甘肃科技进步奖提名公示.docVIP

PAGE 5 甘肃省科技进步奖提名公示 一、项目名称 大断面铁路隧道穿越泥石流堆积体综合施工技术研究及应用 二、提名者及提名意见 提名者：中交第二公路工程局有限公司 《大断面铁路隧道穿越泥石流堆积体综合施工技术研究及应用》针对穿越泥石流沟堆积体隧道施工关键技术展开科研攻关，取得了以下创新成果： 1.提出了泥石流堆积体隧道围岩加固方法 在洞内超前小导管与管棚注浆的基础上，采用地表和洞内帷幕注浆加固并施作大拱脚措施加固基底以上围岩，隧道基底采用树根桩加固； 2.提出了泥石流堆积体隧道施工方法及参数 为了保证施工安全及工期，在隧道周围采用地表和洞内帷幕注浆、大拱脚及隧道基底树根桩加固等施工辅助措施后，穿越泥石流堆积体隧道可选择三台阶七步开挖法，台阶长度取4m左右较合适，不宜超过6m；上、中、下各阶台阶高度取3.5m；错台长度确定为2～3m；台阶开挖进尺不宜大于0.6～1.2m； 3.提出了泥石流堆积体隧道基底加固处理技术 穿越泥石流区域隧道基底加固采用树根桩加固较合理，可提高基底承载力，对墙脚支撑作用明显。采用树根桩基底加固能保证兰渝铁路仓园隧道工后基底沉降应控制要求，隧道基底是长期稳定的；仰拱填充面最大振动速度满足相关规范给出的混凝土结构安全允许振速及交通隧道安全允许振速，可满足高速列车运营安全的要求； 4.形成了泥石流堆积体隧道施工工法及工艺 采取地表深管注浆施工技术重新改良围岩、增强围岩强度，解决泥石流堆积体稳定性差、孔隙率大、富含地下水和强度低问题；采取大管棚与超前小导管预支护施工技术，预防掌子面坍方、解决围岩自稳能力低，掌子面易出现坍塌、冒顶问题；采取大直径钢管锁脚控制变形，解决软弱围岩初支结构大变形问题；需要采取径向注浆改造围岩，提高其强度；基底需要采取树根桩加固措施，防止结构工后沉降。 成果成功应用于新建兰州至重庆铁路仓园隧道、杨家坝隧道和桔柑隧道，促进了隧道建设和交通事业的技术进步。多位行业专家评审认为成果具有显著的创新性，应用前景广阔，达到了国际领先水平。 提名项目申报甘肃省科技进步奖一等奖。 三、项目简介 通过对兰渝铁路仓园隧道甘家沟特大泥石流沟的分布、规模、规律的全面分析和对多种加固方案的建模分析及试验论证，首次采用了管棚与小导管超前注浆、地表和洞内围幕注浆等综合技术对泥石流堆积体隧道围岩进行加固，提出了穿越泥石流堆积体隧道的施工方法及参数；通过对多种基底加固方法的建模分析及试验论证，采用了树根桩加固泥石流堆积体隧道基底的方法，解决了隧道基底承载力不足的难题。 本课题采用的施工方案及形成的科研成果相对于多种形式的浅埋双线隧道、围岩饱水软弱破碎等隧道工程施工，具有良好的经济效益和社会效益： = 1 \* GB2 ⑴ 确保施工安全：地表预注浆技术，有效地固结松散体、重造围岩。结合超前管棚支护技术，解决了掌子面推移、坍塌的危险，消除了安全隐患。 = 2 \* GB2 ⑵ 保护生态环境：通过预加固措施保证了洞室稳定，避免了地表塌陷，，维护原地表水系径流，水土保持稳定，最大程度的减少了拆迁。 = 3 \* GB2 ⑶ 保证隧道工期：与过去施工方法相比，避免了穿越浅埋泥石流沟经常出现的坍塌，初支变形，二衬开裂现象。如果方法不当，隧道将产生大的变形坍塌，轻则换拱，重则地表下陷，根据前后施工对比，工期至少缩减了10个月。 = 4 \* GB2 ⑷ 节约施工成本：通过本课题技术方案，减少了拆迁数量、避免了大量开挖和远距离运输、缩短了工期、防止了频繁拆换带来的高额安全费和巨大的材料浪费，有效地解决了隧道穿越泥石流沟的技术难题，至少节约工程成本1000万元以上。 = 5 \* GB2 ⑸ 产生了良好的社会效益：采取本课题技术方案，保证施工的外露工程及隧道基本保持原地貌，未造成浪费和环境的破坏，节约了工期，避免了征地临建，也未对周围居民的生活造成干扰。本技术在杨家坝隧道及桔柑隧道得到推广应用，收到良好的社会效益。 四、主要完成单位及创新推广贡献 主要完成单位 创新推广贡献 中交第二公路工程局有限公司 该项目由中交第二公路工程局承担，拨付专项资金180万元作为科研经费支持研究工作，依托兰渝铁路LYS-5标合同段仓园隧道实施研究，由兰渝铁路项目经理部负责课题的全面实施和研究工作。项目经理部成立了课题研究小组，负责现场方案制定、过程指导、试验仪器的按照调试、试验检测、数据采集、理论分析、科研总结，编写成果报告，并由中交第二公路工程局组织局级科技成果鉴定，最终形成课题的最终鉴定资料报甘肃省科技厅鉴定登记。 本科技成果先后由中交第二公路工程局组织在兰渝铁路仓园隧道、杨家坝隧道、桔柑隧道施工中得到了应用，有效保证了上述3座隧道顺利、安全穿越泥石流沟并在合同工期内完成了全部施工任务，实现了高效节能，保护生态的建设目标，同时也取得了