公路水泥混凝土路面结构设计及厚度计算.docVIP

黑龙江工程学院路面工程课程设计 PAGE PAGE 1 第1章 绪论 1.1路面课程设计的任务与要求及参考文献 1.1.1课程设计题目： 公路水泥混凝土路面结构设计及厚度计算 1.1.2设计内容： 1.交通量计算 2.判别路基干湿类型并确定土基回弹模量； 3.拟定路面结构方案； 4.进行结组合设计，确定路面设计参数，并初拟路面厚度； 5.进行应力计算，并验算路面厚度； 6.方案比较，确定合理路面结构； 7.绘制路面结构设计图。 1.1.3设计资料： Ⅱ区某城市郊区道路，今年来，由于交通量大量增加，要对下列路段进行设计K0+800—K4+500段改线，在新路基上铺筑水泥混凝土路面；K4+500—K6+000段，利用旧路，但路面强度不够，须进行补强。 1.路况调查资料 经预测设计使用初期年平均日交通量（双向）如下表1.1: 表1.1 车型 解放 沃尔沃 尼桑 交通 黄河 东风 小汽车 交通量 （次/日） 400 240 180 120 360 85 800 交通两年平均增长率5.6% (2）原有路面结构和路基状况调查： = 1 \* GB3 ①路基宽度10米 ，路面宽度8.5米。 = 2 \* GB3 ②路面结构为：3cm沥青表面处置，20cm石灰土基层，20cm沙砾垫层。 = 3 \* GB3 ③沿线路基土质为粘质土，液限30%，塑限17%，当地最大冻深2.1米。 2.材料调查 沿线可供给各种砂石料，并有矿渣，炉渣，水泥，石灰，沥青等多种筑路材料。 3.设计参考资料 《路基路面工程》 邓学军主编，人们交通出版社，2009.9 《公路水泥混凝土路面设计规范》 人们交通出版社，2003.5 《公路工程技术标准》 人们交通出版社，2004.4 1.2交通调查与分析 1.2.1 解放的载重量 ＝ 吨 24.087 所以为中型车 折算系数 1.5 沃尔沃的载重量＝吨 710.2014 所以为大型车 折算系数 2.0 尼桑的载重量＝吨 78.7014 所以为大型车 折算系数 2.0 交通的载重量＝吨 24.417 所以为中型车 折算系数 1.5 黄河的载重量＝吨 78.4314 所以为大型车 折算系数 2.0 东风的载重量＝吨 25.107 所以为中型车 折算系数 1.5 确定公路等级，将以上各型号汽车的使用初期年平均日交通量折算成小客车的年平均日交通量。如表1.2 表1.2 车型 解放 沃尔沃 尼桑 交通 黄河 东风 小汽车 交通量 （次/日） 400 240 180 120 360 85 800 折算后交通量 （次/日） 600 480 360 180 720 128 800 小汽车的折合交通量： =600+480+360+180+720+128+800=3268（次/日） 设计年限选用20年，确定年平均日交通量： (1+r) =3268(1+0.056)=9202（次/日） 因为年平均日交通量在5000――15000之间，根据规定可确定此公路为二级公路，设计基准年为20年。 1.2.2设计车道的年平均日货车交通量 按年平均日货交通量：按单向一车道取用方向分配系数如表1.3，方向分配系数为0.5 表1.3 车型 解放 沃尔沃 尼桑 交通 黄河 东风 交通量 （次/日） 200 120 90 60 180 43 计算结果如下表1.4： 表1.4 车型 /KN 解放 CA10B 前轴 19.4 620.29 200 后轴 60.85 1 200 0.070 沃尔沃 N8648 前轴 55.00 396.28 120 3.33 后轴 120.00 1 120 2218.61 尼桑 CK20L 前轴 49.85 413.39 90 0.54 后轴 100 1 90 90 交通 SH141 前轴 25.55 551.03 60 0.00 后轴 55.10 1 60 0.00 黄河 JN150 前轴 49.00 416.46 180 0.83 后轴 101.60 1 180 232.04 东风 EQ140 前轴 23.70 569.13 34 后轴 69.20 1 34 0.09 累计 标准累计轴次 2545.51 由上表得：=2545.51次/日 临界荷载处的车辆轮迹横向分布系数，查任务指导书表4 取0.34，设计基准期内设计车道标准荷载累计作用次数为： =11 10011132979.11=1113/日 所以属于重交通等级。 第2章 新建