高速公路养护管理系统管理办法.doc

高速公路养护管理系统管理办法 系统管理主要是对公路养护管理系统应用和管理工作，包括数据的采集、数据录入及更新、数据的分析与应用、系统的升级更新与维护等工作。目的是为了及时掌握高速公路的养护状况，科学编制公路养护计划，推行预防性养护和早期养护，推进高速公路养护管理工作的现代化、规范化和科学化建设，为养护决策提供数据支持。 7.1 数据采集 数据采集分为日常检查数据和定期检测数据，日常检查数据采集由项目公司（营运公司）及养护施工单位通过日常巡查和经常性检查进行采集，定期检测数据的采集委托具有相应资质的检测单位通过定期检测进行采集。 7.1.1路面数据采集 7.1.1.1数据采集内容 包括路面破损状况检测、路面结构强度检测、路面平整度检测及路基、涵洞、通道、桥梁、其它构造物和沿线设施数据的数据采集。 7.1.1.2数据采集设备 路面破损检测采用实地丈量的方法，数据采集使用路况采集仪（PCR）采集；路面结构强度采用连续式路面自动弯沉仪检测；路面平整度采用车载式颠簸累积仪或其它自动化设备；路基、涵洞、通道、桥梁、其它构造物和沿线设施数据使用路况数据采集仪（PCR）或掌上电脑采集。 7.1.1.3 数据采集要求 根据《高速公路养护质量检评方法（试行）》的有关要求组织实施。弯沉和平整度检测委托专业的检测单位进行，弯沉检测数量应不小于20点/公里；道路平整度只检测行车道，每延米记录一个检测结果；路面破损及路基、桥涵构造物和沿线设施病害数据，采用人工徒步、实地丈量的方法，用路况数据采集仪（PCR）或掌上电脑采集。采集的数据要真实、准确，不得弄虚作假，如实反映道路的状况。 路面数据调查频率 调查项目 调本内容 调查频率 A、路面 B、路基 C、桥涵构造物 D、沿线设施 路面结构强度（PSSI） 路面抗滑性能（SRI） 路面平整度（RQI） 路面破损状况（PCI） 路基、路肩、边坡、边沟 桥梁、涵洞、隧道 收费站、服务区、标志和标线等 全面调查：每2年1次 全面调查：每2年1次 全面调查：每1年1次 全面调查：每3个月1次 全面调查：每3个月1次 全面调查：每3个月1次 全面调查：每3个月1次 7.1.2 桥梁数据采集 7.1.2.1数据采集内容 包括内业数据和外业数据。内业数据包括桥梁静态库和所有历史数据的采集；外业数据包括部件状况的病害数据采集。其中内业数据来源于桥梁卡片、设计图纸、竣工资料等；外业数据来源于桥梁现场。 7.1.2.2数据采集设备 数据采集设备包括包括常规设备和特殊检测设备。常规设备包括：照相机、高倍望远境（8—15倍）、检查专用梯、钢直尺、花杆、手电筒、红色工作服、电子测距仪等；专用设备包括：桥梁桥测车、砼保护层测定仪、钢筋锈蚀仪、超声波测定仪、探地雷达测定仪、回弹仪、碳化及氯离子测定仪、刻度放大镜。 7.1.2.3数据采集方法 桥梁定期检查和详细检查的数据采集方法通常采用直观和仪器设备相结合的方法。根据内业数据采集表和外业数据表的内容，我司定期组织养护技术人员采用一些常规设备进行桥梁的日常检查；根据桥梁技术状况委托专业的检测单位进行桥梁普查或特殊检查、详细检查等。 7.1.2.4数据采集频率 视系统评价后桥梁技术状况的不同，高速公路桥梁病害的定期检查频率为1—3年/次；对于相对稳定和桥梁静态库和文档数据可保持不变，当发生变化时，应及时修改。 桥梁数据调查频率 数据分类 采集频率 病害数据 [1]评价：≥3类的桥梁 [2]评价：2类的桥梁 [3]评价：1类的桥梁 1—3年1次 1年1次 2年1次 3年1次 维修建议数据（更新后作维修计划） 1年1次 维修方法基价（更新后作维修计划） 1年1次 其它（如维修历史、重车过桥、桥上事故等） 每季度1次 7.2 数据录入及更新 7.2.1定期检测数据录入 定期检测数据由检测单位负责录入及更新，项目公司（营运公司）系统管理员配合录入，并督促检测单位级时完成定期检测数据的录入，检查数据的真实性。 7.2.2日常检查数据录入 日常检查数据由系统管理员督促项目公司（营运公司）及养护施工单位养护技术人员于每月28日前完成数据的录入更新，并检查数据的真实性。养护技术人员外出检查时，必须及时记录路面、结构物病害情况，采集的数据要真实、准确。 7.3 数据的分析与应用 系统管理员根据日常巡查及经常性检查中发现病害的轻、重，结合系统的评价、分析，合理列入月度养护维修计划，经养护部负责人审核后，下达维修计划给养护施工单位。 7.4 系统的使用 （1）项目公司（营运公司）必须按照系统要求配备硬件设施，并设专职技术人员负责系统的使用管理和数据的定期更新。 （2）及时利用养护管理系统，对日常检查和定期检测数据进