桥梁贝雷梁支架整体拆卸施工工法文本(终版2017.4.17).docVIP

桥梁贝雷梁支架整体拆卸施工工法文本(终版2017.4.17).doc

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桥梁贝雷梁支架整体拆卸施工工法 魏东 付小畅 刘文解 康卫 张星 中国建筑第四工程局有限公司珠海公司 1 前 言 近几年国家大力发展基础设施建设,路桥行业发展势头迅猛。在路桥建设中,贝雷梁作为一种十分便捷且高效的支撑工具广泛存在于连续现浇梁等施工过程中。随着贝雷梁支撑体系在土木工程中的广泛应用,但其拆卸施工是一大施工技术难题,传统贝雷梁的拆除采用横向拖拉法如图1-1,手拉倒链将贝雷梁横向拖拉至翼缘板外侧,或将几片贝雷梁固定成一组横向拖进行拆卸,采用汽车吊将其吊离底部横托梁,此种拆除方式作业过程缺乏可控性及拆卸过程中的安全性、稳定性较差,对作业场地也有一定要求。该技术依托于渝黔铁路九标四工区遵义东道岔大桥,采用一种全新的拆卸施工工法,确保拆卸过程安全性、稳定性的同时还节省了可观的拆卸成本。 图1-1 横向拖拉法拆除贝雷梁 2技术特点 2.1改变贝雷梁的受力形式,由既有钢支撑组合沙箱提供的支撑力改为由钢绞线提供的拉力。 2.2将地面作业转变成梁面作业,降低了对作业场地的要求及对周边环境的影响。 2.3在梁面建立贝雷梁分级控制体系,其结构简单、易操作,安全性、稳定性较高。 2.4将四顶油压穿心式千斤顶串联,采用一台油泵供油控制,实现同步升降。 3 适用范围 3.1该工法适用于现浇连续梁施工所采用的贝雷梁支撑专用拆卸。 4 工艺原理 油压穿心式千斤顶分级控制贝雷梁高程,单级控制具体为:油泵控制油压穿心式千斤顶的升降配合1、2号工具锚、工具夹片对钢绞线的选择性锁定,将贝雷梁高程降低(具体操作下文有详细说明)。重复以上步骤可实现对贝雷梁高程的分级控制,直至将贝雷梁降至地面。 关键技术:贝雷梁,拆卸,安全性,稳定性 5 工艺流程及操作要点 5.1工艺流程 图5.1-1 施工工艺流程图 5.2操作要点 5.2.1贝雷梁分级控制核心工艺操作要点 采用分级控制体系逐级控制贝雷梁高程,直至将贝雷梁降至地面。单级控制具体操作方式为: 四顶油压穿心式千斤顶预升顶至最大行程,用1号工具锚工具夹片锁死钢绞线(图5.2.1-1)。 四顶油压穿心式千斤顶同步回顶至距最小行程5cm(图5.2.1-2)。 用2号工具锚工具夹片锁死钢绞线(图5.2.1-3)。 继续同步回顶至最小行程,1号工具夹片自动脱落(图5.2.1-4)。 四顶油压穿心式千斤顶同步升顶至距最大行程5cm(图5.2.1-5)。 用1号工具锚工具夹片锁死钢绞线(图5.2.1-6)。 继续同步升顶至最大行程(2号工具锚工具夹片自动脱落)(图5.2.1-7)。 重复上述操作可实现对贝雷梁高程的分级控制,直至将贝雷梁降至地面。 图5.2.1-1 图5.2.1-2 图5.2.1-3 图5.2.1-4 图5.2.1-5 图5.2.1-6 图5.2.1-7 5.2.2设置预留孔 在连续梁浇筑前于该跨四角处翼板离腹板50cm及垂直梁向离边缘150cm位置处垂直预埋PVC管作为预留孔,保证能穿过 图5.2.2-1预留孔设置图 图5.2.2-2预留孔位置示意图 5.2.3校核油压穿心式千斤顶及钢绞线能否满足承力要求 根据《钢结构设计规范》?(GB50017-2014),贝雷片每长3m,重量约为260kg,包括其他辅助件每米约重100kg,(图5.2.3-1和图5.2.3-2)单根ΦS15.2钢绞线极限强度标准值为1860MP,每跨贝雷梁总长29m,共16排,重量约46.4吨,由2×4根ΦS15.2钢绞线共同受力,每根钢绞线承受拉力F=46.4/8=5.8tt,拉应力 P=F/S=5.8t*1000*10/(140*10-6)=414.29MP,考虑2.4倍安全系数,414.29*2.4=994.301860MP,满足要求。 每顶油压穿心式千斤顶承受约8吨拉力,小于每台油压穿心式千斤顶额定受力30吨,满足要求。 核心部件油压穿心式千斤顶的部署位置如图5.2.7分级控制体系大样图。 图5.2.3-1贝雷梁示意图 图5.2.3-2一跨贝雷梁示意图 5.2.4设置预留孔处梁面承受压力验算 根据GB50010-2010《混凝土结构设计规范》,贝雷片每长3m,重量约为260kg,包括其他辅助件每米约重100kg;(图5.2.3-1和图5.2.3-2) 取直径为400mm,壁厚为10mm厚的钢管柱为承受压力架,根据《钢筋砼结构设计规范》GB50010-2010,配筋间接钢筋的混凝土结构构件,其局部受压的截面尺寸

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