水泥混凝土路面常见病害成因及处理.docVIP

PAGE PAGE 1 水泥混凝土路面常见病害成因及处理 　　摘要：本文结合多年工作经验，对水泥混凝土路面常见病害进行分析，并提出一些处理措施。 　　关键词：水泥混凝土路面病害处理 　　水泥混凝土路面具有强度高、经久耐用、养护费用低等优点。然而，就全国水泥混凝土路面使用状况而言，仍存在许多问题。如原有设计理论的不完善、施工经验的不足及养护的不重视，使许多水泥混凝土路面或出现了结构性的损坏，或表现为功能性的缺陷，出现了早期病害等问题，严重影响公路使用质量。本文结合多年工作经验，对水泥混凝土路面常见病害进行分析，并提出一些处理措施。 　　一、水泥混凝土路面常见病害及成因 　　1、裂缝 　　造成水泥混凝土路面板开裂的原因很多。混凝土自身收缩形成的裂缝，收缩产生的裂缝又包括缩水收缩裂缝和塑性收缩裂缝；地基基础发生变形形成的裂缝；这种情况裂缝的出现一般是因为工程前期的勘察不良导致，也有可能是地基基础本身的特殊性导致；施工工艺不良形成的裂缝；构件不自由形成的裂缝；钢筋发生锈蚀形成的裂缝；温度变化形成的裂缝；外部荷载形成的裂缝。 　　2、破碎板 　　板块出现两条或两条以上相互交错的裂缝（板块被裂缝分成3块以上）称为破碎板。产生破碎板（交叉裂缝）的主要原因：水泥的水化与碱骨料发生反应；水泥强度不足，在车辆的长期作用下引起破坏；路基和基层，遭受到雨水的侵蚀，发生了不均匀的沉陷等。 　　3、板角断裂 　　板角断裂是指与混凝土板角两边接缝相接的贯穿板厚的裂缝。在施工的时候，往往因为在板角，振动器难以使混凝土充分密实，所以板角在施工完后，强度相对较弱，加上在受力方面，板角处于不利的位置，在边角的底下，容易因为雨水等的冲刷引起土壤密实度的降低，从而板角下的基层密实度相对于板中的密实度要低，受力相对较差，车轮荷载作用在板角的时候，容易引起板角的断裂。 　　4、错台 　　路基变形量大小不一，致使接缝或裂缝处相邻面板出现垂直高差的现象称为错台。由于路基压实不足或填料不一致，或基层采用手摆块石作基层，施工中密实度难以控制和不易压实，往往会松动失稳，或部分基层砂石级配不够合理，拌合不均匀导致相邻段落粗（细）料含量集中未经处治等因数存在，在车辆荷载的作用下造成路面错台损坏。 　　5、边角剥落 　　水泥混凝土路面板接缝两侧倾斜的剪切挤碎现象称为接缝碎裂。混凝土路面常见的接缝分纵缝和横缝。横缝又分为胀缝（真缝）和缩缝隙（假缝）两种。一般为横缝。主要是施工时由于胀缝的设置不规范或未设置，在车辆荷载和自然因素的作用下，使缝中形成空隙，其他的杂物就容易进入空隙，从而容易成为以后板块伸胀时的障碍，进入的比较硬的物体容易引起板边出现胀裂，雨雪水也能通过缝隙进去里面，损坏路基，刚开始的时候，裂缝可能较小，但是经过几次冻缩后，裂缝就会越变越大，从而引起边角出现剥落。 　　6、接缝损坏 　　接缝内无填料，填料破损，缝内混杂砂石称为填缝料损坏。填缝料损坏主要是由于填料脆裂、老化、挤出与板边脱离造成。则是因受资金和监管不力等影响，均未对缩缝进行规范的灌缝，少数项目甚至根本未处理。因此，在行车荷载和环境因素作用下，将会出现较大的缝边破裂和因雨水渗入基层，引发多种病害。 　　7、胀起、沉陷 　　胀缝被硬物阻塞，或胀缝设置过少，使路面板受热时不能自由伸张导致横缝两侧的混凝土路面板板体发生明显抬高；填缝料损坏导致雨水从接缝处下渗，软化基层，甚至软化路基体，使路面板接缝下方的基层和路基体承载力下降，路面板跟着下沉，两侧的混凝土路面板板体发生明显下沉。 　　8、即泥脱空 　　脱空指路面板与基层部分的脱空，车过有明显的颤动感，即泥指车过有水即或者即出物。处理方法：水泥压浆法。 　　二、水泥混凝土路面病害的处理 　　.1、裂缝处理 　　水泥混凝土路面裂缝型式多样，处治时要根据具体情况采用相应的技术措施。缝宽不足0.5mm的非扩展性表面裂缝，采用压注灌浆法；局部性裂缝，且缝口较宽时，采取扩缝灌浆法；对贯穿全厚的裂缝，采用条带罩面法。对裂缝宽度大于3mm的裂缝，用环氧树脂与固化剂搅拌均匀后直接灌注。 　　对板面裂缝很多，或者表面磨损严重，开始剥落的路段，应按照质量评价的养护对策采用加铺面层的方法，以延长路面的使用寿命，加铺层可用普通水泥或钢纤混凝土。 　　2、角隅部分的修理 　　（1）按破裂面的大小的深度，确定切割范围并放样。 　　（2）用切割机械切开边缝，凿除破损部分，打成规则的垂直面。有钢筋时，应注意不能切断钢筋，如钢筋难以全部保留，至少也要保留20-0CM的钢筋头，且应长短交错。 　　（3）检查原有的滑动传力杆，如有缺陷，应即修理或另设新杆。 　　（4）检查原有路面板的接缝面，如为缩缝，应隔上塑料膜，或涂上沥青，防止新旧混凝土结在一起。如为胀缝，应设置接缝板。 　　（5）混凝土硬化后，用切缝