桥隧单项作业.docVIP

一、 路基单项作业标准 一、浆砌片石作业 沥青水泥砂浆层修补流程图 沥青水泥砂浆层修补流程图 调查、准备 乘轨道车进入作业地点 布置照明设置 设置防护 复检 是否满足要求 是 否 工作结束 开通线路， 乘轨道车下班 轨道车回站后撤除防护并在“运统-46”消记 搭砌片石 放样挂线 清冼片石 清理基底 勾缝 养生 撤灯、撤除防护信号 1．目的 防止垮塌的片石继续发展，加强路基、挡土墙、护坡的稳定性。 2．作业条件 2.1根据具体情况（封闭网以内或以外）利用“维修天窗”点或“天窗”点外进行作业； 2.2对于部分垮塌较长的地段采取整段集中处理。 3．准备工作 3.1 现场调查：对垮塌地段进行调查、测量，应进行标记（宽度、长度）； 3.2 观测分析：对不同部位、现象的垮塌产生的原因进行分析； 3.3拟定方案：根据现场观测情况进行具体分析，有针对性拟定整修方案； 3.3方案实施：方案报批后，有计划的实施方案。 4．作业程序 4.1作业准备 4.1.1人员情况：对当日作业人员进行有针对性的安全教育，并做到分工明确，责任到位，上班前穿好防护服，戴好劳保用品； 4.1.2 校对检查：由施工负责人对作业工具进行清点检查，核对修补工作量，确定修补地点； 4.1.3防护：防护员要检查防护备品是否齐全有效，对讲机电池充足、性能良好；在行车调度台或车站设驻站联络员，提前40分钟到岗并在行车调度台或车站《运统－46》登记要点；现场设工地防护员，用对讲机联络，手持停车手信号进行防护，并使用连接导线，使车载信号机显示停车信号。工地防护员与驻站联络员较对好对讲机频道和钟表，进入封闭网前要先设好防护。 4.2乘轨道车进入作业现场 4.2.1工具、机具上车放稳，注意工具不要侵入限界； 4.2.2人员要坐稳扶牢，轨道车停稳后方可上下车和传送工具； 4.3布置照明灯具:夜间施工现场必须配备足够的照明灯具,施工作业前将照明灯具布置完毕； 4.4清理基底：清除浮土、松石、坑凹、冲沟，基底大致平整； 4.5放样挂线：按要求打定位桩、放样挂线、立伸缩缝板； 4.6洗选片石、洗刷石料泥土、污垢。 4.7塔架砌筑： 4.7.1砌体基础稳固，尺寸正确，误差不大于±4cm； 4.7.2砌体表面平整，用2cm悬量，凸凹不超过±5cm； 4.7.3为使整个砌体均匀承压，应分层砌筑，每层高度约0.7～1.2 m，每层找平一次，不得用砂或小石块找平； 4.7.4层间石块错落不应小于8cm，角石错缝不应小于15cm，避免重缝、直缝、曲线缝出现； 4.7.5外露灰缝应为2～4cm，灰缝中不得用小石块支垫，三块石料相接内切圆直径不超过7cm； 4.7.6镶面石与帮衬石要交错放置，平顺相间，相距10cm左右； 4.8勾缝：勾缝有平缝、凸缝、凹缝。浆砌片石以平缝为宜，凹缝多用于石料方正、墙面平整之处。凸缝多用于不甚平整的石料。勾缝砂浆等级应比砌筑等级略高，主体工程采用不低于M10水泥砂浆，附属工程采用M7.5水泥砂浆。沉降缝、伸缩缝处应平整垂直，留设的泄水孔应做到位置、尺寸、排水坡度正确。 4.9整理：刮平表面砂浆，清扫坡面。 4.10养生：复盖防晒、养生不少于7天。 4.11作业结束 4.11.1清扫工作面，清理工地； 4.11.2撤除现场停车信号。工地防护员收回展开的红旗，撤除连接导线。 4.12乘轨道车下班：作业完毕后，清点工具无缺少，工、料、机具上车放置牢固；作业人员全部上车，坐稳扶牢。 4.13撤除防护开通线路 4.13.1当轨道车到达指定位置（回站或回库）后，驻站联络员消记开通线路； 4.13.2作业人员全部走出封闭网后方可撤除防护。 5．质量标准 5.1砌体尺寸，砂浆等级符合要求，砌石表面平顺用2cm弦线量，凸凹不超过±5cm； 5.2片石清洁，污垢清洗干净，石质无风化、裂纹，耐久性、抗冻性符合要求； 5.3分层填筑，顶顺相间，石块间砂浆饱满密实，无松动及空隙； 5.4垂直灰缝无贯通，错缝间距离不小于80mm，三块石料相砌，内切园不大于70mm，砂浆饱满，无空缝，灰缝宽不大于4cm，不小于2cm。 6．质量记录 6.1 《日作业计划及完成情况》和《派工单》应有质量回检数据和带班人及质检员签名； 6.2 《路基检查记录本》应标划销号日期和销号人签字。 7．过程监控 7.1带班人和防护员实施对作业过程的安全、质量进行监控； 7.2 重点控制基层的处理、砂浆的质量、人员、工具的安全。 二、灌浆、勾缝作业 否 否 灌浆、勾缝作业流程图 乘轨道车进入作业地点 布置照明设置 设置防护 复检 开通线路， 是 撤灯、撤除防护信号 乘轨道车下班 轨道车回站后撤除防护并在“运统-46”消记 凿缝 清除裂缝内的积土、杂物 灌浆、勾缝 整理、修平 洗刷 养生 是否满足要求 工作结束 1．目的 主要是防止水沿裂缝