现代物流下的交通运输系统的资源整合与一体化发展.doc

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现代物流下的交通运输系统的资源整合与一体化发展 摘要:现代物流是对运输组织方式的革新,交通运输系统要适应现代物流的发展必须对现有的资源进行整合,才能使各种运输方式内部、不同运输方式之间、交通运输业与生产者、消费者以及物流系统的其他部门之间相互协调、协作发展,达到总体社会效益的最大化。 本文系统地介绍了综合运输和综合运输体系的概念,特别强调要适时调整运输体系的结构,以提高运输效率和社会整体的经济效益。分析了现代物流下交通运输系统资源整合的意义。现代物流系统所追求的是最快捷、最经济、最适时的货物流动。单一的运输方式是无法完成货物全过程运输的,所以对交通运输基础设施进行系统开发,不是仅强调某一运输方式的建设和利用性,而是追求系统的优化和整体效益。运输合理化也是降低物流成本的主要途径。针对我国交通运输体系的现状,提出了我国交通运输系统基于系统思想的资源整合战略以及我国综合运输体系发展方向、目标,并具体论述了资源整合的实现途径与措施。最后,介绍了大连市物流发展规划课题组交通运输资源整合部分的研究成果。 1. 综合运输体系理念 1.1 综合运输的概念 综合运输是一个通俗的说法,更名为系统交通运输,则更为确切。交通运输是个开放的、复杂系统,具有相关性、网络性,它是一个自成体系的由若干相互关联的子系统及各种运输方式组成的系统。 表1 各种运输方式的技术经济特征 运输方式 技术经济特征 运输特征 水运 运量大、运输成本低、能耗低、系统投资大 适于长距离、大宗、运输时间相对较长的货物 铁路 运量大、运输成本低、初期投资大、连续性强 适于长距离、大宗、运输时间相对较长的货物 航空 速度快、运输成本高、风险大、基础设施投资大 适于长距离、小宗、时间要求紧的高附加值货物 公路 运输组织灵活、适应性强、投资规模小、时效好、运输成本较高 适于短距离、小宗货运,可实现门到门服务 管道 传输量大、污染小、运输成本低、初期投资大 适于液体或气体的运输 建国初的一、二十年内,虽然通过向苏联学习,引进了“综合运输”概念,但并没有成为我国交通运输发展的指导方针。十年动乱后,我国进入新的历史发展时期,国民经济蓬勃发展,但交通运输严重滞后问题严重影响了国民经济社会的发展。这个时期,我国的运输业界领导和专家通过广泛调查研究,提出了“综合运输体系”的概念,指出:我国交通运输业必须建立完善的铁路、公路、水路、航空、管道五种运输方式协调发展、优势互补的综合运输体系,以满足社会发展和改革开放对交通运输的需要。 在综合运输的概念下,水运、铁路、公路、航空、管道这五大运输方式应视为一个总体系统,而不是各自为政、条块分割。 综合运输体系是指在社会化的运输范围内和统一的运输过程中,按照各种运输方式的技术经济特点,形成分工协作、有机结合、布局合理、联结贯通的交通运输综合体。综合运输体系不是五种运输方式的简单总和,它体现了各种运输方式的“协作、协调、协同”,即运输过程的协作,运输发展的协调和运输管理的协同,它立足于各种的有机联系,使五种运输方式协作配合,有机结合,联结贯通。 1.2 综合运输体系的理念 运输是国民经济的基础结构之一。换言之,运输业是社会各方面发展的先决条件。在经济的不同发展阶段,需要建立与其相适应的运输规模、运输能力、运输管理等体制。要确保交通运输系统能够以较好的经济效益,发展成为适应国民经济发展需要的运输体系。 “综合运输体系”概念的提出对传统的交通运输系统建设思想、运营机制、管理及运营体制带来了很大的冲击,它特别强调要适时调整运输体系的结构,以提高运输效率和社会整体的经济效益。 1984年国家科委编制的《交通运输技术政策》蓝皮书中,交通运输技术政策要点第一条即指出:“逐步调整运输结构;尽快建立经济合理、协调发展的现代化综合运输体系,发挥各种运输方式的优势”。 我国十五计划纲要中明确提出:“交通建设要统筹规划,合理安排,扩大网络,优化结构,完善系统,推进改革;健全畅通、安全、便捷的现代化综合运输体系。”这里把“综合运输”的内涵又推向一个新的高度,从而形成了国家对交通运输业发展的总体指导方针。在我国交通运输的长期发展战略中综合运输体系的思想和发展策略将不断充实。 要建立有效的综合运输体系,就要在以下两个层面上,进行交通运输资源的整合。首先,从交通运输资源利用来看,为了提高交通运输总体效率和效益,各种运输方式要统筹规划,协调发展,合理布局;其次,从交通运输的组织管理来看,在统一的运输市场中运输组织相互联合,协作运营。要运用系统思想和系统工程的方法对交通运输系统进行全面的综合分析。 当今世界交通运输的发展,呈现了两大趋势:一是随着新技术的不断发展,各种交通运输方式均积极广泛采用新技术,提高运输工具和设备的技术水平,更多地追求安全、快速、环保;二是在现代物流的理念和需求的刺激下,各种

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