动力伞放线施工实施方案.docxVIP

本工程大部分位于山地和丘陵地带，植被丰富，林木较多，架线施工时，为减少牵引绳展放过程中大量砍伐树木的工程量，尽量减少对环境的破坏，经过山坡走线，山势陡峭，人力展放导引绳施工困难，利用动力伞牵引强度大、 重量轻且绝缘的迪尼玛绝缘绳进行施工。架线施工前，对施工线路进行认真细致的实地踏勘，根据现场具体情况，由工程部、安质部负责编制详细的施工方案，经公司、XX供电局及相关部门批准后执行。 迪尼玛绝缘绳是荷兰DSM有限公司发明并取得专利，具有抗拉强度高（迪尼玛绝缘绳的直径和强度可以做到和金属钢丝绳相同，但其重量只有金属钢丝绳的15％）、绝缘性能（耐压640kV）、防潮性能、耐磨损、耐变曲疲劳性能以及防紫外线、抗化学腐蚀性能好、单位重量轻（密度为0.97g/cm3）。 1、动力飞行伞的技术参数 参数名称 技术数据 参数名称 技术数据 净 重 148kg 功 率 65马力 有效载荷 237kg 飞行速度 40-50km/h 飞行持续时间 约2.5h 飞行高度 海拔2000-3000m 飞行半径 50m 爬升率 1.5-3m/s 下滑率 3.47：1 最大双行程 60km 最大单行程 120km 气候条件 无风及5级以下风速 机械部分外观尺寸 长×宽×高：3m×2m×2m 起降场地 长*宽(100m*30m) 2、飞行动力伞的特点 2.1安全：发动机采用双回路保险系统，基本无熄火的概率；伞盖的材质优良、设计合理，能经受较差的天气环境，空中不易折伞。如万一空中出现机械故障，甚至停机，大面积的充气伞能有效地保障人、机安全着陆。 2.2操作简便：动力飞行伞机构只有升降和转弯两部分，操作简单可靠，容易掌握，操作人员只需经过短时间的专业培训即可独立进行飞行。 2.3起降场地要求低：不需要修建专门的机场、跑道，普通的平地、草地、沥青或水泥地面均可。在迎风方向，如果两侧没有障碍物，宽度12米的路面即可。 2.4维护方便：所有部件及其相互连接部件坚固简明，便于检查和保养维护，可以不设专门的地勤人员。 2.5储运方便：飞行器无固定机翼，伞盖收拢时体积较小，其本身重量较轻，运输较为方便。 3、飞行动力伞展放导引绳施工工艺 3.1施工人员组织 人员岗位 人数 职责 飞行指挥 1 负责动力伞的起降及空中联络 现场调度、地面指挥 1 负责与塔上人员的协调 飞行员 1 放线员 1 在动力伞上展放导引绳 地勤人员 5-6 高空作业人员 1-2/塔 3.2施工准备 3.2.1 完成放线区段内所有跨越物跨越架的搭设。 3.2.2 展放引绳工作前，应对放线区段内铁塔逐基挂好滑车，其中地线放线滑车的边门应尽量选择可以活动的，便于展放后的锦纶绳放入滑车，并在每基铁塔的中横担上绑扎一个朝天滑车，以便放置飞行动力伞展放的中相φ4高强度锦纶绳。 3.2.3每基需放线的铁塔应悬挂红旗，作为导航标记。耐张、转角塔应在地线支架两侧设置竹木并成羊角形布置，羊角伸出地线支架部分长度以2米以上为宜，防止放线过程中引绳滑出塔外。 3.2.4 飞行动力伞起降场地应进行平整，主要清除场地内的尖硬物，起飞方向两侧应无障碍物，确保动力飞行伞的安全起降。如起飞场地选择在公路上，必须请交管部门协助暂时封闭公路，时间3-5分钟。 3.2.5起飞前检查发动机、伞翼及连接的高强度锦纶绳是否正常。 3.2.6动力飞行伞对线路航线进行巡航，飞行员熟悉地形、地貌、交叉跨越等情况。 3.2.7放线段内每基塔位高空人员必须在动力飞行伞起飞前在塔上等候。 3.2.8导引绳牵张场位置的选择 由于φ4锦纶绳的抗拉强度有限（破断拉力为270kg），在选择牵张场的时候，应根据不同的地形、塔位高差、铁塔的多少而定，因以上几个因素直接影响导引绳的受力。一般在设备运输比较方便的地点设置牵张场，一个牵张场的距离以3－4公里为宜。 3.2.9飞行放线区段的划分 根据线路走向、档距、塔位的海拔高程及跨越物情况，预先制定动力伞飞行放线区段图，以确定φ4导引绳的接头位置，在此位置上应提前布置人员及设备。对上扬塔位应提前安装好压线滑车。 3.2.10飞行动力伞放线施工工机具配备一览表： 序号 设备名称 型号、规格 单位 数量 备注 1 动力伞 582 台 1 2 导引绳 φ4 km 5 3 过渡引绳 φ8 km 5 4 防扭钢丝绳 □6 km 5 5 机动绞磨 30kN 台 4 6 地线滑车 15kN 10 7 旋转连接器 30kN 个 4 8 地线卡线器 把 4 型号与地线现适应 9 压线滑车 个 4 10 毛竹、彩旗 若干 11 收线钢轮 φ1.1m 个 3 收φ8过渡绳 12 收线钢轮 φ0.9m 个 3 收φ4导引绳 3.2.11高强度锦纶绳、迪尼码绳、钢丝绳试验参数： 名称 规格 单位质量 kg/m 破断拉力 kg 耐压标准 kv/0.5m 耐压