现代物流中的多式联运及其法律问题.doc

现代物流中的多式联运及其法律问题  内容提要： 现代物流服务相对于传统的运输方式来说，是一个革命性的突破，它实现了海、陆、空、内水及管道等多种运输方式的最佳组合。国际货物多式联运（international multimodal transport ）作为一种新出现的运输形态，在其组织形式、合同基础及法律责任等方面都完全区别于传统的国际货物单式运输，因而国际货物单式运输的各现存国际公约都无法完全适用于这一新型运输形态。尤其是在多式联运经营人责任基础和责任范围、各阶段承运人的责任以及多式联运单据等方面，我们必须尽快确定适当的风险责任分配机制，以促进现代物流和国际贸易的迅速发展。集装箱革命以及“户至户”运输的日益增加产生了对国际运输中法律的统一化的要求。多式联运的各个运输阶段传统上受不同国内法和国际公约支配的事实，使多式联运中的托运人在有关支配运输的法律，特别是有关责任限制方面面临实质的不确定性，托运人命运取决于损失或者损害所发生的多式联运中的运输阶段。这种不确定性因素严重阻碍多式联运的进一步发展，并进而阻碍贸易的进一步发展。构建统一性和可预见性的多式联运国际法律体系是促进国际货物多式联运和国际贸易进一步发展的重要保证。故此我国在制定和构建多式联运法律法规体系时也应当体现统一性和可预见性，实现公平价值取向和效益价值取向的有机结合。 一、现代物流与国际货物多式联运 传统物流一般是指商品在空间和时间上的位移，以解决商品生产和消费的地点差异和时间差异。现代物流的含义为经济活动中各种转移过程的科学，协调各种经济活动以最大限度实现物品可得性，以及对知识的利用和开发的结果，使注重实效的供应链管理的探索演变成流通系统的概念和过程导向的物流理念。其内涵主要包括：运输的合理化、存储的自动化、包装的标准化、装卸的机械化、加工配送的一体化及信息管理的网络化。现代物流服务相对于传统的运输方式来说，是一个革命性的突破。 首先，现代物流打破了运输独立于生产环节之外的行业界限。现代物流通过供应链的概念建立起对企业供产销全过程的计划和控制，在利用现代信息技术的基础上，实现货物流、信息流和资金流的有机统一。物流更着眼于运输流程的管理和高科技信息情报，使传统运输的“黑箱”作业变为公开和透明的，有助于适应生产的节奏和产品销售计划。 其次，现代物流是多种运输方式的最佳组合。现代物流是多种运输方式的集成，在物流条件下，商品运输由单一的传统运输方式变成多种运输方式的最佳组合，将传统运输方式下相互独立的海、陆、空的各种运输手段按照科学、合理的流程组织起来，减少中间储存和中转时间，从而使客户获得最佳的运输路线、最短的运输时间、最高的运输效率、最安全的运输保障和最低的运输成本。 其三，物流更强调运输服务的宗旨是客户第一。客户的需要是运输服务的内容和方式。目前随着世界经济和国际贸易的进一步发展，尤其是全球经济自由化和商业竞争的日益加剧，客户需要的是一种方便、简洁、安全、高效价廉的运输形态，以适应瞬息万变的商业机会和激烈的全球竞争。 通过对现有运输模式优化配置、整合而成的国际货物多式联运形态正是在这种情况下应运而生的，并业已成为当今的商业实践。 二、国际货物多式联运的概念及特征 通过海洋、公路、铁路、航空及水道运输进行的传统国际货物运输，已为目前众多专项国际公约、国内法或者民间统一贸易条件所支配。就每一种运输模式而言，国际货物运输法律体系在一定程度上国际化和一体化，并有效地对国际货物运输活动中各方的法律责任、运输凭证和运输单据等予以调整，促进了国际贸易的飞速发展。但国际货物多式联运的出现导致国际货物运输法的适用出现大量棘手的难题。 国际货物多式联运是指以多式联运合同为根据、通过至少两种以上不同的运输模式的整合，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点的运输形态。国际货物多式联运具有以下几个方面的特征： 其一，国际货物多式联运是两种或者两种以上不同运输模式的整合。多式联运是在通过两种或者两种以上不同的运输模式连续运输货物情况下发生的，是对每一运输模式最佳特色的运用而形成的运输链。因此某一运输是否构成多式联运取决于其是否使用两种或者两种以上不同的运输模式。而所谓运输模式通常由发生运输的媒介及与之相应的运载器的种类所决定。 其二，国际货物多式联运是一种独立的运输形态。虽然国际货物多式联运由两种或者两种以上不同运输模式所组成，但多式联运不是不同运输模式的简单相加，而是通过现有不同运输模式的有机组合而形成一种与单式运输形态相对应的另一新型的、独立的运输形态，因此多式联运是与单式运输相对应的属于同一层面的概念。从运输经济学角度而言，运输形态是由单式运输形态和多式联运形态所构成的系统，而单式运输则由于运载器种类的不同分为海上运输