顶进涵施工工艺作业指导书.doc

顶进涵施工工艺作业指导书 13.6.1 工艺概述 顶进涵是采用钢筋混凝土箱形结构在旁位预制后顶推就位的下穿既有道路等设施的涵洞。其原 理是在基坑内滑板上面预制箱涵，待对既有道路设施进行必要加固后，利用液压千斤顶顶推箱涵到 达设计位置，然后在箱涵前后两端施工洞口附属结构，基本原理示意图见见图 13.6.1-1。 130原地面线 130 槽钢 80 270 接长杆  涵身 千斤顶  导向墩 180路堤 180 600250顶背 C15砼 600 250 400 C15砼底板 厚20cm  4根枕木 [20槽钢 梅花形布置 13.6.2 作业内容 图 13.6.1-1 顶进涵顶进工艺侧立面图 顶进涵施工主要作业内容有：工作坑开挖、滑板制作、涵身预制、既有铁路和公路等设施加固、 顶推系统设计与施工、顶进作业、出入口端翼墙施工、线路恢复等。 13.6.3 质量标准及检验方法 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424－2010） 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415－2003） 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752－2010） 13.6.4 工艺流程图 顶进涵施工工艺流程见图 13.6.4-1： 施工准备 测量放样与既有线防护、加固 工作坑开挖 材料准备 滑板制作 涵身预制 支撑便梁施工 顶进作业 出入口端翼墙施工 恢复线路 连接道路 13.6.5 工序步骤及质量控制 一、施工准备 1.技术准备 图 13.6.4-1 顶进涵施工工艺流程图 ⑴认真阅读和审核设计图纸及相关设计要求，熟悉并分析施工现场地质资料及水文情况，调查 了解季节和地下水位的关系。 ⑵编制顶进涵单项施工方案，对开挖超过 2m 的工作坑，应编制安全专项施工组织设计及应急 预案，对开挖超过 5m 的工作坑，应组织相关专家进行方案的评审后实施。 ⑶做好相关施工技术交底，并向作业人员进行技术交底和相关知识的培训教育。 ⑷测量放样：平整场地后，粗测工作坑的平面位置。 ⑸调查开挖区域及周边地下管线分布情况，对影响施工的管线做好改移和保护方案，重要管线 需提前向有关部门提报施工方案并取得批复。 ⑹完成顶进设备的标定和检验工作。 2.材料准备 钢筋、混凝土原材料及模板等数量满足需要，质量符合要求。 3.机具准备 盖板涵洞施工需要的机械主要有：挖掘机、混凝土运输车、钢筋加工机具、木工机具、混凝土 浇筑机具、液压油顶、接长杆、钢便梁等。 二、测量放样 ⑴测量放样时应选取经联测后符合要求的基准水准点和平面控制点为依据，测定工作坑中心 线、方向和高程。工作坑临时放样点应在场地平整完成以后进行，临时平面点位应距离基坑开挖上 边缘 5m 左右，并设置明显的标志，避免开挖和运输机械的破坏。 ⑵根据测量放样的临时平面点，采用石灰粉等绘出基坑开挖的上口边线，基坑开挖交底中应明 确开挖坡度，以便控制基底开挖边线满足施工需要。 ⑶工作坑基底高程应根据框架涵底高程、滑板和垫层厚度等确定。 三、基坑开挖 ⑴按地质水文资料，结合现场情况，决定开挖坡度和支护方案、开挖范围和防、排水措施。 ⑵工作坑可采用垂直开挖、放坡开挖，支撑加固或其他加固的开挖方法。在有地面水淹没的工 作坑，可修筑围堰、改河、改沟、筑坝排开地面水后开挖。 ⑶工作坑位置和平面尺寸：工作坑近线路侧边线距离路基坡脚为 2～3 倍基坑开挖深度，以基 坑开挖后应在路基受力影响线以外为准，工作坑远离线路侧边线根据涵洞长度、顶进设备尺寸以及 接长杆的长度确定，一般不小于 3m。工作坑宽度宜按框架涵平面尺寸每边放宽不小于 2m。 ⑷基底应进行承载力检测，对达不到承载力要求的地基，必须进行处理并符合要求后方可进行 下步施工。对符合要求的原土地基使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，可在设计高程以上保 留 30cm 厚度由人工开挖。 ⑸基坑开挖完成后，应进行平面和水准测量。 四、后靠及滑板施工 ⑴根据箱涵顶进所需最大的顶力来设计后靠。后靠须承受箱涵顶进最大顶力和一定的变形量， 进行设计后靠的强度和刚度。一般后靠的后座力是利用土体的被动土压力抵消后靠的后反力来设计 后靠。必要时，为了满足后靠的足够稳定，可以加高后面的土体高度以增加在后靠的被动土压力。 ⑵为保证后靠原状土的稳定，可在工作坑边线插打钢板桩后开挖工作坑。顶进前在钢板桩前横 向设置钢筋混凝土或型钢顶撑梁以确保后靠的整体受力。 ⑶滑板承受箱涵自重和箱涵顶进时克服滑板与箱涵间摩阻力而产生的拉力，因此必须有足够的 抗压和抗拉强度。滑板采用厚度 25cm 的 C25 混凝土制作，为保证滑板在顶进过程中的稳定，浇筑 混凝土前，基底应插打[10 槽钢，槽钢梅花形布设，间距以 2m 为宜，槽钢入土深度 0.8m,伸入混凝 土长度 0.2m。 ⑷滑板顶面标高用细线对角