石家庄市中山路整修工程路基加固机理劈裂注浆法的应用.docVIP

PAGE PAGE 1 石家庄市中山路整修工程路基加固机理劈裂注浆法的应用 　　摘要：本文根据河北省石家庄市中山路整修路段的工程地质条件以及当地经验，选用劈裂注浆法来加固此段路基，确定了浆液材料、注浆压力、孔位的布置方法以及施工工艺等。注浆效果是通过围岩的抗渗性和强度体现出来的，可以通过现场原位试验和实验室试验进行检验。此外，本文在总结注浆技术在国内外的发展及应用的基础上，分析了注浆方法的特点，并对复合注浆法的定义、特点及其加固机理进行了较为详细的研究。 　　关键词:劈裂注浆法；路基加固；作用机理；注浆； 　　Abstract:inthispaper,accordingtotheengineeringgeologicalconditionsofHebeiprovinceShijiazhuangcityZhongshanRoadrenovatedsectionsandlocalexperience,choiceofsplittinggroutingmethodtoreinforcetheembankment,layoutmethodofgroutmaterials,groutingpressure,holepositionandconstructionprocesstodeterminethe.Thegroutingeffectistheimpermeabilityandstrengthreflected,canbetestedbyfieldtestandlaboratorytest.Inaddition,basedonthedevelopmentandapplicationofgroutingtechniqueathomeandabroadissummarizedontheanalysisofthecharacteristicsofgroutingmethod,thetechniqueofcompositegrouting,andthedefinition,characteristicsandmechanismofreinforcementarestudiedindetail. 　　Keywords:splittinggrouting;reinforcement;mechanism;grouting; 　　中图分类号：U213.1+5文献标识码：A文章编号：2095-2104（2013） 　　引言 　　近20年来，在高级公路建设中，对软土或软弱路基处理问题已成为影响工程造价和道路使用质量的突出矛盾之一。解决这一问题的关键是在正确认识软土路基或软弱路基土的性质和危害基础上，借鉴已有成果和资料。 　　石家庄市中山路是市区主干道之一，位于繁华地段。由于来往车辆多年的碾压，路面凹凸不平，并且路基的强度与变形也发生了显著的变化，必须整修。由于中山路处于重要交通位置，因此需在不中断交通的前提下进行整修。因此，中山路整修方案的选择要考虑到中山路自身的特点，还要结合当地的工程地质条件。无论在施工速度、加固效果、经济效果等方面，劈裂注浆法都是较为理想的选择。 　　1.工程概况 　　石家庄市中山路是市区主干道之一，位于繁华地段。拟建整修地段位于中山路铁道桥至体育大街段，修建时间起始于1955年，道路长3345m，路面为三幅路型式。其中，铁道桥至建设大街机动车道宽18m，2*2m分隔带，2*7m非机动车道；建设大街至体育大街机动车道宽25m，2*1.5m分隔带，3.9m（北侧）和4.1m（南侧）非机动车道。地下管道，电缆，光缆交错繁多，须小心施工。 　　随着车辆的逐年增加，中山路路面因车辆常年的碾压，路面开始有凹凸不平，并且路基的强度与变形也发生了显著的变化，道路整修迫在眉睫。以下是中山路整修的可能原因： 　　（1)车辆震动等动力荷载可能引起地基土特别是饱和无粘性土的液化、失稳及震陷等，导致路面破坏或无法使用。 　　（2)路面部分破坏，雨水侵蚀、温度变化等引起管涌、冻融(冻胀)、湿陷等也会引起地基强度和变形的显著变化，从而影响道路的正常使用。 　　(3)公路排水渠端易发生跌穴而排水渠内由于渗漏等或与公路伴行的输油管道，电缆线等地下管道与地层接触面易引起暗穴的发生。 　　做为“市政工程”改造的中山路整修工程，要求在不断交通的情况进行改造，为施工带来了极大不便。 　　2.场地工程地质条件 　　2.1地形,地貌 　　勘察场地在地貌单元上属太行山山前冲洪积平原，地形较平坦。 　　2.2地下水 　　勘探深度20.00m范围内未见地下水。 　　2.3场地地基土层分布及特征 　　拟建加固场区主要地层由第四系冲洪积成因的新近沉积黄土状粉质黏土，黄土状粉质黏土，黄土状粉土，砂类土等构成。地层层位比较稳定，按其工程地质特征，共划分为6层，自上而下分述如下：①