盾构法隧道工程施工技术.pptx

盾构法隧道工程施工技术;一、前言 二、盾构技术的发展 三、盾构机分类 四、土压平衡盾构机工作原理 五、土压平衡盾构机结构介绍 六、盾构机选型 七、土压盾构法施工关键技术 八、土压盾构法隧道施 工组织的关键 ;城市地铁的建设已经从北京、上海、广州、深圳等一线城市及大部分省会城市，并向二级城市快速发展，随着国家地铁审批权的下放，三四线城市轨道交通也在计划和规划中 各主要经济圈等主要城市之间的轨道交通，城迹铁路也正在或者即将兴建，在“十三五”时期甚至未来半个世纪地下轨道交通工程将是国内建筑业中的一个巨大市场 截止2016年9月，包括北京、上海、天津和重庆4个直辖市;深圳、厦门、宁波、青岛、大连5个计划单列市;大部分的省会城市(除拉萨外，海口也在申报);以及主要经济发达二三线城市。 以省份统计 含南京、苏州、无锡、常州、徐州和南??共6个;广东共有广州、深圳、佛山和东莞共4个;浙江共有杭州、宁波和绍兴3个;福建、山东、辽宁、安徽、河南、内蒙各有2个 很多城市有兴建地铁的设想，如四川 的绵阳、南充、宜宾、泸州等。还有些城市 如县级城市都 统计在地市 级城市之内。 ;国内在建拟建地铁工程中，对于区间隧道主要采用三大类施工方法，明挖法、浅埋暗挖法以及盾构法。 根据国内已建地铁工程的调研结果，盾构法隧道以单圆盾构为主，以城市地铁为例85%以上采用土压盾构方法，只有少部分如成都、广州、上海、南京、武汉等穿越江河或者长距离穿越砂层才选用泥水盾构。 随着盾构制造技术与施工技术的发展，城市拆迁难的现实，将来采用异型盾构或者盾构加暗挖的方法也会成为更多地铁车站修建的方法之一或者说主流。;二、盾构技术的发展;二、盾构技术的发展;二、盾构技术的发展;二、盾构技术的发展;二、盾构技术的发展;三、盾构机的分类;三、盾构机的分类;土 压 平 衡 式 盾 构 机 ;泥 水 式 盾 构 机;异型断面盾构机 ;很适合北京无水砂卵孤石地层;硬岩掘进机——TBM;四、土压平衡盾构机工作原理;四、土压平衡盾构机工作原理;四、土压平衡盾构机工作原理;五、土压平衡盾构机结构介绍;五、土压平衡盾构???结构介绍;五、土压平衡盾构机结构介绍;刀盘示例;刀盘轨迹;刀盘轨迹;刀盘关键部件;五、土压平衡盾构机结构介绍;五、土压平衡盾构机结构介绍;盾 体 ;推进系统 主要功能为以已拼管片作为支撑点，切削土层所需要的每把刀具上的推力、克服盾构机前方土体压力及其他阻力与摩擦力，是盾构机向前进的动力。 推进系统以液压为动力、通过液压油缸产生向前的推进力。 ;五、土压平衡盾构机结构介绍;五、土压平衡盾构机结构介绍;螺旋输送机系统 主要功能：将刀盘切削下来的土从土仓内排出，并且通过自动控制螺旋机转速、开口度来控制出土量，与掘进速度相适应从而达到控制土仓内土压平衡的目的。 螺旋机结构：有轴式和无轴式两种 控制重点：螺旋机转速、开口度、添加剂注入 目标：形成压力梯度;; 皮带输送机系统 主要功能是将从螺旋输送机内排出的泥土输送至施工单位配备的运碴土箱内。 皮带输送系统可以说是盾构机的生命线，其关键是不掉或者少掉泥水、日常维护从防止跑偏、过度磨损。;五、土压平衡盾构机结构介绍; 管片拼装机系统 主要功能是通过拼装机上一般具有的4个自由度动作进行管片的拼装。 管片拼装机的回转驱动方式采用液压驱动，并配备失压刹车，其他动作采用液压油缸驱动。 ;五、土压平衡盾构机结构介绍;超挖刀系统 主要功能为可以根据需要配合刀盘进行局部的超挖。仿形刀安装在刀盘的侧面 驱动采用液压油缸形式，结合刀盘旋转的位置传感器在360°范围内的任意位置进行伸和缩。 根据转弯地层，分为仿形刀与滚刀两种类型。;集中润滑系统 主要功能除在盾构机主要油脂润滑部位进行自动注脂外，还对盾构前土砂密封进行自动注脂，确保前土砂密封的密封性和润滑性。 自动控制方式有压力和时间控制两种。 ;五、土压平衡盾构机结构介绍;盾尾密封油脂系统 主要功能为在各道盾尾密封刷之间的空腔内充填盾尾密封油脂，防止盾尾外部的水和泥浆进入至盾构内部来。 控制方式有手动控制和自动控制，自动控制又分为压力控制和时间控制。 ;五、土压平衡盾构机结构介绍;同步注浆系统 主要功能为在盾构掘进过程中，注入浆液充填管片脱出盾尾后产生的建筑空隙，减少地面沉降。 注浆方式：单液、双液两种 控制方式有手动控制和自动控制，自动控制又分为压力控制和流量控制。 关注与协调重点： 盾尾油脂、土舱压力 防止堵管 ;五、土压平衡盾构机结构介绍;管片吊运系统 主要功能为将管片从管片运输小车上吊下运输至管片拼装位置。 ;五、土压平衡盾构机结构介绍;人行闸 主要功能为在盾构本体前方发生意外情况，需要施工人员进入到刀盘正面时，必须通过人行闸。 由于施工过程中，盾构土仓内有一定的土压力，所以施工人员进入人行