发动机异响故障的诊断课件.ppt

汽车故障诊断与检测技术 发动机异响故障的诊断 故障现象 当发动机出现故障时，其运转时的声音往往会随之产生变化，如出现间歇或连续的金属敲击声、无规律的金属碰擦声、气体冲击声等等，通常把这些不正常的响声称为异响。 故障原因 发动机异响多为机件耗损、安装或调整不当所致，其常见异响为曲柄连杆机构异响、配气机构异响、燃烧异响等。 曲柄连杆机构异响包括活塞敲缸响、活塞销响、曲轴轴承响、连杆轴承响等，而活塞敲缸响指活塞在上下运动时在气缸内摆动或窜动，其头部或裙部与缸壁、缸盖相碰撞产生的异响，又可分为冷敲缸、热敲缸和冷热均敲缸。 配气机构异响包括气门响、气门座圈响、凸轮轴响、正时齿轮响等。 爆震响是汽油发动机最典型的燃烧异响。 异响的影响因素 1）转速。一般情况下，转速愈高机械异响愈强烈。诊断异响应在响声最明显的转速下进行。 2）温度。在机械异响诊断中，对于热膨胀系数大的配合副要特别注意其在发动机热态时的工作状况。温度也是影响燃烧异响的主要因素之一。汽油发动机过热时，往往产生点火敲击声(突爆或表面点火)；柴油发动机过冷或过热时，往往产生着火敲击声(工作粗暴)。 3）负荷。许多异响与发动机的负荷有关，如曲轴主轴承响、连杆轴承响、活塞敲缸响、气缸漏气响、汽油机点火敲击响等，均随负荷增大而增强，随负荷减小而减弱；而柴油机着火敲击声随负荷增大而减小。但也有个别异响与负荷无关，如气门响，负荷变化时异响基本不变。 4）润滑条件。不论哪个部位的机械异响，润滑不良时，异响一般都会越来越严重。 5）缸位：某些异响与发动机的缸位有关，如活塞敲缸响、连杆轴承响，单缸断火时异响消失或减弱；而曲轴轴承响，则在相邻两缸断火时，异响消失或减弱。 6）工作循环：一般情况下，曲柄连杆机构异响一个工作循环响2次，配气机构异响一个工作循环响1次。如活塞销响、连杆轴承响等曲轴转1圈发响1次，而气门响、气门座圈响等则曲轴转2圈响1次。 异响诊断方法 人工经验听诊法和仪器辅助诊断法 汽车故障诊断与检测技术