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西南大学本科毕业论文（设计）
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PAGE I
目录
TOC \o 1-3 \h \z \u 摘要 1
Abstract. 2
0文献综述 3
0.1车架概述 3
0.2有限元分析的国内外现状 3
0.3有限元分析在车架上的应用 5
0.4本文研究主要内容 5
1引言 7
1.1研究意义 7
1.2国内外研究现状 8
1.3本文研究主要内容 11
2有限元法基本理论及软件介绍 11
2.1有限元法发展概述 11
2.2有限单元法的基本理论 12
2.2.1线弹性体有限元分析 13
2.2.2弹性问题基本力学方程 15
2.2.3壳体单元基本理论 19
2.3有限元软件分析 21
2.3.1有限元分析流程 21
2.3.2有限元分析软件简介 22
3车架有限元模型的建立 24
3.1几何模型的建立 24
3.2有限元模型的建立 25
3.2.1模型导入 25
3.2.2参数设置 25
3.2.3单元简介 25
3.3.4划分网络 28
4车架静力分析 28
4.1静力分析基础 28
4.2刚度理论基础 30
4.3车架静力工况分析 31
4.3.1弯曲工况 31
4.3.2扭转工况 33
4.3.3制动工况 35
4.3.4转弯工况 37
5总结 39
参考文献 40
致谢 42
PAGE 39
摘要：汽车车架作为汽车总成的一部分，承受着来自道路和货物的各种复杂载荷，并且汽车上许多重要总成都是以车架为载体。因此车架的强度和刚度在汽车总体设计中起到了非常重要的作用。
本文基于Pro/E软件建立了车架结构的实体模型，导入ANSYS建立了车架的有限元模型，利用ANSYS有限元分析软件对该车架在弯曲工况、扭转工况、紧急制动工况和紧急转弯工况下的静态强度进行了分析。分析结果表明，该车架受到的最大应力值小于材料的强度极限，满足设计的要求。
关键词：车架；有限元；ANSYS；静力分析
Abstract: As a part of the truck, the frame supports all kinds of complicated loads coming from the road and freight, and many assembly of the truck are built in the frame. So the intensity and the strong of the frame play a very important role in the design of trucks.
A model of the frame is established by using Pro/E in this paper, and a finite element model of the frame is established by importing ANSYS. The static intensity of the frame is analyzed in the situation of bending, torsion, braking and swerve by ANSYS. The result indicates that the stress of the frame is less than the utmost intension, and the frame is satisfied with the design.
Key Words: Frame; Finite element; ANSYS; Static analysis
0文献综述
0.1车架概述
汽车作为交通运输工具之一，在人们的日常生活中发挥着非常重要的作用。随着国民经济的快速发展，汽车工业也得到了飞速发展，在现代化发展的今天，生产出结构轻、性能好、质量高、用途广、安全可靠的汽车，成为了厂家和客户共同关注的焦点。汽车作为工程领域的一个分支，面临很多问题和困难，包括复杂的几何形状、复杂的载荷作用以及复杂的支承约束等。在实际汽车结构设计中，安全性是首要的，在保证安全的前提下，又要使车架的结构合理，便于加工和装配，同时也要减少材料的量。这需要对车架的强度进行分析，通过强度分析，有针对地对一些主要构件进行结构优化设计。
早期汽车所使用的车架，大多都是由笼状的钢骨梁柱所构成的，也就是在两支平行的主梁上，以类似阶梯的方式加上许多左右相连的副梁制造而成。车体在车架之上，至于车门、沙板、引擎盖、行李厢
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