花塘沟II号中桥设计5第三章上部结构计算.docVIP

第三章 上部结构计算 3.1 设计资料 桥梁全长：3*13 跨数：3 每跨标准跨径：13 每跨计算跨径：12.6 每跨预制梁长：12.96 3.2 桥面布置 桥面宽度为26，与路基同宽。按照六车道设计，每车道3.75，分为左右两幅，加0.5的中间带。 桥面铺装采用12水泥混凝土上加12沥青混凝土磨耗层。 桥面横坡一般采用1.5%；，全桥宽采用20块C50的预制预应力混凝土空心板，每块空心板宽1.24m，高70cm，空心板全长12.96m，采用先张法施工工艺。 0.5防撞护栏采用钢筋混凝土墙式护栏。 主梁采用C50混凝土，桥面铺装采用C30混凝土。 图3-1 3.3 空心板毛截面几何特性计算 3.3.1 中板 边板 图3-2 3.3.2毛截面几何特性计算 表3-1 截面几何特征计算表 板号 边板 中板 几何特性 面积 抗弯弹性模量 截面重心到底板距离 面积 抗弯弹性模量 截面重心到顶板距离 0.5448 0.0320 0.3670 0.4676 0.0280 0.3410 3.3.3 图3-3 计中在每跨的支点 3.4 作用效应的计算 3.4.1永久作用的 1空心板自重（第一阶段结构自重）： 中板：=0.467626=12.16 边板：=0.544626=14.16 2桥面系自重（第二阶段结构自重）： 防撞护栏重力参照其它桥梁设计资料，单侧取8.64kN/m计算。桥面铺装采用厚度12cmC50水泥混凝土+12cm沥青混凝土，则全桥宽铺装每延米重力为： 12×26×26=67.6kN/m 上述自重效应在各空心板形成整体后再加至桥板上的，准确的说由于桥梁横向弯曲变形，各板分配到的自重效应应是不同的。本桥为计算方便，近似地按各板平均分担来考虑，则每块空心板分摊到的每延米桥面系重力为： 3铰缝自重（第二阶段结构自重）： 由此得空心板每延米长总重力g为： 边板： 中板： 由此可计算出简支空心板永久作用（自重）效应，计算结果见 表3-2 边板 项目 作用 种类 作用 （kN/m） 计算跨径 L（m） 作用效应M（kN·m） 作用效应V（kN） 跨中 1/4跨 支点 1/4跨 跨中 14.161 12.60 281.03 210.77 89.21 44.61 0 5.329 12.60 105.75 79.32 33.57 16.79 0 19.49 12.60 386.78 290.08 122.79 61.39 0 中板 项目 作用 种类 作用 （kN/m） 计算跨径 L（m） 作用效应M（kN·m） 作用效应V（kN） 跨中 1/4跨 支点 1/4跨 跨中 12.16 12.60 241.32 180.99 76.61 38.30 0 5.329 12.60 105.75 79.32 33.57 16.79 0 17.49 12.60 347.09 260.32 110.19 55.09 0 3.4.2可变作用 1、冲击系数和车道折减系数 （1） 冲击系数为：= （2）本设计为六车道，所以横向折减系数为0.55。 （3）车道荷载的取值： 公路-Ⅰ级：均布荷载= 计算跨径为，介于至之间，按内插法求得：= 2、汽车荷载横向分布系数的计算 空心板跨中和l/4处的荷载横向分布系数按铰接板法计算，支点处按杠杆原理法计算，支点至l/4点之间的荷载横向分布系数按直线内插法求得。 跨中l/4处的荷载横向分布系数计算 首先计算空心板的刚度系数 由前面计算： 将上述数据代入，得 表3-3 γ=0.0218 影响线坐标 η1 η2 η3 η4 η5 η6 η7 η8 η9 η10 10-1 0.241 0.196 0.147 0.110 0.084 0.064 0.050 0.041 0.035 0.032 10-2 0.196 0.192 0.160 0.120 0.091 0.069 0.054 0.044 0.038 0.035 10-3 0.147 0.160 0.165 0.140 0.106 0.081 0.063 0.052 0.044 0.041 10-4 0.110 0.120 0.140 0.151 0.131 0.100 0.079 0.063 0.054 0.050 10-5 0.084 0.091 0.106 0.131 0.145 0.128 0.100 0.081 0.069 0.064 由表3.3画出各板的横向分布影响线，并按横向最不利位置布载，求得 六车道情况下的各板横