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驾校如何创新教学模式提高驾考合格率 兼谈“理实一体化”教学 学员的驾考合格率，是驾校经营管理管者最关心的问题之一，也是学员最为 关切紧张的事情。一个显而易见的道理是：驾校要想打造品牌、积累口碑，必须 提升学员的满意度。而学员的满意首先来源拿证的速度，考试如能顺利通过，如 此得以免去不必要的补考麻烦，才能确保其尽快拿证。对于那些费用全包的驾校 而言，高驾考合格率也可以节省培训人力、油耗等成本，同时还能获得主管部门 的肯定和名额奖赏。问题是，怎样才能提高学员的驾考合格率，该从哪方而着手 呢？ 驾考新规〃低通过率〃是一个伪命题 2013年，驾考新规实施后的所谓“低通过率”，让人们对驾考新规的难度提 岀了一些质疑。那么，驾考新规是否确实增加了难度？如果我们认真研究驾考新 规的前后对比，就能发现驾考新规其实做了很多减法:原來复杂而不实用的桩考, 简略为现实中最常用的倒车入库，科目二中单边桥、绕铁饼、限速通过限宽门等 项目也全部取消，10项学习内容简化为5项，全是实际驾驶中实用的。驾考新 规中唯一做的加法，就是此前最该引起重视、驾校却又基木不教的驾驶交规理论 以及文明驾驶常识。 驾考新规实施至今，随着大家对新的考试内容和题库的熟悉，科目一的考 试合格率又回归到了正常水平，已经不再成为困扰大家的难题，如今大家最头疼 是的科目二和科目三的通过合格率，有些驾校还没有找到切实有行的解决办法。 为此，在8月15 H-18日于南京举办的驾校教练员队伍管理与团队执行力建设 特训班上，我特意和大家交流了这个问题，后來还组织参观了南京知名驾校一一 狮麟驾院，通过互动讨论、观摩学习，大家得到了非常深的启发。尤其是学员当 中有位来自于安徽合肥的品牌驾校一一新安驾校的张校长，我们有幸请到他在培 训现场和大家做了非常好的经验分享。在此，一并总结剖析他们的成功经验。 据合肥热线记者报道：合肥市车管所公布的统计结果显示，新安驾校2012年 9月份综合考试成绩在全市22所驾校中三项考试合格率名列第一。从公布的榜 单中看岀，新安驾校科目一考试成绩（交规考试）以99. 66%名列前茅，科目二 （倒桩、选项）二项综合考试成绩以94. 97%居榜单之首，科目三（大路）96. 12% 排名第一，而今年驾考新规下，新安驾校科目二、科目三仍然以91%以上的骄人 成绩排名合肥驾校前茅,而一般的驾校能达到80%左右的通过率就算是一个不错 的成绩了。 教练按科目分开教学的可行性 就管理而言，科学的管理应该是把复杂的事情简单化；把混乱的事情规范 化。老子在《道德经》里就说：图难于其易，为大于其细。天下难事必做于易， 天下大事必做于细。现代管理也必须向规范化、精细化发展。 根据我们的调查，冃前全国有不少驾校已经让其驾校教练按科FI分开教学, 比较有代表性的是深圳深港驾校、合肥新安驾校和南京狮麟驾院等驾校。在教学 上科目一是理论教员，科目二是另外一批教练员，科目三则是其他专业的教练员, 每个科目由不同的教练员教学，一个教练员只教一个科目。尤其当下，我国教练 员队伍员工素质参差不齐，有的教练员能力比较弱，如果同吋教科目二、科目三, 能力很难胜任，而只教一个科冃，相当于降低了他们的工作的难度。分开教学， 就是复杂的事情简单化，让教练员的能力和其岗位匹配不再是个大问题，教学上 能做到更精、更专、更细致、更熟练。 如合肥新安驾校就针对当前Cl、C2实施电子考试的实际情况，在倒桩、选 项、路考三个项目采用分阶段专人专项教学，合理配置教学资源，充分发挥教练 员的教学优势。具体做法就是将训练项冃单独分开，每个考试科FI由一名教练员 负责，不再像以前一名教练员负责所有科目的培训，也就是说每位教练员负责单 独一个科目的教学，一共有三名教练员负责整个训练。从提高驾驶员安全意识和 操作技能入手，强化学习效果，大大提高了教学效果和考试合格率。 通过我们的观察和调查研究，结果证明教练按科目分开教学，大大提高了 教学质量，稳定了教练员队伍，同时也提高了驾考合格率，总体上是利大于弊。 这样的做法类似于医院的全科医生变为专科医生，经验值得推广。 规范化、标准化教学的必要性 规范化、标准化教学是学员驾驶学习过程中一个重要的环节。从管理学上来 讲，凡是重复的活动，都应该是标准化的活动；通过把重复性的事务标准化，我 们可以降低工作的复杂性，让简单创造效率；通过标准化，我们可以降低对教练 员素质的需求，缩短培养的周期；通过标准化，确保结果的一致性。就不会发生 学员眼中“一千个教练，一万种教法”而不知所措的困境。而教学业务本就是一 个经常重复的活动，通过规范的驾驶操作方法的学习，学员能正确练习汽车驾驶 技能的各项基本操作，掌握道路通行的规则、知识。 规范化、标准化教学，应该遵循以下基本原则： 1、理论联系实际，理论学习与实操训练相结合