物流运输管理与信息技术1.doc

物流运输管理与信息技术 目前，有关现代物流发展中信息化问题的讨论已经很多，信息化建设的重要性已经在一定程度上被人们广为接受。但是中国现阶段物流运输管理中，在信息技术的实际应用效果却差强人意。本文就这个问题，结合美国货物运输管理软件的设计思想，从运输管理和信息系统建设的专业化发展角度，针对第三方物流运输企业，谈一下如何有效地促进中国的运输业务管理的信息化建设。 中国物流运输信息系统的研制和开发在对世界最新的信息技术手段的采用和跟踪速度方面已经赶上甚至超过了美国。但是，中国运输企业在对信息技术的实际应用程度和应用效果上与美国的运输企业相比差距巨大。这一差距严重地影响着中国的广大运输企业业务管理能力和服务水平的提高。所以，比较研究中国和美国的物流运输企业的信息化实践的异同，有利于中国的运输产业的信息化建设健康、快速的发展。 ☆物流运输的产业化推广软件应该突出简单、经济、实用 美国是个经济高度活跃，信息技术应用高度发达的国家。美国的物流运输业务管理所面临的问题是在规模化经营和高强度作业管理的情况下，如何进一步加强管理力度，降低人力成本，提高客户服务质量；而中国的广大运输企业的普遍情况是，企业规模不大，作业强度不高，人工成本低廉，高端客户市场尚不够成熟，客户对服务质量总体上要求不高。 考虑到这些客观存在的差异，便会产生这样的疑问：美国等西方国家先进的信息系统在中国是否也一定先进呢？西方国家正在流行的东西，是否我们就一定要在中国大范围的推广呢？ 对于这类问题的回答，涉及到很多深层次的思考。学术界和政府部门从国家战略发展的角度，需要强调和促进国内企业对世界前言技术应用和跟踪。但是在企业信息化实践的层面上，我们的设计目标和实施方案需要客观、具体、并具有可操作性。国家综合实力的增强是通过无数个个体企业的核心业务的发展壮大实现的，所以企业的信息化建设必须注重实效性。 因此，对于目前流行的ERP、CRM、SCM、BRP等技术，不同类型、不同层次的企业应该客观准确地寻找自己的定位，不可盲从。具有一定规模和条件的极少数物流企业可以通过学习和引进西方的先进管理系统和理念，实现跨越式发展。但是就绝大多数的物流企业而言，更为稳妥有效的信息化建设战略应该是局部的、分阶段的、循序渐进的。盲目地追求大而全的企业ERP改造，实施难度大，风险高。目前，中国的软件行业普遍缺乏传统行业业务操作和实际管理经验，在一个较短的时间里，即难全面、准确地把握国外的信息系统的设计理念的精髓，也难深刻地了解中国物流实践中的存在的具体问题。所以早期实施ERP管理改造的专业化物流运输企业，步子迈得越大，改造的范围越广，教训通常也越深刻。对于广大的中、小规模的物流运输企业，由于ERP管理与现有业务流程的严重脱节，相关系统的产业化推广困难重重。 那么中国的广大物流运输企业需要什么样的信息系统呢？我认为，中国市场真正需要的应该是在国际先进管理理念指导下开发出来的简单的、经济的、实用的，功能较为专一的业务管理软件。容易操作，才易于产业化推广。功能较为专一，才易于将软件做精、做好。大型信息化管理系统的构建，可以采用先分散，后集成的策略。针对中国运输企业的特征，信息化建设的目标应该是在基本实现日常核心业务管理信息化的前提下强调：①企业对社会物流资源的整合能力，以利于企业在低成本运营下的快速扩张；②市场开发能力，以增加货源和业务强度。因为我们的人工成本相对而言较为低廉，所以在系统设计规划时应该避免机械地追求国外先进的信息系统的高度智能化指标，采用适当的人机互动式的信息化业务操作管理。这样可以大大降低系统开发过程中的技术难度。并充分利用人的主观能动性灵活处理在信息化改造过程中可能出现的各种意外情况，避免企业在信息化改造过程中出现休克现象。 ☆信息化建设的决策主体最终应该是物流运输企业 一个好的物流运输管理信息系统，应该是现代的、科学的物流管理理念的凝结，是合理的业务流程的固化。关于现代化物流管理理念，中国的学术界做了大量的研究和宣传普及教育工作。关于合理的业务流程，中国的企业界也进行了艰苦卓绝的实践探索。那么中国的物流运输信息化建设的软肋在哪儿呢？我认为关键在于对物流管理理念的科学性的理解上，对业务流程的合理性的认识上，对管理理念和业务流程的有机结合上。 在美国，实践的探索与理论研究几乎同步。政府对于企业具体商业行为的影响力很弱。理论的研究也通常是在企业的支持下进行。绝大多数理论研究成果是对实践经验的总结和提炼。也就是说，企业是推动物流管理理念发展的主体。我在美国从事物流运输信息化工作多年，感受最深的是企业自身对其业务流程中存在问题的清醒认识和对信息系统开发的理性、务实的态度。 美国物流运输企业目前的业务流程管理是经过多年来不断地优化改进，并随着市场的变化发展不停地调整