2014年成都局客车检车员选拔赛理论考试试卷（检电合一））.doc

=Page1*2-11 =Page1*22 车间： 班组： 姓名： 车间： 班组： 姓名： 考试日期： 年 月 日 技能选拔赛理论考试试卷 题 号 一 二 三 四 五 总分 核分人 满 分 30 15 15 20 20 100 实得分 得分 评卷人 一、填空题：（每空1.5分，共30分） 1.PLC制冷温度设定值是 ℃，制暖温度设定值是 ℃。 2.列车在库内停留时，除 需要外，严禁使用空调电气设备、电风扇、电茶炉和电冰箱。 考 生 答 题 请 不 要 超 过 此 线3.超过 期限的车辆，（经车辆部门鉴定，送厂、段施修的客车除外）禁止编入旅客列车。 考 生 答 题 请 不 要 超 过 此 线 4.当电器装置出现打火冒烟时，必须立即 ，有严重火灾状况时必须立即 ，彻底查明原因，排除火灾隐患后，方可开车。 5.25型空调客车电气装置分为车内装置、车底电气装置及 安装三大部分。 6.铁路客车电气综合控制柜电路的保护有 、漏电保护、 保护。 7.我段担当的25T型直达客车采用的转向架分别为 、 、 。 8.25型DC600V客车车辆全长为 mm。 9.目前客车上采用的弹簧主要有 、环弹簧、橡胶弹簧及空气弹簧。 10.25型客车同一轴箱两圆弹簧高度差不得大于 。 11.ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器系利用制动缓解时， 移动并转动而进行闸瓦间隙调整的。 12.SW-220K型转向架空气弹簧盖板上最多可加 mm厚的调整垫板。 13.列车编组中密封风挡不得与 风挡或铁风挡连挂。 14.104型分配阀的主阀是由作用部、充气部、均衡部、局减阀和 等五部分组成。 15.逆变器故障主要包括：IGBT过流、散热器过热、输入电压过欠压、输出电压过欠压、输入电容充电故障、 等。 得分 评卷人 选择题：（每题1分，共15分） 1.客列检作业始发列车时，对制动机进行（ ）试验。 （A）漏泄 （B）全部 （C）简略 （D）持续 2.快速客车踏面圆周磨耗深度的运用限度都是不大于（ ）。 （A）5mm （B）6mm (C)7mm （D） 8mm 3.104型分配阀采用哪种压力控制间接作用方式。（ ） （A）工作风缸和制动管压力 （B）制动缸压力 （C）总风缸压力 （D）副风缸压力 4.临客列车编组整修后，由车辆段（ ）组织检查验收。 （A）主管段长 （B）车间 （C）验收人员 （D）质检人员 5.SW-220K型转向架空气弹簧盖板上最多可加（ ）调整垫板。 （A）20mm （B）30mm （C）40mm （D）50mm 6.客车途中因故造成在繁忙干线上摘车两辆属于（ ）事故。 （A）特别重大 （B）重大 （C）大 （D）一般 7.折角塞门安装后须与铅垂线呈（ ）夹角。 （A）45° （B）30° （C）60° （D）90° 8.运行途中，发现轮辋裂纹的长度在不大于（ ）的且无开口，经站检（无站检时为乘务员）确认，在保证行车安全的前提下，可一次运行到终点站。大于时必须甩车。 （A）80mm （B）90mm （C）100mm （D）70mm 9.轴报器出库前必须显示正常，轴与轴同侧温差不大于（ ）℃。 （A）2 （B）5 （C）10 （D）12 10.青藏车塞拉门的开启宽度应为（ ）mm，并可通过调