实验路检 验或综合论证，在保证路基强度和稳定性耍求的前提下，适当降低路基压 实度标准。 a、 特殊干旱或特殊潮湿地区； b、 专用非机动车道、人行道。（城市道路工程设计规范，12.2.4节， P45）o 4、路基调整层相关材料及施工要求4.1石灰改善土 4丄1设计要求 1.石灰（公路路曲基层施工技术规范，422节，P31）＞ （城镇道路工 程施工与质量验收规范，7.2.1节，P44） 1）石灰宜用I ~111级的新灰，石灰的技术指标应符合下表耍求： 注：硅、铝、镁氧化物含量之和大于5%的牛石灰，有效钙家氧化镁 含量指标，【等±75%, II等M70%, III等上60%；未消化残渣含量指标均 与镁质生石灰指标相同。 （2） 磨细生石灰，可不经消解直接使用；块灰应在使用前2~3d完成 消解，为能消解的生石灰块应筛除，消解石灰的粒径不得大于lOmmo （城 镇道路工程施工与质量验收规范，721节，P44） （3） 对储存较久或经过雨期的消解石灰应先经过试验，根据活性氧 化物的含量决定能否使用和使用办法。（城镇道路工程施工与质量验收规 范:，7.2.1 节,P44） （4） 对于重粘土、过湿粘土，由于生石灰的化学活性更强于消石灰， 所以牛石灰能与土中胶状颗粒更好地结合，能够提高石灰改善土的强度, 而且加入生石灰还有显著的降水作用，试验表明一般能降低5个白分点左 右，宜采用生石灰。 2. 土（城镇道路工程施工与质量验收规范，7.2.1节，P43） （1） 土应优先选择塑性指数10~20的粉质粘土、粘土。（公路路面基 层施工技术规范中，要求为塑性指数为15-20的粘性土以及含有一定数量 粘性土的中粒土和粗粒土均适宜于用石灰稳定） （2） 不得含有草皮及腐殖质，有机质含量超过10%的土不得使用。 （3） 土中大于15mm的土块含量低于10%。 4.1.2施工要求 石灰改善土应在春末和夏季组织施工。施工期的日最低气温应在5°C 以上，并应在第一次重冰冻（?3~?5°C）到来Z前一个月到一个半月完成。 石灰改善土宜经历半月以上温暖和热的气候养牛。多雨地区，应避免在雨 季进行石灰改善土结构层的施工。 （《公路路血基层施工技术规范》JTJ034—2000第4.1.5） 拌和与摊铺 采用专用的稳定土拌和机进行路拌法施工，这个阶段的目的是将土颗 粒尽可能的粉碎，并使石灰完全均匀的分布到土体中。 1）备料 （1） 对于塑性指数小于15的粘性土，机械拌和时，可视土质和机械 性能确定是否需要过筛。 （2） 石灰应选择公路两侧宽敞、临近水源且地势较高的场地集屮堆 放。当堆放时间较长时，应覆盖封存。石灰堆放在集中拌和场地时间较长 时，也应覆盖封存。 （3） 生石灰块应在使用前7~10d充分消解。消解后的石灰应保持一 定的湿度，不得产生扬尘，也不可过湿成团。 （4） 消石灰宜过孔径10mm的筛，并尽快使用。 （《公路路面基层施工技术规范》JTJ034—2000第4.4.4） 2） 摊铺土 （1） 应事先通过试验确定土的松铺系数。人工摊铺混合料时，其松 铺系数可按表4丄2选用。 （2） 摊铺长度按FI进度的需要量控制，满足次日完成拌和、碾压成 型即可。雨季施工，如第二天有雨，不宜提前摊铺土。 （3） 应将土均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平幣，并有规 定的路拱。 （4） 摊料过程中，应将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。 （5） 如土中有较多土块，应进行粉碎。 （6） 检验松铺土层的厚度，应符合预计要求。 （《公路路面基