现代物流的经济价值.doc

现代物流的经济价值 内容摘要：本文从国民经济、区域经济、企业经济和顾客需求角度对现代物流的经济价值进行了分析，认为现代物流对国民经济增长起着基础性支撑作用，带动区域产业结构升级和地区经济增长，降低企业物流成本并实现企业竞争战略，满足顾客的多样化需求并增加消费者剩余等。 关键词：物流；国民经济；区域经济；企业经济 现代物流是一种重要的经济活动，其作用和影响已经渗透到社会生活的方方面面。物流早期发展的价值体现主要在军事后勤方面，因为基于时空节约的良好后勤保证是赢得一场战争必不可少的支撑性条件。但是，在现代社会里，物流除了传统意义上的军事价值，更重要的是体现在其经济价值方面，其中主要包括国民经济价值、区域经济价值、企业经济价值以及顾客经济价值等。 一、对国民经济增长的基础性支撑作用 古典经济学家威廉·配第认为发达的运输是一个国家经济繁荣的重要特征，运输工具改良是提高运输生产力的重要手段，有助于运输业发展，并认为运输发展有利于资源的更好利用。[1]亚当·斯密提出了运输通过影响市场、分工从而推动生产力和经济发展的重要思想。亚当·斯密认为，劳动生产力的最大改良产生于劳动分工，而劳动分工的扩大又依赖于运输发展和运输费用的降低。他指出：“分工起因于交换能力，因此分工的程度要受交换能力大小的限制”，即要受市场广狭的限制。由于良好的道路、运河或可通航的河流可减少运输费用，开拓更大的市场，推动劳动分工，于是一切改良中，以交通改良最为有效。[2]李斯特认为运输是社会经济发展的重要因素，认为运输发展既是工业的结果，又是工业的原因。[3]罗雪尔认为运输发展使分工变得容易，因此生产更为完善，产品价格更为低廉，市场扩大，整个国家被更紧密地联系在一起，运输发展将会对经济的各个方面产生影响。[4] 马克思则在《资本论》中指出，19世纪的运输革命“只有19世纪下半叶的工业革命才能与之相比”。马克思认为运输是社会进步的一般条件，认为商品生产中社会劳动的物质交换是在资本循环这个循环的一个阶段的商品形态变化中完成的，这种物质变换要求产品发生场所的变换，即产品由一个地方到另一个地方的实际运输。即便在印加国，虽然社会产品不作为商品流通，也不通过物物交换来进行分配，但是运输业还是起着重要作用。[5] 马克思从多方面论述了运输革命给社会经济带来的影响：为工业运来了较远地方的廉价原料；不断为工商业开拓远方市场，扩大市场的范围；使商品产地和销地的位置和距离发生相对变化，改变资源的配置；加速了人口和资本的集中，促进了城市的发展，成为现代工业的先驱；运输业加速瓦解了各国小生产的分工方式，促使资本主义经济体系全面形成，同时也激化了资本主义的经济和社会矛盾，等等。马歇尔认为运输业是经济发展的重要内容，运输影响生产力布局，运输便利和运费低廉影响商品供求范围的因素。[6] 现代发展经济学家、经济地理学家以及运输经济学家同样高度重视运输业对经济发展的影响。发展经济学家罗斯托（Rostow，1960）认为，世界各国经济发展的阶段性演进过程中运输的重要性不尽相同，但它总是以适宜的形式成为各个时期经济发展的前提条件和表现特征。W·伊萨德（1956）在《区位与空间经济》一书中指出，“在经济生活的一切创造革新中，运输工具的革新在促进经济活动和改变工业布局方面，具有最普遍的影响力”。[7] B·豪伊尔（Hoyle，1973）认为，任何人都无法逃脱运输，就算是最遥远、最落后和人烟稀少的地区，某种形式的运输也仍旧是那里日常生活节奏的基本组成部分。[8]豪伊尔认为，运输是一个多维性质的问题，在经济、社会、政治和空间等各个尺度上都很重要，认为运输部门说得上是地理特征、经济历史、社会和政治体制以及发展水平和模式的集中体现。理查德·索斯塔克（Szostak，1985）论证了改善运输对当年工业化进程产生了重要影响，他指出运输改善大大降低了生产成本和商品售价，同时改变了商品的供给曲线和需求曲线，因而成为能够在微观层次上说明工业革命发生原因的少数几个理由之一。[9]柏拉克和希特杰（Jacob Polak and Arold Heertje，1993）就运输对地区发展的影响作了深入分析，他们认为，运输基础设施改善既影响生产也影响消费，它导致运输成本和在途时间的减少，除此之外，运输基础设施改善意味着地区经济能够用具有更高生产率的运输方式来利用生产要素，更好的运输基础设施意味着用更少的资本和劳力来达到同样的生产力水平。[10]罗纳德?H?巴罗(1999)认为，一个高效运转的运输系统对于任何国家的国民经济发展都起着基础性的支撑功能。只要对比发展中国家和发达国家的经济，我们就可以看到运输在创造高水平经济活动中的作用。在发展中国家，生产和消费通常在空间上非常接近，大量劳动力投入到农业生产中，居住在城市的人口只占总人口的很小一部分。随着廉